クアンナム省は、チューライ空港の社会化プロジェクトを運輸省に提出しました。省は、この国際空港への社会化投資について2つの選択肢を提案しました。
2021年から2030年までの期間、そして2050年までのビジョンを持つクアンナム省計画におけるチューライ空港の開発方針に関して、クアンナム省人民委員会のレ・トリ・タン委員長は、地方自治体が運輸省にチューライ空港社会化プロジェクトを提出したと語った。
レ・チ・タン委員長は、党中央委員会と政府が全国の空港への投資の社会化計画を政治局に報告したと発表した。 政治局の承認後、政府は計画の実施と組織化を進める予定だ。
運輸省は、地方自治体と連携し、全国規模での空港投資の展開と促進に取り組んでいます。空港は規模と地位に応じて分類されています。
レ・チ・タン氏は、チューライ空港が国際民間航空機関（ICAO）が計画する最大規模の4F空港に指定されていると明言した。2050年までに旅客3,000万人、貨物500万トンの取り扱い能力が見込まれる。
「東南アジア諸国の主要都市と比較すると、500万トンの貨物取扱量は最大規模です。これは、政府がチュライ空港の貨物開発における将来性と競争力を評価していることを示しています」とタン氏は述べた。
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| チューライ空港は国際空港になります。 |
クアンナム省の省長によると、省はチュライ空港の社会化プロジェクトを運輸省に提出した。社会化という形で国の空港システム開発に投資するメカニズムが整備され次第、チュライ空港は適切な形で投資される予定だ。
クアンナムの観点から見ると、投資の選択肢は2つあります。
まず、ACVは有能な民間企業と協力して開発投資を行います。チュライ空港の西側エリアと東側の新開発エリアを含むチュライ空港の運営は、単一の事業者によって行われます。
選択肢2は、運営会社を2社にすることです。空港西側は引き続きACVが運営します。計画に基づき、チューライ空港東側については、2社目の運営会社に投資を依頼します。
「これは省の見解ですが、決定は上層部の意見を待つ必要があります。ダナン国際空港とチューライ空港という2つの国際空港が近接している場所は、国内に他にありません。これは地域発展にとって非常に好ましい条件であり、基盤となります」とレ・トリ・タン氏は断言した。
首相が承認した2050年までのビジョンを伴う2021年～2030年のクアンナム省計画によれば、チューライ国際空港は4F空港規模の建設に投資される。
チューライ国際空港は、旅客および貨物の輸送、航空物流、飛行訓練およびコーチングセンターを備えた国際航空産業およびサービスセンターになります。
同時に、この空港は航空機の修理や整備、航空部品の製造の中心地となり、免税区やハイテク工業区とつながり、ハイテク、高付加価値製品を空路で製造、加工、輸出する拠点となります。
2021年から2030年までの国家空港システム開発マスタープランによれば、2050年までのビジョンではチューライ空港は国際空港となる予定だ。
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