クアンニン省は近代的な海洋経済の中心地となることを目指している

250kmを超える海岸線、6,000km2^を超える海面、1,000km2を超える島嶼面積を^有するクアンニン省は、海洋経済発展の大きな可能性を秘めた地域です。近年、省は港湾活動、サービス、沿岸産業を中核として、この経済セクターの発展に特に力を入れ、優先的に取り組んでいます。これにより、クアンニン省は徐々にベトナムの強力な海洋経済の中心地の一つとなり、北部重点経済圏の発展の玄関口および原動力となり、ベトナムの海洋経済と地域、そして世界との連携に貢献しています。

2024年11月12日、セレブリティ・ソルスティス（マルタ）とノールダム（オランダ）の2隻のクルーズ船が4,700人以上の観光客をハロン湾に運んだ。*写真：ホアン・クイン*

決議第15-NQ/TU号の動機

クアンニン省の海洋経済は、北部の中山間地域である紅河デルタ全体の海への玄関口として、常に重要な役割を果たしており、北部重点経済圏全体の発展、そして特にクアンニン省の経済発展の原動力となっています。これは、省の社会経済的成果に大きく貢献してきた成長の原動力です。

近年、同省は潜在力と優れた利点に基づき、港湾と港湾サービスの開発に資源を優先的に投入し、港湾インフラ、埠頭、港湾接続インフラを同期的かつ近代的な方向に発展させるためにあらゆる資源の動員を奨励し、企業が品質を向上させ、時間、輸送コスト、物流サービスを削減するための好ましい条件を作り出しました...

カイラン港（ハロン市）は、2025年に就航予定の最初の5隻の船舶向けに、約154,000トンのばら積み貨物を積み込んだ。*写真：グエン・タン*

2019年、省は港湾及び港湾サービスの開発に関する別個の決議（決議第15-NQ/TU号）を発布しました。この決議は、クアンニン省をベトナム有数の海上経済の中心地の一つにすることを目指しており、同時に深水港湾システムと連携した北部重点経済区の発展の玄関口及び推進力となることを目指しています。この戦略における主要地域には、ハロン、カムファ、モンカイ、クアンイエン、ヴァンドン、コートー、ハイハが含まれます。

決議15-NQ/TUが発行された後、省党委員会は、2030年までのビジョンを掲げ、2025年までの期間の港湾および港湾サービスの発展に関する指導委員会を速やかに設立しました。省人民評議会と省人民委員会は、決議に定められた目的に沿って実施を組織するために、具体的な任務を定め、機関、部署、地方に責任を明確に割り当てる指示文書を発行しました。

この期間に省が特に優先的に取り組むのは、港湾インフラの飛躍的な発展です。既存の港湾の最大収容能力を高めるため、省は港湾の再編を行い、環境汚染のリスクがある施設の移転ロードマップを策定します。また、コンオン・ホンネット地区の港湾と係留ブイの包括的な見直しを指示します。さらに、省の港湾開発方針に沿って規模と機能を評価・調整できるよう、港湾と水路を体系化し、同時に港湾セクターへの投資誘致も進めます。こうした様々な同時並行的な解決策により、クアンニン省は2019年から2021年にかけて、総投資額60兆VNDを超える9つのプロジェクトを誘致しました。

クアンイエン沿岸経済特区のソンコアイ工業団地は、生産投資のための大規模プロジェクトを多く誘致している工業団地の一つです。*写真：ファム・タン*

同時に、省はクアンイエン、ヴァンドン、ハイハー、モンカイの港湾システムや工業団地、経済区への接続インフラを完成するための多くの重点プロジェクトに投資しました。特に、カイラン工業団地とハロン・ヴァンドン高速道路を接続する道路、省道331号線と省道338号線（クアンイエン町）を接続する道路、ハイハー海港工業団地の第二主幹道路、ハロン・カムファ沿岸道路、ヴァンドン・モンカイ高速道路の完成と運用開始などです。アオティエン高級港、ホンガイ国際旅客港、ヴァンニン一般港など、多くの重要なインフラプロジェクトが展開されています。省は、クアンイエン沿岸経済区で6,956ヘクタールの計画面積を持つ港湾と物流サービスの開発のための6つの投資プロジェクトを実施しています。

決議第15-NQ/TU号の実施から5年以上を経て、現在までに、ハロン湾の海洋経済発展戦略は進展を遂げている。特に、2019～2023年の海港サービスの総収入は14兆8,400億ドンを超え、同サービスの省内GRDPへの貢献度は約0.49％に達し、2018年と比較して0.07％増加した。2019年以来、毎年平均約1,295万人の観光客がクアンニン省を訪れた。海と島の観光客数は4,330万人を記録し、決議で設定された2025年の計画と目標の184％を超えた。海と島の観光に関連する多様で高品質の観光商品を備えた多くの4つ星、5つ星ホテルが投資され、運営されており、世界遺産と自然遺産であるハロン湾の価値を高めている。

アオティエンの高級港。*写真：タ・ドゥック・クエン（アオティエン国際港エグゼクティブ・ディレクター）*

水産養殖産業は、養殖、漁獲、加工を含む包括的な発展を遂げています。2024年には、省全体で11,252の養殖施設が整備され、そのうち海洋養殖は約10,200ヘクタールに達し、主にヴァンドン、カムファ、コートー、ダムハ、ハイハ、モンカイ、ハロンに集中し、この地域の人々に安定した収入をもたらします。カムファ市では、養殖活動によって1,500人の雇用が創出されており、年間養殖生産量は19,100トンに達し、約1兆2,000億ドンの経済価値をもたらしています。

沿岸産業は、生産性向上と環境保護のための最新技術の適用により持続可能な方向へと推進され、加工製造業の比率が高まっています。海上経済の規模は拡大しており、海上経済の付加価値に占める割合はますます大きくなっています。港湾を通過する貨物の総量は、2019年から2023年の5年間で6億2,770万トンに達し、年間平均1億2,410万トンとなり、2025年までの目標を上回りました。

国の海洋経済の中心地となることを目指す

海洋経済のGRDPへの貢献を急速に高めることを目標に、同省は2030年までに海洋経済が省全体の経済の25%を占めるようにすること、クアンニンを国際観光センター、海洋経済センター、国際貿易ゲートウェイの一つにすること、港湾サービス収入を約25兆VNDにすることなどを目指しています。その中で、観光と海洋サービス、海洋経済、沿岸経済区の開発、持続可能な水産養殖と漁業、環境に優しい沿岸産業、再生可能エネルギーと新しい海洋経済部門などの産業と職業が優先されます。

海の潜在力と強みを継続的に発揮させるため、省は計画の見直しと実現に注力し、長期的な発展の方向性を定めています。特に、港湾インフラへの投資誘致と投資支援、非予算投資誘致の基盤となる接続交通インフラの整備、港湾の質とサービスの向上に注力しています。

省は、経済特区への投資誘致のための強力な政策を継続的に検討・公布し、省内港湾における船会社の貨物取扱のための供給源を創出しています。また、金融・銀行グループに対し、クアンニン省への支店・駐在員事務所開設を呼びかけています。同時に、経験、資金力、アイデアを持つ企業に対し、国際基準に準拠した港湾、物流、複合サービス事業の同期システムへの投資を呼びかけています。さらに、ブランド促進のためのソリューションを継続的に実施し、クアンニン港湾システムのブランドを世界の主要船会社や港湾サービスプロバイダーに位置付けています。特に海洋経済発展戦略において、省はクアンニン海域の価値の保全、歴史的伝統、文化的アイデンティティの促進に常に注力しています。

新たな発展の潮流に備え、世界的な変化の潮流の中で優位性と潜在力を活用するためには、港湾人材の育成と教育に力を入れ、複合輸送ソリューションを展開して運賃を節約し、企業の資本回転率の向上、空運転時間の短縮、燃料費、スペアパーツ、資材、修理の管理強化などを支援する必要がある。同時に、現代技術の応用を積極的に推進し、サービスの質を向上させ、輸送市場のニーズに応え、サプライチェーンに深く関与して、徐々に国際市場シェアを拡大し、獲得していく。こうして、クアンニンを国の持続可能な海洋経済の中心地にし、地域と世界を結ぶ観光サービスの開発を基盤とした地域の海上輸送ゲートウェイ、そして国の重要な物流センターの一つにしていく。

ダン・ダン

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