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国会は一連の重要なインフラプロジェクトを建設するための投資政策を正式に承認した。

6月27日午前、国会は、クイニョン・プレイク高速道路プロジェクト、ホーチミン市環状4号線、ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクト第1フェーズへの投資政策の調整など、主要なインフラプロジェクトの建設に対する投資政策に関する国会決議を承認した。

Báo Tuyên QuangBáo Tuyên Quang27/06/2025

2025年6月27日午前の国会会議の様子。(写真:DUY LINH)

2025年6月27日午前の国会会議の様子。(写真:DUY LINH)

これにより、国会は446/447名の代表者の賛成投票により、クイニョン-プレイク高速道路建設投資プロジェクトの投資政策に関する国会決議を正式に可決した。

投資の範囲、規模、形態について言えば、投資は約125kmで、3つのコンポーネントプロジェクトに分かれています。先進技術の適用、安全性、同期性、品質、効率性の要件の確保、建設組織におけるハイテク技術の活用の促進、気候変動への適応。開発・運営においてノンストップ電子料金収受方式を導入。

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クイニョン・プレイク高速道路建設投資プロジェクトへの投資政策に関する国会決議の採決。(写真:DUY LINH)

本プロジェクトの初期投資総額は約43兆7,340億ドンです。このうち、国家予算は歳入増加分、2024年度の国家予算削減額、2021~2025年度および2026~2030年度の中央および地方予算から充当されます。

このプロジェクトは2025年から投資と実施の準備を進めており、2029年に完成し稼働する予定だ。

また、決議では、プロジェクトが、手順、プロセス、構成プロジェクトへの投資を評価および決定する権限に関するポリシー、投資ポリシーの調整を決定する権限、補償、支援、移住のための入札パッケージを含む、プロジェクトに基づく入札パッケージの請負業者の指定に関するポリシーなど、9 つの特別ポリシーの対象となることも明記されています。

ビエンホア・ブンタウ高速道路建設プロジェクトフェーズ1への投資政策の調整に関する国会決議については、出席した代表者の大多数(代表者総数の99.77%に相当)が賛成した。

決議では、プロジェクト全体の初期投資総額が17兆8,370億ドンから21兆5,510億ドン(3兆7,140億ドン増)に増額されることが規定されている。2021~2025年の国家予算は17兆1,240億ドン(2兆8,540億ドン増)で、そのうち中央予算は12兆1,440億ドン、地方予算は4兆9,800億ドン( ドンナイ省は2兆9,690億ドン、バリア・ブンタウ省は2兆110億ドン)である。2026~2030年の中央予算は4兆4,270億ドン(8,600億ドン増)である。

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ビエンホア・ブンタウ高速道路建設投資プロジェクト第1期の投資政策の調整に関する国会決議の可決に向けた投票。(写真:DUY LINH)

これに先立ち、国会経済財政委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、ビエンホア・ブンタウ高速道路建設プロジェクト第1期の投資政策の調整に関する国会決議案の説明、承認、修正に関する報告書の概要を提示し、総投資額の3兆7,140億ドンの増加は、提案された調整後総投資額と国会決議第59/2022/QH151号で承認された予備総投資額との差額であると述べた。

ここでは、実際の実施結果の統合と、建設法の規定に従ってまだ承認されていない一部のコストの見積りの作成に基づいて、各構成プロジェクトごとに調整された総投資セットの数が決定されます。

また今朝、国会は441名の代表者のうち437名(国会代表者総数の91.42%に相当)の賛成投票により、ホーチミン市環状4号線建設投資プロジェクトの投資政策に関する国会決議を可決した。

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ホーチミン市環状4号線建設投資プロジェクトに対する投資政策に関する国会決議の採決。(写真:DUY LINH)

この決議は、南東部地域と南西部、中央高地を結ぶ戦略的な交通軸を構築し、工業団地や都市部から港や空港への商品の流通を促進し、またその逆を促進し、地域内の都市部と工業団地を結び、地域間の連携を構築し、南部の主要経済地域の社会経済を発展させることを目的としている。

このプロジェクトは、中心市街地の交通圧力を軽減し、土地資源の潜在力を活用し、都市開発に有利な条件を備えた地域を利用するための新たな開発空間を創出し、都心部の人口調整に貢献し、第13回全国代表大会の決議および党の決議に従って社会経済発展の目標と任務を成功裏に実行し、国防と安全を確保することも目的としている。

したがって、本プロジェクトは約159.31kmを投資し、10のコンポーネントプロジェクトに分かれています。初期投資総額は約120兆4130億ドンで、そのうち中央予算資本は約29兆6880億ドン、地方予算資本は約40兆930億ドン、投資家による調達資金は約50兆6320億ドンです。

官民連携方式、建設・運営・譲渡(BOT)契約形態による投資要素プロジェクトは、官民連携方式による投資に関する法律の規定に従って、投資保証メカニズム、収益分配メカニズムの対象となります。

出典: https://baotuyenquang.com.vn/quoc-hoi-chinh-thuc-thong-qua-chu-truong-dau-tu-xay-dung-loat-du-an-ha-tang-trong-diem-214126.html


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