ハノイの地下鉄トンネルを掘る「電光石火」のロボットが世界から称賛される

2,620億ドン以上の価値があるTBMロボットは、首都の地質に合わせて特別に設計された最先端の技術を備え、ニョン - ハノイ駅地下鉄トンネルの約2kmを掘削しました。

「電光石火」の愛称を持つTBMロボット1号機は、S9キムマ駅からS11ヴァンミエウ駅までの約2,100mの掘削区間を完了したばかりだ。（写真：ドアン・ンギエップ・ヴァ・ティエップ・ティ）

この装置は長さ100メートル以上、重量850トンで、ドイツ製であり、価格は1,000万～1,500万米ドル（2,620億ドン以上）です。（写真：Fecon）

TBM1号機は、土圧バランス（EPB）技術を採用し、掘削面の安定性を維持しながらハノイの複雑な地質を掘削するのに役立っています。（写真：Fecon）

ロボットは掘削するたびに同時にトンネルライニングリングを設置し、わずか30～35分で6個の設置を完了します。（写真：Fecon）

エンジニアたちは、 世界最先端のセンサーシステム、ロボットアーム、密閉圧力室を備えたこの宇宙船を「現代の巨人」と呼んでいます。（写真：Fecon）

「ボールド」の愛称を持つTBM No.2と共に、2台のロボットはハノイの軟弱地盤、地下水、そして高い人口密度に対応するために特別に設計されています。（写真：Fecon）

TBMを建設現場に導入することは、ベトナムの都市インフラ建設業界にとって大きな前進であり、初めて組立から運用までを自ら主導することになります。（写真：Fecon）

ニョン - ハノイ駅間の地下鉄路線は全長12.5kmで、そのうち4kmの地下区間は、この2台のロボットの協力により16ヶ月で完成する予定です。（写真：Fecon）

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出典: https://khoahocdoisong.vn/robot-than-toc-dao-ham-metro-ha-noi-khien-the-gioi-ne-post2149041987.html