国境ゲートの春の彩り

ヒュー・ニ国際国境ゲートを通過する輸出入品を運ぶ車両

2023年、省境ゲートにおける物品の取引は活発に行われ、良好な結果を達成しました。これにより、省境ゲートを通した輸出入額は前年比で大幅に増加しただけでなく、1日あたりの平均通過車両台数もCOVID-19パンデミック以前の水準に達しました。

肯定的な結果

ヒュー・ギ国際国境ゲートは、ベトナム国内最大級の陸上国境ゲートの一つであり、常に活気に満ち溢れています。春節（旧正月）前の数日間は、この国境ゲートを通過する貨物トラックの数が非常に多く、非常に混雑します。そのため、毎日平均700台近くの輸出入貨物を積んだトラックが通関手続きを行います。

新年前夜、ヒュー・ニー国際国境ゲート税関支局長のハ・ティ・キム・ズン氏は次のように喜びを語った。「2023年、同支局は5,663社の企業に対し、輸出入全般にわたる通関手続きを完了し、総売上高は403億米ドルを超えました。そのうち、同支局で輸出入申告を開いた企業は2,857社で、売上高は29億米ドルを超え、2022年と比較して120%以上増加しました。また、同支局の輸出入活動による税収は約4.2兆ドンで、2022年と比較して35%近く増加し、ランソン税関全体の総収入の約90%を占めました。」

2023年には、同省の国境ゲートを通過する商品の輸出入総額は500億米ドルを超え、そのうちランソン税関に申告された輸出入総額は約48億米ドルに達し、2022年と比較して56.2%増加する見込みである。同省は2024年に、同地域を通過する商品の輸出入総額（同省税関に申告）を50億米ドルにし、輸出入活動による税収総額を5兆ドン以上にすることを目標としている。

ヒューギ国際国境ゲートと同様に、テト前の数日間、タンタン国境ゲートを通過する農産物や生鮮果物を積載した車両の通行量は、1日あたり350～400台に達します。タンタン国境ゲートは、北部地域で農産物と果物の輸出入額が最も高い道路国境ゲートです。そのため、テトが近づくにつれて、通関手続きを経て農産物、特に生鮮果物を積載した車両の通行量が増加します。2023年には、この国境ゲートを通過する商品の輸出入額は12億ドルを超え、2022年と比較して70％近く増加しました（農産物と果物の売上高の95％を占めています）。

タンタン国境税関支署の税関職員は、国境ゲートを通過する輸出品を運ぶ車両を検査し、監督します。

上記の2つの国境ゲートに加え、テト休暇期間中、省内の他の5つの国境ゲートでも円滑な通関業務が継続され、通関効率と通関貨物量は日増しに向上しました。7つの国境ゲートすべてを通過する貨物を積載したトラックの数は、1日あたり約1,400台に達することもありました。

ドンダン・ランソン国境経済区管理委員会国境管理センター副所長のディン・チュン・キエン氏は、「現時点で省の国境ゲートを通過する貨物車両の数は、COVID-19の流行がまだ発生していなかった2019年の数に匹敵します。この結果は、国と省のメカニズムと政策により、輸出入ビジネス活動にとってよりオープンな環境が整えられ、多くの輸出入企業がランソンに誘致されていることを示しています。さらに、2023年に国境ゲートの各部署、支部、部隊が輸出入企業にとって最も好ましい条件を作り出すことを目標に尽力したことも、省を経由する貨物の輸出入分野での成果に大きく貢献しました」と述べました。

旧正月前の期間、通関の効率が上がり、国境ゲートでの通関手続きがスムーズに行われるため、最も喜ぶのは輸出入部門の企業だ。

LTKランソン物流株式会社の代表取締役、ド・スアン・リン氏は興奮気味にこう語った。「年末、特に旧正月前は、商品の輸出入契約件数が増加します。国境検問所における当局の支援のおかげで、企業はスムーズに出荷業務を遂行でき、当社の輸出入貨物はすべて迅速かつ問題なく通関しています。これは企業の業務効率向上だけでなく、不必要な損失の削減・回避にも役立っています。」

正確で正確な解決策

上記の結果は、同省の国境ゲートが、特にベトナムと中国、そして一般的には ASEAN 諸国と中国との間の物品の貿易を結び付け、実行する上で重要な国境ゲートであったし、これからもそうあり続けることを示しています。

ドンダン・ランソン国境経済区管理委員会副委員長のホアン・カン・ズイ氏は、「2023年には国境経済が引き続き発展し、省の経済成長の原動力となるでしょう。これは、省内の国境経済区と国境ゲート地域のインフラへの継続的な投資、すなわち交通システム、部門間事務所や機能部隊の公邸、国境ゲートの港湾や倉庫への投資・拡張、そして輸出入支援サービスの拡充によって実証されています。輸出入支援サービスは、この地域を通じて輸出入を行う企業、組織、個人のニーズに十分に応えています。」と述べました。同時に、双方（ベトナム・ランソン省と中国・広西チワン族自治区）の部門、地方、機能部隊間の交流や外交活動が定期的に維持されるなど、企業の輸出入活動に有利な条件を作り出し、商品の通関能力を高め、より多くの輸出入企業が省内の国境ゲートで活動するよう誘致することに貢献しています。

国境ゲートエリアのインフラ投資を継続するだけでなく、近年、省は国境ゲート業務の「デジタル化」を積極的に推進し、デジタル国境ゲートプラットフォームの効果的な導入によって画期的な進展を遂げ、輸出入貨物の通関に好ましい環境を整えました。その結果、デジタル国境ゲートプラットフォームの導入から2年近くが経過し、現在では1,865社以上の企業がデジタル国境ゲートプラットフォームにアカウントを登録しています。輸出入貨物を積載する車両の100%が、企業によって国境ゲートに入る前にオンラインで申告され、デジタル国境ゲートプラットフォームで処理されています。2023年だけでも、ヒューギ国際国境ゲートとタンタン国境ゲートにおいて、企業によってデジタル国境ゲートプラットフォームに申告された車両は33万台を超えました。

グエン・ディン・ダイ商工局長は次のように述べました。「近年、この地域を通じた物品の輸出入は多くの好ましい兆候を示しています。これらの成果を達成するため、2023年には、省は省の潜在力と利点を最大限に活かし、この地域を通じた輸出入活動を促進するための多くのメカニズムと政策を実施しました。特に、省の国境ゲートを通過するベトナム企業と物品にとって最大限の条件を作り出すための解決策により、貿易黒字率の向上に貢献しました。具体的な証拠として、2023年のこの地域を通じた輸出額は約27億5,000万米ドルに達し、2022年（輸入額は20億5,000万米ドル）と比較して166.9%増加しました。」

2023年の成果と年初からの勢いを踏まえ、2024年には、省境ゲートを通過する商品の通関を促進するための解決策を柔軟に実施することで、省境ゲートを通過する商品の輸出入額がさらに増加し続けるものと考えられる。

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