クイニョン水路の改良工事がまもなく始まります。

クイニョン航路を改良し、最大5万DWTの満載船舶の入出港を可能にするプロジェクトは、2025年第1四半期に開始される予定。

海事プロジェクト管理委員会によると、5万DWTの船舶向けにクイニョン航路を改修・改良する投資プロジェクトは、「浚渫工事、浚渫土砂の輸送と処分、航行ブイの移設」という契約パッケージで2025年3月に開始される予定だ。

このプロジェクトは300日以内に実施され、クイニョン海路と回頭基地の改修に投資して、満載重量50,000DWT以上の船舶（海上安全条件を確保）に対応し、地域の貨物処理ニーズを満たすことを目指しています。

クイニョン航路改良プロジェクトにより、同地域の港湾は載貨重量トン数5万DWT（満載）以上の船舶を受け入れることが可能となり、貨物積載量が軽減され、同地域の海上運航の効率性が向上することが期待されます。

クイニョン航路を5万DWT船舶向けに改修・改良するプロジェクトには、2021～2025年中期公共投資計画の国家予算から動員された総額6,932億ドンの投資が行われる。

プロジェクトの範囲には、ブイ番号0から回頭水路番号1までの全長約7.16kmの水路の改修および改良（水路幅140m、水路底標高-13m（海図参照））、バース番号1の前にある既存の回頭水路を直径400mの共用回頭水路に改良、湾曲部の水路を220～235mに拡幅、改良後の水路に合わせてブイおよび航行システムを移設することが含まれます。

50,000DWT船舶に対応するためのクイニョン航路改良・改修プロジェクトに必要な浚渫量は、約410万立方メートルと推定されます。

運輸省は、海事プロジェクト管理委員会に、規則に従い調査を組織し、設計し、作成し、検証し、評価し、建設図面を承認する責任、および規則を遵守し、管轄当局により割り当てられた資本計画に沿って、プロジェクト実施のための全体的かつ詳細な計画とスケジュールを作成する責任を割り当てます。

海事プロジェクト管理委員会は、建設投資コストを厳密に管理し、承認されたプロジェクト総投資額を超えないようにする責任も負います。

ベトナム海事局の統計によると、2019年から2023年の5年間で、クイニョン港に出入りする大型船舶の数は2019年の204隻から2023年には217隻へと着実に増加した。

クイニョン港の貨物取扱量も増加傾向にあります。2019年には880万トンを超え、2023年には1,000万トンを超える見込みです。2024年には1,230万トンを超えると予測されています。

ベトナム海洋局の「既存の公共海上インフラと港湾インフラの利用能力向上に関する研究」プロジェクトによると、クイニョン航路は長期間にわたって維持管理や浚渫が行われていない。

さらに、当該地域の港湾前面の水域では、設計された水深を確保するための維持浚渫事業が長年実施されていない。

一方、浚渫と改修が行われれば、クイニョン港は貨物取扱のために載貨重量トン数7万DWTまでの船舶を受け入れることができるようになる。

出典: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-192250227170848959.htm