クイニョン運河の改修がまもなく開始

最大5万DWTの満載船舶に対応するクイニョン海峡改良プロジェクトは、2025年第1四半期に着工される予定。

海事プロジェクト管理委員会によると、5万DWTの船舶向けにクイニョン航路を建設・改修する投資プロジェクトは、「浚渫、浚渫土砂の投棄および信号ブイの移設用」パッケージとともに2025年3月に開始される予定だ。

このプロジェクトは300日以内に建設され、地域の貨物輸送のニーズを満たすために、最大50,000 DWT（満載）以上の船舶（海上安全条件を確保）用のクイニョン海路と回頭基地の改修に投資することを目指しています。

クイニョン水路改良プロジェクトにより、地域の港湾は最大50,000 DWT（満載）以上の船舶を受け入れることが可能となり、その地域の海上業務の負荷が軽減され、効率性が向上します。

5万DWTの船舶向けにクイニョン航路を建設・改修する投資プロジェクトには、2021～2025年中期公共投資計画の国家予算から動員された総額6,932億ドンの投資が行われる。

プロジェクトの範囲は、0号ブイから1号埠頭の回頭水路までの長さ約7.16km、水路幅140m、水路底標高-13m（海図参照）の水路の改修およびアップグレード、1号埠頭前の既存の回頭水路を直径400mの共用回頭水路にアップグレード、湾曲水路を220mから235mに拡張、アップグレードした水路に合わせてブイ信号システムを移設することなどです。

クイニョン航路改修・改良プロジェクトにおける5万DWT船の浚渫量は約410万m3と予想されます。

運輸省は、海事プロジェクト管理委員会に、規則に従って調査、設計、建設図面設計文書の作成、検査、評価、承認を組織し、規則を遵守し、管轄当局によって割り当てられた資本計画に従ってプロジェクトを実施するための全体的および詳細な計画とスケジュールを作成する責任を割り当てます。

海事プロジェクト管理委員会は、建設投資コストを厳密に管理し、承認されたプロジェクト投資総額を超えないようにする責任も負います。

ベトナム海事局の統計によると、2019年から2023年の5年間で、発表されたトン数よりも大きい船舶がクイニョン港に出入港する数は、2019年の204隻から2023年には217隻に増加した。

クイニョン港を通過する貨物量も増加傾向にあります。2019年には880万トンを超え、2023年には1,000万トンを超え、2024年には1,230万トンを超えると予想されています。

ベトナム海洋局の「公共海事インフラと既存の港湾インフラの活用能力向上に関する研究」プロジェクトでは、クイニョン海路は長期間にわたって維持管理や浚渫が行われていない。

一方で、当該地域の港湾前面の水域を整備するための浚渫事業は、設計水深を確保するために長年にわたり浚渫が行われていない。

一方、浚渫と改修が行われれば、クイニョン港は積載量を減らして最大7万DWTの船舶を受け入れることができるようになる。

出典: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-192250227170848959.htm