南北高速道路沿いの過積載車両を「チェック」するための自動計量システムに投資する

運輸省は、東部南北高速道路の一部区間の建設プロジェクトの一環として、高速道路に荷重試験システムを建設・運営するための投資計画に同意する文書を関係部署に送付した。

運輸省によると、過積載車両の状況は減少しているものの、依然として複雑で、巧妙な回避策や対処法が道路工事の損傷や劣化を引き起こし、特に当局による巡回や取り締まりが行われていない路線や積載物検査システムがない路線では、間接的に交通事故が増加している。

多くのプロジェクトは、一定期間運用された後に損傷し、当初の設計目標に比べて寿命が短くなり、投資効率に影響を与え、コストのかかるメンテナンス、修理、修復のコストが発生します。

そのため、運輸省は、ベトナム道路管理局が調査・建設した東部南北高速道路の一部区間建設プロジェクトの一環として、高速道路に荷重試験システムを構築・運用するための投資計画に同意した。

自動計量システムは、過積載車両の制御と防止に役立ち、高速道路システムを含む道路交通インフラを保護します。

このモデルに関しては、運輸省は、低速および高速で作動し、グループ2計測装置の計測に関する法律の規制に従って最低精度レベルF10を達成し、車両積載検査ステーションの基準の規制を満たす自動計量システムを使用するという提案に同意しています。

このシステムは、車両が計量システムを通過する際に過積載であることが検知されると、電子スクリーンに自動的に通知が表示されるという原理で作動します。ドライバーは、車両を分岐ルートから高速道路から降ろし、高速道路の通行を拒否される過積載車両専用に投資され建設された側道または分岐道路に右折する責任があります。

積載制御システムは、既存のインフラを最大限に活用できる場所に設置され、効果的な車両積載制御、投資コストの削減、安全性の確保を実現します。この装置は、すべての高速道路入口に設置または配置され、ルートに出入りするすべての交通を確実に制御します。積載制御のために配置される車線数は、その分岐に流入する交通量と分岐内の車線数によって異なります。

ハノイ-ハイフォン高速道路を走る車両。 (写真: Minh Son/ベトナム+)

イラスト写真

運輸省は、ベトナム道路管理局に対し、国家予算で投資された荷重試験システムの管理、維持、運用、活用を委託しています。また、プロジェクト維持基金を活用し、国家予算で投資され、完成・運用されている高速道路の荷重試験システムへの投資について、研究機関と連携して取り組んでいます。

さらに、投資目標の達成と効果的かつ経済的な投資、建設、運営を確保するために、関連する技術的問題について建設投資を組織するプロセスにおいて投資家を指導します。

この機関はまた、法律の規定に従って積荷違反に関する情報の受付および処理を組織することにおいて、交通警察局（公安部）を主宰し、調整する責任も負っています。

運輸省は、ベトナム高速道路管理局に対し、荷重試験システムの追加内容に関するフィージビリティスタディ報告書の調整について、運輸省に承認を要請する。同時に、PPP事業におけるBOT契約の調整・補完手続きを実施する。また、管理委託された官民パートナーシップ（PPP）形式の投資事業において、専門建設機関としての機能を果たす。

運輸省はまた、ベトナム登録局に対し、道路車両登録データベースのインフラストラクチャを見直し、それを補完およびアップグレードし、要求に応じて負荷テストシステムと道路車両登録データベースの接続を確保し、規制に従って車両データの抽出と処理を行うよう要請した。

ソース