メルセデスの最小セダンは中国製エンジンを搭載

（ダン・トリ） - このエンジンは中国の自動車会社とルノーの合弁会社によって生産され、ドイツで調整されています。

3代目メルセデスCLAが発売間近で、中国製の2.0Lターボチャージャー付きエンジンを搭載する。このエンジンは、GeelyとRenaultの合弁会社Horse Powertrainが開発し、その後ドイツで調整されたものである。

ホースは、ボルボ、日産、三菱など他の多くのメーカーにもエンジンを供給する予定だ。

CLAはメルセデスの最小のセダンです（写真：Car and Driver）。

メルセデスはこの内燃エンジンを開発するためのエンジニアリングを共有しており、このエンジンは221馬力と350Nmの仕様から250馬力と360Nmのトルクを発生すると予想されている。

生産は中国で行われますが、厳格な欧州排ガス規制を満たすため、触媒コンバーターはエンジンがドイツに到着するまで取り付けられません。この大陸をまたぐ生産プロセスは少し複雑に見えるかもしれませんが、自動車産業のグローバル化の進展を反映しています。

新型CLAが吉利汽車とルノーのエンジンを搭載しているのは奇妙に思えるかもしれませんが、吉利汽車のCEOである李書福氏がメルセデス・ベンツの株式の10%を保有していることは注目に値します。吉利汽車はまた、メルセデス・ベンツと合弁事業を運営し、スマートブランドの電気自動車を生産しています。

CLAがメルセデス製以外のエンジンを搭載するのは今回が初めてではありません。初代と2代目のCLA 180dモデルは、どちらもルノーと日産と共同開発したディーゼルエンジンを搭載していました。

CarNewsChinaによると、いくつかの情報源によると、この4気筒エンジンは、スターターモーターをギアボックスに直接統合した48Vマイルドハイブリッドシステムと組み合わせることができ、車の走行がよりスムーズになり、エネルギー効率も向上するという。

CLAに搭載されている中国製技術は輸入エンジンだけではありません。このコンパクトセダンには、中国のスタートアップ企業Momentaが開発した先進運転支援システム（ADAS）も搭載されています。

比較的新しい企業ですが、メルセデス・ベンツは2017年からMomentaを支援しています。同社はGM、SAIC、そして億万長者のジャック・マー氏が所有する雲鋒資本からも投資を受けています。MomentaのADASシステムは高解像度の地図に依存せず、都市環境での運転をサポートします。

CLAには、後輪に搭載された238馬力のモーターと89.6kWhのバッテリーパックを組み合わせた純電気バージョンも登場すると予想されており、WLTCのやや緩いテスト結果によると、1回の充電で750kmの走行距離が見込まれているが、米国環境保護庁（EPA）の基準に従えば、1回の充電で645km未満になる可能性がある。

出典: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/sedan-nho-nhat-cua-mercedes-se-dung-dong-co-trung-quoc-20241104191008472.htm