投票者：クインビン村党委員会書記のレ・ダン・トゥイ氏、ホアンマイ鎮クイントラン村党委員会書記のダウ・ミン・コン氏は、南北高速道路建設工事は依然として多くの遅延と用地返還作業の問題を抱えており、住民の提案の解決が遅れていると報告した。例えば、排水溝が塞がれているか、流れの方向が定まっていない、住宅地へのアクセス道路が当初の状態よりも狭くなっている、生産地（クインビン村7街区）への道路がない、盛土道路のため雨天時に土砂が地面に張り付く、乾季には砂埃が舞う、川が堆積するなど、村民にとって困難な状況となっている。これらの問題を克服するための解決策を提案してほしい。
この問題に関して、運輸省は次のようなコメントを出しています。
プロジェクト管理委員会6の報告によると、首相と運輸省の指示により、ホアンマイ町を通るギソン～ディエンチャウ区間（全長約9km、386～395km）の建設に投資する構成プロジェクトが完了し、2023年9月1日から暫定的に開通する予定。
プロジェクトの実施過程では、現実に適応し、交通安全を確保し、路線が通る地域の人々の生産と日常生活に役立つように調整する必要がある問題がいくつかありました。ホアンマイ町人民委員会の2023年7月10日付文書第1864/UBND-QLDT号に基づき、ホアンマイ町人民委員会、クインビン村、クイントラン村の人民委員会の指導者との検査、検討、現地調査を経て、プロジェクト管理委員会6は、請負業者に実施を指示する2023年8月4日付文書第1403/BQLDA6-BDH NS-DC号と、ホアンマイ町人民委員会の勧告に対応する2023年8月4日付文書第1404/B QLDA6-BDH NS-DC号を発行しました。
プロジェクト管理委員会 6 は、これまでも、そしてこれからも、請負業者に対し、技術要件を満たす建設項目の完成を促し、交通安全、環境衛生などを確保するために地方当局と定期的に緊密に連携し、人々の日常生活と生産へのサービスを確保します。
フンリン村を通る全長2.7kmのラム川観光ルート（国道46C号線）の斜面を塞ぐ堤防を築き、集水溝を再建し、ルートと住民の安全を確保する提案。現在、路盤が陥没し、土砂崩れが下の道路に崩れ落ちて道路が狭くなり、交通渋滞と排水溝の堆積を引き起こしている。雨が降るたびに、路面と斜面からの水が人々の家に流れ込んでいる（フンリン村、フングエン県の有権者）。現在、新しい道路はそれぞれ上り下りともに01の勾配があるものの、狭く、狭く、ひどく劣化しているため、（国道46C号線を通る）堤防42号線全体にもっと斜面を開けるべきである（フンリン村、フングエン県の有権者）。
この問題に関して、運輸省は次のようなコメントを出しています。
農業農村開発局の報告書によると、フングエン郡フンリン村の有権者が報告した堤防横断スロープは、フンリン村のラム左堤防（別名42号堤防）のK69+000、K69+500、およびK70+350地点に設置されていることが判明しました。フングエン郡を通過するラム左堤防はレベルIIの堤防です。現在、これらの地点では、川側に堤防への上りスロープが1つ、畑側に国道46C号線への下りスロープが2つ設置されています。
堤防法第25条第2項に基づき、レベルII堤防の堤防保護区域内における工事は、 農業農村開発省の書面による承認を得る必要がある。また、上り支線の追加は、国道46C号線との規模や接続位置が変わるため、ベトナム道路管理局の同意が必要となる。そこで、農業農村開発局は、フングエン郡人民委員会に対し、ラム左堤防の洪水防御機能と国道46C号線の交通安全の確保を両立させるため、堤防を横断する追加ランプの補修・開通計画を主宰・策定し、農業農村開発局と運輸局に提出し、農業農村開発省とベトナム道路管理局の意見を聴取するよう要請する。
堤防上のスロープが修理または拡張されていない間、農業農村開発局は、フングエン郡人民委員会に、交通安全の意識を高め、交通標識と指示に従い、堤防上で許可された積載量の自動車を使用し、堤防の表面と堤防上のスロープを損傷しないように、その地域に住む人々向けの宣伝活動を組織するよう要請しています。
- フンタン、フントン、ロンサ各町とフングエン郡フングエン町の有権者は、路面が狭く、交通が主に大型車両であるため、542C道路の改良と拡張を提案した。
この問題に関して、運輸省は次のようなコメントを出しています。
省道542C号線は全長8kmで、フングエン県フングエン町の18+600キロ地点（ルート左側）にある国道46号線との交差点から始まり、フングエン県ロンサ村の国道46C号線との交差点で終わります。レベルIVの一般道路規模（Bnền = 9.0m、Bmặt = 8.0m）で、路面はアスファルトコンクリート舗装です。2023年の現在までに、ゲアン省運輸局は、DT.542C路線全体の定期保守作業に注意を払っているほか、管理ユニットに、マーカーシステム、フルリフレクター付きHポストの改修、およびルートを通行する人々と車両の安全確保のための基本標識と警告標識システムの補足を割り当てています。ゲアン省人民委員会は2023年、運輸省に対し、フントン村とフンタン村を通るひどく損傷した道路の修復への投資を承認しました。このプロジェクトは、約2.6kmの修復区間を予定しており、総投資額は100億ドンで、2023年第4四半期に完了する予定です。
一方、省の維持管理予算は限られているため、同様に老朽化の兆候が見られる他の省道の補修に充てる必要があります。そのため、省道542C号線の拡張は直ちに実施できません。道路管理委員会は、交通機関を利用する人々と車両の安全な移動ニーズに応えるため、省道542C号線の路盤と路面の規模を拡大するための資金を調達する計画を策定するよう、運輸局とゲアン省人民委員会に助言する予定です。
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