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中国は10月17日から20日まで北京で第3回「一帯一路」国際協力フォーラムを開催し、この大規模投資構想の10周年を記念する。現在、「一帯一路」構想において、協力目標のデジタル化は最優先事項となっている。
2017年に開催された第1回一帯一路国際協力フォーラムにおいて、中国の習近平国家主席は、この世界的なインフラ開発計画を「今世紀最大のプロジェクト」と称賛した。
サウスチャイナ・モーニング・ポストによると、中国の指導者は、一帯一路構想によって世界とのインフラ接続が強化されたと述べ、陸、海、空、サイバー空間による接続性を促進する必要性を強調し、主要なルート、都市、プロジェクトに注力するとともに、高速道路、鉄道、港湾ネットワークの接続にも力を入れていると語った。アナリストらは、過去6年間、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響による資金調達の大きな課題にもかかわらず、大規模なインフラ取引が著しく進展したと指摘している。
経済学者によると、「一帯一路」構想のデジタル化は、大まかに言えば「デジタル・シルクロード」と表現できる。これは、「一帯一路」構想の魅力が持続し、中国を世界のテクノロジーリーダーへと押し上げる原動力となっていると考えられている。中国は、デジタル接続を促進するため、「一帯一路」構想の技術部門として、2015年に「デジタル・シルクロード」を立ち上げた。
「デジタルシルクロード」は、5Gなどのネットワークインフラ、電子商取引、デジタル経済、そして都市計画など、幅広い分野を包含する。アナリストらは、中国のデジタル化推進の取り組みは、「一帯一路」構想の魅力を維持しながら、世界的な技術リーダーとしての地位を確固たるものにするための全体的な試みの一環だと考えている。
シンガポール社会科学大学のリム・タイウェイ准教授によると、近年、一部の新興国が基本的なインフラ整備のニーズを満たせなくなったため、「デジタル・シルクロード」プロジェクトの重要性が高まっている。リム准教授は、これらの国々は独自の第四次産業革命を起こす準備ができており、中国から技術を共有してもらう必要があると主張している。
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