悪天候にもかかわらず、 ハティン省を通るディエンチャウ・バイヴォット高速道路の建設は、プロジェクトの完了期限が近づいているため、まだ進行中です。
ビデオ：ディエンチャウ-バイヴォット高速道路区間のフンドゥック橋の建設
この時期、寒気の影響が頻繁に発生し、ハティン地域では雨や低温が続いています。天候は良好とは言えませんが、ドゥックトー県（ハティン）を通る南北高速道路プロジェクト、ディエンチャウ-バイヴォット区間の建設現場では、請負業者が人員と機材を手配して工事を進めています。
ハティン省を通るディエンチャウ・バイヴォット高速道路の全長4.84kmのうち、フンドゥック橋、国道8号線の交差点の高架、休憩所はプロジェクトの重要な項目です。
国道8号線交差点の高架橋では、施工業者であるダイ・ヒエップ社の機械が、橋梁に至る道路の2区間に静的砕石層を転圧し、橋面を建設する作業に忙しく取り組んでいます。砕石層の建設は天候の影響で中断されましたが、雨量がそれほど多くなければ、作業は通常通り進めることができます。
エンジニアのヴオン・ダオ・チャウ氏（ダイ・ヒエップ社）によると、天候が回復すれば、橋床版と高架橋に至る道路の舗装工事に着手できるという。すべてが順調に進めば、国道8号線の高架橋は2024年1月初旬に技術的に開通する見込みだ。高架橋の開通により、既存のプロジェクト建設に利用されていた側道の負荷が軽減される。
フングエン区（ ゲアン省）とドゥックトー区（ハティン省）を結ぶフンドゥック橋プロジェクトでは、杭打ち、橋脚用コンクリート打設、橋桁の鋳造がほぼ完了しました。現在、請負業者は全長約4.1kmの橋の最終接合部にスーパーT橋桁を設置しています。
ディエンチャウ・バイヴォット高速道路には31の橋があり、その中で最大のフンドゥック橋は全長4.1km、総投資額は1兆2000億ドンを超えます。この橋は、流域が広く勾配の急なラム川を横断しています。建設工事では、最新の機械設備を備えた大型はしけ船を多数使用する必要がありました。
橋桁の設置が完了した橋梁区間については、請負業者が橋梁の欄干を設置するチームを割り当てます。
請負業者は、2024年5月の完成というプロジェクト全体のスケジュールを満たすため、ザップ・ティンの旧正月前にフン・ドゥック橋を完成させたいと考えている。完成すれば、フン・ドゥック橋はベトナムで最も長い道路橋の一つとなる。
計画によれば、ディエンチャウ・バイヴォット高速道路は2024年5月に「完成」しなければならない。プロジェクト完了まで残された時間はあるものの、プロジェクト全体の進捗は予想どおりではないものの、プロジェクトの運営・管理企業であるフック・タン・フン株式会社は、請負業者に対し、人材と機械に集中するよう指示し、定められた計画を確実に達成することを目指して工事の進捗を加速させている。
そのため、最近、当該地域の天候は好ましくない状況であったにもかかわらず、請負業者は「困難を克服」し、実施のために十分な人的資源と機械を手配しました。
ディエンチャウ-バイヴォット高速道路が計画通りに完成すれば、2024年5月からハティン省の人々がハノイや北部の省・都市に行く際に、国道8号線から交差点まで行き、そこから高速道路に乗ることができるようになる。
2017年～2020年フェーズのディエンチャウ～バイヴォット区間における南北東部高速道路プロジェクトは、ゲアン省の3つの地区（44.4 km）とハティン省ドゥックトー地区（4.9 km）を通過する全長49 kmを超え、官民パートナーシップ（PPP）の形で投資された3つの構成プロジェクトの1つです。 段階的に整備する事業規模は4車線、路盤幅は17m、深掘削部および盛土部の路盤幅は32.25mです。完成段階では、6車線、路盤幅は32.25mの事業規模となります。 このプロジェクトは、フェーズで総投資額が11兆1570億VNDを超え、そのうち投資家が動員した資金は5兆900億VND、プロジェクトに参加する国家資金は6兆670億VNDを超えています。 プロジェクトは2021年に開始され、2024年5月に完了する予定です。資本回収までの運転期間は16年6か月8日です。 |
貴石
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