悪天候にもかかわらず、 ハティン省を通るディエンチャウ～バイヴォット間の高速道路の建設工事は、完成期限が迫る中、依然として進行中である。
動画：ディエンチャウ－バイヴォット高速道路区間におけるフンドゥック橋の建設工事。
この時期、ハティン省は寒冷前線の頻発により、雨が多く気温も低い状態が続いています。こうした厳しい状況にもかかわらず、請負業者は人員と機械を投入し、ハティン省ドゥクトー地区の南北高速道路プロジェクトのディエンチャウ～バイヴォット区間の建設工事を続けています。
ハティン省を通るディエンチャウ-バイヴォット高速道路の4.84km区間において、フンドゥック橋、国道8号線との交差点にある高架橋、そして休憩所は、このプロジェクトの重要な構成要素である。
国道8号線交差点の高架橋工事において、建設請負業者であるダイヒエップ社は、橋梁への進入路2区間の砕石路盤層の締固めと橋桁の建設を精力的に進めている。砕石路盤層の締固めは天候の影響で中断されているが、雨がそれほど激しくなければ、請負業者は通常通り作業を進めることができる。
Dai Hiep社のエンジニア、Vuong Dao Chau氏によると、天候が回復次第、同社は橋面と高架橋へのアクセス道路のアスファルト舗装を開始できるとのことだ。順調に進めば、国道8号線の高架橋は2024年1月初旬に技術車両の通行が可能になる見込みだ。高架橋の運用開始により、これまで工事に使用されていたサービス道路の混雑緩和が期待される。
フン・グエン県（ ゲアン省）とドゥック・トー県（ハティン省）を結ぶフン・ドゥック橋建設プロジェクトでは、杭打ち、橋台のコンクリート打設、橋桁の鋳造がほぼ完了しました。現在、請負業者は全長約4.1kmの橋の最終接合部にスーパーT型橋桁を設置しています。
ディエンチャウ・バイヴォット高速道路には31の橋があり、その中でもフンドゥック橋は全長4.1km、建設費1兆2000億ベトナムドン以上と最大規模を誇る。この橋は、流域面積が広く勾配が急なラム川に架かっており、建設業者は建設中に最新の機械設備を搭載した大型バージを多数使用する必要があった。
橋桁が設置された橋梁区間については、請負業者は橋の手すりの建設を進めるためのチームを編成する。
請負業者は、2024年5月のプロジェクト全体の完成予定に間に合わせるため、辰年の旧正月前にフンドゥック橋を完成させたいと考えている。完成すれば、フンドゥック橋はベトナムで最も長い道路橋の一つとなる。
計画によると、ディエンチャウ－バイヴォット高速道路は2024年5月までに完成する予定だった。期限が迫り、プロジェクト全体の進捗状況が期待を下回っているため、プロジェクトの運営・管理会社であるフック・タイン・フン株式会社は、設定された期限を守ることを目標に、建設業者に対し人員と機械を集中させて建設を加速させるよう指示している。
したがって、最近のこの地域の悪天候にもかかわらず、請負業者は困難を克服し、プロジェクトを遂行するために十分な人員と機械を投入した。
ディエンチャウ・バイヴォット高速道路が予定通りに完成すれば、2024年5月から、ハティン省からハノイやその他の北部省・都市へ向かう人々は、国道8号線を利用し、インターチェンジを経由して高速道路にアクセスできるようになる。
南北高速道路東部区間（2017年～2020年期）、特にディエンチャウ～バイヴォット区間は、全長49km以上で、ゲアン省（44.4km）とハティン省ドゥクトー県（4.9km）の3つの地区を通過します。これは、官民連携（PPP）方式で投資された3つの構成プロジェクトのうちの1つです。 段階的な建設工事では、このプロジェクトは4車線、路盤幅17mの道路となる予定で、路盤を掘削して盛土する区間は幅32.25mとなる。完成段階では、道路幅32.25mの6車線に拡張される予定である。 このプロジェクトは段階的に実施され、総投資額は11兆1570億ベトナムドンを超え、そのうち5兆900億ベトナムドンは投資家からの資金、6兆670億ベトナムドン以上は国家資金である。 このプロジェクトは2021年に開始され、2024年5月に完了する予定です。運用コストの回収期間は16年6ヶ月8日です。 |
貴石
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