ディエンチャウ高速道路の進捗状況を調査中。

悪天候にもかかわらず、 ハティン省を通るディエンチャウ-バイヴォット高速道路区間の建設は依然として進行中であり、完成期限が近づいている。

ビデオ：ディエンチャウ - バイヴォット高速道路区間のフンドゥック橋の建設。

この時期、ハティン省では寒冷前線の頻発により雨が多く、気温が低くなります。このような悪天候にもかかわらず、請負業者はハティン省ドゥックトー郡の南北高速道路プロジェクト、ディエンチャウ-バイヴォット区間の建設作業に人員と機械を投入し続けています。

ハティン省を通るディエンチャウ・バイヴォット高速道路の4.84キロ区間沿いには、フンドゥック橋、国道8号線の交差点の高架、休憩所などがこのプロジェクトの重要な構成要素となっている。

国道8号線交差点の高架橋工事では、施工業者であるダイヒップ株式会社が橋梁へのアプローチ道路2区間の砕石基層の締固めと橋床版の設置を集中的に進めています。砕石基層の締固めは天候の影響で中断されていますが、雨量がそれほど多くなければ、施工業者は通常通り工事を進めることができます。

ダイヒエップ社のエンジニア、ヴォン・ダオ・チャウ氏によると、天候が回復すれば、橋面と高架橋へのアクセス道路のアスファルトコンクリート舗装に着手できるという。すべてが順調に進めば、国道8号線沿いの高架橋は2024年1月初旬に技術交通向けに開通する見込みだ。高架橋の開通により、これまでプロジェクトの建設に使用されていたサービス道路の渋滞が緩和されるだろう。

フングエン郡（ ゲアン省）とドゥックトー郡（ハティン省）を結ぶフンドゥック橋プロジェクトでは、杭打ち、橋台コンクリート打設、橋桁の鋳造がほぼ完了しました。現在、請負業者は全長約4.1kmの橋の最終接合部にスーパーT橋桁を設置しています。

ディエンチャウ・バイヴォット高速道路には31の橋梁があり、その中で最大の橋はフンドゥック橋です。全長4.1km、総工費1兆2000億ドンを超えます。この橋はラム川に架かっており、流域面積が広く勾配が急なため、建設業者は最新の機械設備を備えた多数の大型はしけ船を投入する必要がありました。

橋桁が設置された橋の部分については、請負業者が橋の欄干の建設を進めるチームを割り当てます。

請負業者は、2024年5月の完成というプロジェクト全体のスケジュールに間に合うよう、辰年の旧正月までにフンドゥック橋を完成させたいと考えている。完成すれば、フンドゥック橋はベトナムで最も長い道路橋の一つとなる。

計画によれば、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路は2024年5月までに完成する予定だ。期限が急速に迫り、プロジェクト全体の進捗が期待に及ばないことから、プロジェクトの運営・管理を担うフック・タン・フン株式会社は、定められた期限を守ることを目標に、請負業者に対し、人員と機械を集中して建設の進捗を加速するよう指示している。

そのため、最近この地域で発生した悪天候にもかかわらず、請負業者は困難を克服し、プロジェクトを遂行するために十分な人員と機械を配備しました。

ディエンチャウ・バイヴォット高速道路が予定通り完成すれば、2024年5月からハティンからハノイなど北部の他の省・都市へ行く人々は国道8号線を使い、インターチェンジを通過してから高速道路にアクセスできるようになる。

南北高速道路東部区間（2017～2020年度）、特にディエンチャウ～バイヴォット区間は、総延長49kmを超え、ゲアン省の3つの郡（44.4km）とハティン省ドゥックトー郡（4.9km）を通過します。これは、官民連携（PPP）モデルに基づいて投資される3つの構成プロジェクトの一つです。

段階的に整備される区間は4車線、路盤幅17mで、路盤掘削・盛土区間は幅32.25mとなります。完成区間では、6車線、路盤幅32.25mに拡張されます。

このプロジェクトは、段階的に実施され、総投資資本が11兆1,570億VNDを超え、そのうち5兆900億VNDが投資家によって動員され、6兆670億VND以上が国家資本です。

プロジェクトは2021年に開始され、2024年5月に完了する予定です。運用コストの回収期間は16年6か月8日です。

貴石

ソース: https://baohatinh.vn/dau-tu/soi-tien-do-cao-toc-dien-chau-bai-vot-doan-qua-ha-tinh/259165.htm