悪天候にもかかわらず、 ハティン省を通るディエンチャウ・バイヴォット高速道路の建設は、プロジェクトの完了期限が近づいているため、まだ進行中です。
ビデオ：ディエンチャウ-バイヴォット高速道路区間のフンドゥック橋の建設
この時期、寒気の影響が頻繁に発生し、ハティン地域では雨や低温が続いています。天候は良好とは言えませんが、ドゥックトー県（ハティン省）を通るディエンチャウ～バイヴォット区間の南北高速道路建設現場では、請負業者が人員と機材を手配して工事を進めています。
ハティン省を通るディエンチャウ・バイヴォット高速道路の全長4.84kmのうち、フンドゥック橋、国道8号線の交差点の高架、休憩所はプロジェクトの重要な項目です。
国道8号線交差点の高架橋では、施工業者であるダイ・ヒップ社の機械が、橋梁に至る道路の2区間に静的砕石層を転圧し、橋面を建設する作業に忙しく取り組んでいます。砕石層の建設は天候の影響で中断されましたが、雨量がそれほど多くなければ、作業は通常通り進めることができます。
エンジニアのヴオン・ダオ・チャウ氏（ダイ・ヒエップ社）によると、天候が回復すれば、橋床版と高架橋に至る道路の舗装工事に着手できるという。すべてが順調に進めば、国道8号線の高架橋は2024年1月初旬に開通する予定だ。高架橋の開通により、以前のプロジェクトの建設に使用されていた側道の負荷が軽減される。
フングエン区（ ゲアン省）とドゥックトー区（ハティン省）を結ぶフンドゥック橋プロジェクトでは、杭打ち工事、橋脚用コンクリート打設、橋桁の架設がほぼ完了しました。現在、請負業者は全長約4.1kmの橋の最後の「継ぎ目」にスーパーT橋桁を設置しています。
ディエンチャウ・バイヴォット高速道路には31の橋があり、その中で最大のフンドゥック橋は全長4.1km、総投資額は1兆2000億ドンを超えています。この橋は、流域が広く勾配の急なラム川を横断しています。建設工事では、最新の機械設備を備えた大型はしけ船を多数使用する必要がありました。
桁の設置が完了した橋梁区間については、請負業者が橋梁の欄干を設置するチームを割り当てます。
請負業者は、プロジェクトの全体スケジュールである2024年5月の完成に間に合うよう、旧正月であるザップ・ティンまでにフン・ドゥック橋を完成させたいと考えている。完成すれば、フン・ドゥック橋はベトナムで最も長い道路橋の一つとなる。
計画によると、ディエンチャウ・バイヴォット高速道路は2024年5月に「完成」する必要がある。プロジェクト完了までの時間が残りわずかとなったものの、プロジェクト全体の進捗は予想どおりではないものの、プロジェクトの運営・管理を担うフック・タン・フン株式会社は、請負業者に対し、人材と機械設備に注力するよう指示し、定められた計画を確実に達成することを目指して工事の進捗を加速させている。
そのため、最近、当該地域の天候は好ましくないが、請負業者は依然として「困難を克服」し、実施のために十分な人的資源と機械を手配した。
ディエンチャウ-バイヴォット高速道路が計画通りに完成すれば、2024年5月からハティン省の人々がハノイや北部の各省・都市に行く際に、国道8号線からこの交差点を通り、高速道路に乗ることができるようになる。
2017～2020年度南北東部高速道路事業（ディエンチャウ～バイヴォット区間）は、総延長49km以上で、ゲアン省3郡（44.4km）とハティン省ドゥックトー郡（4.9km）を通過します。これは、官民連携（PPP）方式で投資される3つの構成プロジェクトのうちの1つです。 段階的に整備する事業規模は4車線、路盤幅17m、路盤区間幅32.25mです。完成段階では、6車線、路盤幅32.25mの事業規模に投資されます。 このプロジェクトは、フェーズで総投資額が11兆1570億VNDを超え、そのうち投資家が動員した資金は5兆900億VND、プロジェクトに参加する国家資金は6兆670億VNDを超えています。 事業は2021年に着工し、2024年5月に完了する予定。資本回収までの運転期間は16年6か月8日。 |
貴石
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