合併後、ホーチミン市に投資の「波」が押し寄せる

継続的に拡大する投資

2025年7月前半、ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ドゥオック委員長は、国際投資家による投資に関する知識の習得、提案、拡大を継続的に歓迎しました。作業セッションにおいて、グエン・ヴァン・ドゥオック委員長は、ビンズオン省およびバリア・ブンタウ省との合併は、ホーチミン市の開発余地を拡大するだけでなく、イノベーション、物流、金融、ハイテク産業の中心地としての役割を果たす、近代的で多機能な巨大都市を形成するための基盤を築くものであると強調しました。

2025年7月初旬、ホーチミン市人民委員会委員長とテクトロニック・インダストリーズ（TTI）グループの会長兼創設者であるホースト・パドウィル氏との会談において、TTIの幹部は、ホーチミン市ハイテクパーク内のミルウォーキー工場の生産拡大計画を推進していると述べた。TTIは、サプライチェーンと先進的な製造ソリューションの開発においてホーチミン市と協力したいと考えている。

インテル社はその後すぐに、ホーチミン市人民委員会委員長とも会談し、人工知能（AI）分野の人材育成計画について協議しました。この研修プログラムは、政府職員、公務員、そして社会人を対象としています。

同時に、ホーチミン市人民委員会委員長はアスタナ国際金融センター（AIFC、カザフスタン）の総裁と協力し、同市に国際金融センターを建設することに協力した。

小売分野では、イオンベトナムの手塚大介社長とホーチミン市人民委員会委員長との会談で、グループのリーダーらが、ホーチミン市にさらに3つの大型ショッピングセンターをオープンする計画について報告した。総投資額は数千億ドンに達する。

インフラ分野では、ガムダ・ランド・グループ（マレーシア）は、ホーチミン市人民委員会に対し、ホーチミン市とロンタイン空港を結ぶ地下鉄路線と、市内中心部の複数の都市鉄道路線の建設に関する調査を許可し、中心部と近隣地域間の都市交通の接続性を高めるよう提案した。

国内企業がホーチミン市への投資の波に乗る

合併後のホーチミン市は、外国投資家を誘致しただけでなく、国内企業からも前例のない規模の投資提案の波が押し寄せた。

特に、サングループ株式会社は、ビンクオイ-タンダ都市圏（426.9ヘクタール）、チュオントー都市圏（144.7ヘクタール）、ラックチエックスポーツエリア（186ヘクタール）などの一連の戦略的プロジェクトへの投資を提案しました。この株式会社が提案した最も注目すべきプロジェクトは、サイゴン川沿いに全長約40キロメートル、8車線から10車線の道路を建設し、サイゴン川沿いにクチ地区（旧）を通る地下鉄または路面電車の路線を建設することです。

ビングループ社は、ホーチミン市中心部とカンザーを結ぶ全長48.5kmの都市鉄道の調査と投資を提案しました。投資家は2025年から投資準備を進め、2026年から2028年に着工、2028年には試運転と引き渡しを予定しています。ホーチミン市人民委員会は、投資家によるプロジェクトの調査と地質調査を実施し、予備的実行可能性調査報告書を作成することを承認しました。

ヴィングループはまた、カンザーにおける約3,000MW規模の洋上発電事業への投資を提案しました。年間発電量は推定90億kWhで、予備投資総額は約45億米ドルです。ヴィングループがこのプロジェクトに投資する目的は、カンザー沿岸都市圏の電力供給ニーズを満たすことです。

しかし、最も注目を集めているのは都市鉄道（メトロ）プロジェクトです。2025年6月と7月には、複数の投資家コンソーシアムがホーチミン市人民委員会に具体的なプロジェクト提案書を提出しました。

特に、ダイ・ズン・グループ、建設公社1号（CC1）、ホア・ファット・グループのコンソーシアム（略称：DCHコンソーシアム）は、ホーチミン市人民委員会に文書を送付し、地下鉄2号線（ベンタイン-タムルオン）、トゥーティエム-ロンタイン鉄道線、ビンズオン-スオイティエン新都市線を含む市内の地下鉄プロジェクトのEPCゼネコン（設計、施工、機器供給）として参加することを提案した。

地下鉄2号線には、デオカ・コンソーシアム、フェコン（ベトナム）、パワーチャイナ・グループ、スギ・カンパニー（中国）も関心を示しており、このコンソーシアムはホーチミン市の他の地下鉄路線の建設にも参加することを提案している。

一方、チュオンハイグループ（Thaco）は、ホーチミン市のベンタイン・トゥーティエム・ロンタイン鉄道と地下鉄2号線への投資を検討することを提案した。

出典: https://baodautu.vn/song-dau-tu-don-dap-do-ve-tphcm-sau-sap-nhap-d340197.html