建設省、PPP方式による国道51号線改修の提案に回答

建設省は、建設公社1号とビエンホア・ブンタウ高速道路開発株式会社（CC1-BVEC合弁会社）の合弁会社による官民連携（PPP）方式、BOT契約による国道51号線（フェーズ2）の改修および改良の提案に対する回答文書を発行した。

国道51号線がドンナイ省の多くの区間を破壊

建設省によると、国道51号線の改良・拡張工事第1期は、運輸省（現建設省）を管轄政府機関とし、IDICO、DIC、タイニンの合弁会社が投資し、2013年に完了、運用を開始した。同プロジェクトは、資本回収のための通行料徴収フェーズを完了している。

完成後、省はベトナム道路管理局に対し、この国道の道路インフラ資産を管理および活用するためにドンナイ省とバリア・ブンタウ省（現在のホーチミン市）の人民委員会に移管するよう指示した。

国道51号線の多くの区間は深刻な劣化状態にあります。

建設省は、第2期事業の提案について、この内容は路線のインフラ資産を管理する機関であるホーチミン市人民委員会とドンナイ省人民委員会の管轄下にあると述べた。したがって、建設省はCC1-BVECコンソーシアムの提案について意見を述べていない。

2025年10月、CC1-BVECコンソーシアムは、PPP方式による国道51号線の改修・改良プロジェクトの実施を提案しました。フィードバックによると、この路線は現在深刻な劣化状態にあります。路面は凹凸が多く、多くの穴や轍があり、中央分離帯やマンホールの蓋は損傷し、塗装された線はぼやけており、交通の安全性が損なわれ、人や車両の事故リスクが潜在しています。

プー・ンガン

出典: https://www.sggp.org.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-de-xuat-cai-tao-quoc-lo-51-theo-phuong-thuc-ppp-post821698.html