クルーズコントロールは、車速センサー、コントローラー、アクチュエーターの3つの主要部分で構成されています。車速センサーはコントローラーに信号を送信し、コントローラーはスロットルに直接接続されたバキュームバルブにコマンドを送信します。バキュームバルブは適切なスロットル開度を制御し、車両が設定速度を自動的に維持できるようにします。これにより、ドライバーはアクセルペダルから足を離すことができます。
専門家によると、クルーズコントロール機能は、車の速度を一定に保つだけでなく、燃料節約にも役立ちます。速度が一定に保たれると、速度の変動が抑えられ、燃料消費量も削減されます。
クルーズコントロールボタンを押して希望の速度に調整するだけで、車が自動的に安定した速度を維持するので、ドライバーはリラックスできます。これにより、長距離運転時の疲労を軽減できます。
ただし、クルーズコントロールは高速道路や車両の少ない平坦な道路など、特定の状況でのみ機能します。悪路、曲がりくねった道、急勾配の峠道などでは、クルーズコントロールの使用は「諸刃の剣」となり、通常よりも多くの燃料を消費することもあります。
クルーズコントロールシステムは、勾配の変化への反応が遅いことがよくあります。勾配の底に到達すると、システムは新しいセンサーを介して作動し、車内にガソリンを「詰め込む」ため、ドライバーが事前にアクセルを踏み込んで勢いをつけていた場合よりも燃料消費量が増加します。
さらに、クルーズコントロールで設定された速度は、複雑な道路では完全に正確ではないため、ドライバーがこの機能に過度に依存すると速度違反につながる可能性があります。したがって、リスクを回避するために、ドライバーはクルーズコントロールを道路の規定速度よりもわずかに低い速度に設定する必要があります。
[広告2]
出典: https://www.congluan.vn/su-dung-cruise-control-co-giup-o-to-tiet-kiem-xang-post304374.html
コメント (0)