国内観光の魅力を高める

最近の国内航空運賃の値上げは、多くの地域において、航空、観光、経済セクター、そして人々の生活に悪影響を及ぼしています。分析によると、世界的な航空機不足に加え、為替レートと燃料費の急激な変動が供給能力に影響を与え、航空会社は航空運賃の調整と値上げを余儀なくされています。

最近、航空運賃の高騰を抑えるための様々な解決策が提案されており、この問題は国会フォーラムでも議論されました。しかし、航空運賃は確かに安くなったものの、依然として高止まりしています。これは、観光客の関心とベトナムの観光産業の発展に大きな影響を与えています。

したがって、飛行機に完全に依存するのではなく、交通手段を多様化することが、観光開発を促進するための効果的かつ持続可能な解決策となるでしょう。

鉄道観光の発展を促進する

ベトナム国家観光総局のハ・ヴァン・シュー副局長は、2024年の最初の6か月間でベトナムの観光業は完全に回復し、多くの観光統計が2019年（新型コロナウイルス感染症のパンデミック前）の水準に達し、それを上回ったと述べた。

ベトナム国家観光局のハ・ヴァン・シュー副局長が鉄道観光の発展の可能性について語る。

ハ・ヴァン・シュー氏によると、観光は質と量の両面で回復しただけでなく、観光産業の全体像は市場構造の変化を示しており、観光産業が新時代に適応していることを証明しているという。

観光客の交通手段に関して言えば、航空運賃が現状のように高い水準に留まっている状況下で、観光客の観光支出の構造が変化し、他の観光交通手段の機会が生まれており、その一つが依然として鉄道である。

ベトナム国家観光総局の副局長は、鉄道が観光に重要な貢献をしていると断言した。鉄道は観光客をある場所から別の場所へ輸送するだけでなく、その移動中に新たな体験を観光客に提供することができるのだ。

「毎年、鉄道の乗客時間は4,000万時間を超えており、これは観光やサービスに活用できる巨大な資源です」とハ・ヴァン・シュー氏は語った。

ベトナム鉄道総公司のダン・シー・マイン会長によると、ベトナム鉄道総公司は、34の省と都市を通過する全長3,000キロを超える鉄道網を所有し、多くの美しい路線で観光客が車窓からベトナムの美しさを堪能でき、多くの駅が国内の主要観光地に位置しているという利点を生かし、乗客の列車の旅を旅行の一部となる体験に変えたいと考えている。

ダン・シー・マン氏は、近年、当社はサービスの質を高めるために継続的に改善と革新を進め、乗客の皆様にご満足いただける多くの新商品を導入してきたと述べました。観光客の皆様へのサービス向上を目的とした一連の新商品、例えばSE19-20号線、SE20-21号線、フエ・ダナン間の文化遺産連絡列車、ダラット・トライマット間の夜行列車、 ハノイ・ハイフォン間のグルメツアー列車などは、市民や観光客の皆様から大変好評を博しています。

それに伴い、ベトナム鉄道総公社は駅を人々や乗客にとっての「目的地」に変えるために、駅で文化、料理、芸術の活動を企画しました。2024年には、旅行手段として鉄道を選択するという爆発的なトレンドが見られました。

ベトナム鉄道総公社は、鉄道輸送が国の観光活動にさらに貢献できるよう、ベトナム国家観光総局との協力を強化します。ダン・シー・マイン氏は、この協力が国内外の観光客に多くの利益をもたらし、首相が承認した2021年から2030年までの観光システム計画（2045年までのビジョン）の目標達成に観光産業が貢献することを期待しています。

ベトナム鉄道総公社の旅客列車がトゥアティエン・フエ省ランコー湾を走行 - 写真：Vietnam+

ハ・ヴァン・シュー氏によると、鉄道業界は観光との連携において、まず顧客のニーズや嗜好、特に列車内での時間の使い方に関する嗜好について、より深い調査を行う必要があるという。そこから、乗客が列車内で過ごす時間を最大限に活用し、文化や料理を体験し、目的地と触れ合う機会を増やすためのサービスを開発していく必要がある。

さらに、鉄道業界は、お客様が列車内で簡単に情報にアクセスできるよう、テクノロジーを活用する必要があります。さらに、観光客にとって便利な接続サービスや決済サービスも必要です。

特に、鉄道業界と観光業界は連携を強化し、路線に関連した観光商品のプロモーションを行うとともに、乗客が鉄道の魅力を知り、体験できるよう、車両や列車内サービスのプロモーションを行う必要がある。

ツアー構築の柔軟性

飛行機の代わりに鉄道を選択することに加え、短期ツアーや道路で移動するツアーを選択することは、観光サービス提供者が観光客のニーズを満たすために適応する方法です。

最近、観光事業者は観光客向けに、道路を使って旅行する一連の近距離観光商品を提供しています。

フラミンゴ・レッドツアーズのグエン・コン・ホアン総裁は、航空運賃の値上げに対応するため、観光事業者は長距離路線ではなく、車を使用し、周辺のリゾート地やハロン、カットバ、ハイティエン、クアロなどの近くの海路などの目的地に重点を置いた地域観光商品の構築に切り替えて、観光客を誘致していると語った。

ハノイの二階建てバスは観光客に街全体を上から眺める機会を提供している - 写真：インターネット

航空券の高騰は、観光事業者にとってツアー、特に航空を利用した国内観光を促進するツアーの企画を困難にしています。この状況に対応するため、多くの観光事業者は、飛行機だけに頼らず、交通手段を多様化し、柔軟なツアー構成を実現しています。

しかし、航空運賃が高騰している状況で道路観光を発展させる機会を活用するには、旅行会社は道路と鉄道の輸送サービスの質を改善・強化し、国内の目的地のマーケティングとプロモーションを強化し、魅力的で便利なツアーパッケージを作成するための協力を促進する必要があります。

国内航空運賃が高止まりしている状況では、道路や鉄道商品を通じて国内観光開発を促進することは「危険をチャンスに変える」可能性がある。

>>> レッスン3: 開発のためのリンク

出典: https://toquoc.vn/tang-suc-hut-cho-du-lich-noi-dia-bai-2-da-dang-hoa-phuong-tien-van-chuyen-khong-phu-thuoc-vao-may-bay-20240728111635394.htm