機械や人材の増強に加え、ドンダン・チャリン高速道路プロジェクトの請負業者は、休日や旧正月も含めて昼夜を問わず作業を続け、プロジェクトを完遂しようとしている。568建設投資グループ株式会社は、 カオバン省とランソン省を経由するドンダン・チャリン高速道路フェーズ1の全区間、全長約55キロ/93.3キロ、橋梁22/38基の建設を任された。作業量が多いため、部隊は建設現場に指揮委員会と多くの建設指揮委員会を設置した。現在、部隊は1,396人の人員と約600台の設備を動員しており、掘削機150台、ローラー95台、ブルドーザー40台、特殊車両231台、その他の車両、機械設備64台が含まれている。 52の工事チームを同時に編成しました。内訳は、道路基礎工事10チーム、暗渠・地下道工事24チーム、橋梁工事5チーム、削岩・発破工事9チーム、研磨ステーション3つ、コンクリートステーション3つ、遠心式暗渠工事1つ、手作業ステーション1つです。進捗を加速させるための様々なソリューションを積極的に導入した結果、現行の高速道路の中で最も複雑な地形での工事にもかかわらず、多くの工事がスケジュール通りに進んでおり、一部の工事チームは当初の予定を上回っています。
ドゥック・スアン村ナ・トゥック集落（タック・アン）を通る56+00kmから61+910kmまでの区間の建設現場では、車両、機械、特殊機材、そして作業員が最大限に動員され、岩石の破砕、掘削、盛土、路盤の造成が進められています。この区間は、2層の砕石敷設が完了した最初の区間の一つであり、路盤は徐々に姿を現しつつあり、工事の進捗は計画通り、あるいは計画を上回るペースで進んでいます。
568建設投資グループ株式会社、km56～km61+910セクションの指揮官、トラン・ダン・コア氏は次のように述べた。 施工区間は、56+00kmから61+910km、IC04交差点までです。現在、掘削機8台、トラック14台、ローラー10台、ブルドーザー4台を動員しています。この区間では、57+600kmから58+900kmにかけて砕石層を敷設し、2層目も完了しました。計画では、5月にはこの区間で全面基礎と砕石層を施工する予定です。現在、部隊は昼夜を問わず、人員を動員し、計画通りの施工を行うため、100%の人員を投入しています。
バン川にかかるKm79+250の橋梁位置は、独特の険しいアプローチ道路、多くの深い渓谷やカーブがあり、建設現場へのアクセスが困難であるだけでなく、資機材の輸送も特に困難である最も困難な地形のエリアです。Deo Caグループは、これをプロジェクトの進捗クリティカルパスの項目と認識し、プロジェクトにアクセスするために片側に6km以上のサービス道路の開通を直接引き受け、組織しました。同時に、組織は両端に2つの建設戦線を展開し、洪水期前に2つのP2およびP3橋脚（川床の下に位置）を完成させることを目指しました。ルートの最終セクション用の約70万m3の掘削土の輸送と利用を調整するための仮橋を2025年5月15日までに完成させることも設定されています。
ドンダン-チャリン高速道路プロジェクトは、ランソン省とカオバン省を横断する全長121kmのプロジェクトで、2つの投資フェーズに分かれています。フェーズ1は全長93.35km以上、路盤厚は17mです。フェーズ2では、フェーズ1の全長93.35kmを拡張するとともに、チャリン国境ゲートに接続する27.71kmの高速道路を新たに建設します。
政府の指導の下、工期が36か月から24か月に短縮されたことで、プロジェクトの進捗に対するプレッシャーは高まっています。2025年の開通という目標達成に向けて、工期は現在8か月強にまで短縮されています。投資家と請負業者のコンソーシアムは、これを加速段階と捉え、プロジェクトの品質を確保しながら、進捗を加速させるため、日夜、機械と建設作業員の調整に注力しています。
568建設投資グループ株式会社のトラン・チュン・トゥアン副社長によると、2025年までにアスファルトコンクリート層で路線を開通させることが目標とのことです。グループ取締役会は、専門部門、執行委員会、そして下部指揮委員会に対し、レベル4の詳細なスケジュール策定を要請しました。これらのスケジュールに基づき、各段階に適した財務、人材、設備計画が策定されています。現在までに、グループの財務資源は全面的に積極的であり、1,300人以上の人員、600台近くの車両と設備がプロジェクトに参加しています。
現在、橋梁、暗渠、トンネルなどのハード工事は予定通りに進んでおり、路盤工事は年末までに基本的に完成し、全線開通する予定です。省の戦略的な交通ルートの形状が徐々に明確になり、政治システム全体の同期的な参加、人々の合意、投資家と請負業者のたゆまぬ建設努力を示しています。国家の重点交通プロジェクトであるドンダン-チャリン高速道路の進捗を加速することで、年末までに高速道路3,000キロを完成させるという目標を約10％上回ると予想されます。また、インフラの早期完成は、公共投資資金の分配任務の完了に貢献するだけでなく、新たな発展軸を形成し、今年の8％以上の成長目標を支えることになります。
時間的プレッシャーの下、請負業者はより多くの労働者を採用せざるを得ない一方で、プロジェクトの夜勤で働く運転手や機械オペレーターを確保するのは容易ではない。請負業者の労働力問題を解決するため、プロジェクト投資家コンソーシアムの代表であるDeo Caグループは、中央交通大学1および中央大学4と協力し、建設部隊の訓練施設から運転手と機械オペレーターの供給源を補充してきた。現在、ドンダン-チャリン高速道路全体で、プロジェクト企業と請負業者は3,000人以上の労働者と1,291台の機械設備を動員し、路盤掘削、高架、トンネル、排水暗渠の建設を同時に実施している。これまでの建設生産高は2,409/10,438億ドン（契約額の23%に相当）に達した。
ランソン省とカオバン省の当局は、用地造成と資本支出を最優先とする抜本的な指示を数多く発出しました。現在までに、請負業者には93.14/93.35kmが引き渡されており、99%に達しています。ドンダン-チャリン高速道路を「前線」かつ重要な訓練場と位置付け、投資家と請負業者はあらゆるリソースを集中させ、首相の指示の下、2025年のプロジェクト開始に向けて新たな建設現場を開設し、国民の期待に応え、9月2日に第2期工事を開始する準備を整えています。
出典: https://baocaobang.vn/tang-toc-thi-cong-tai-du-an-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3177026.html
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