3月7日、インテュイティブ・マシーンズ（IM）は、着陸船が転覆し、太陽電池パネルの充電が不可能になったため、2回目の月面探査ミッションが終了したと発表しました。これは同社が関与する2件連続の事故となります。
このミッションは、無人「リープフロッグ」ドローン、複数の地上探査機、氷上ドリル、4Gネットワーク試験システムなど、高度な技術装備のおかげで、かつては宇宙研究者から大いに期待されていました。
六角形でキリンほどの身長を持つアテナ着陸機は、モンス・ムートン台地（月の南極にこれまでに到達した中で最も近い地点）に着陸する予定でした。しかし、スペースX社のファルコン9ロケットから打ち上げられ、100万キロメートル以上の宇宙を旅した後、着陸機は当初の目的地から250メートル離れたクレーターに衝突し、月面に顔を下にして着陸しました。
同社が公開した画像には、アテナが斜面に横たわり、伸ばした着陸脚の間から地球が見える様子が写っている。これは、2024年2月に打ち上げられたオデュッセウス宇宙船の状況に似ている。
こうした挫折にもかかわらず、研究チームは、アテナ号のバッテリーが切れる前に、氷や化学物質を探すために月面深くを掘削するというNASAの実験を含む、いくつかの重要な実験を実施することに成功した。
IM社によると、太陽の方向、太陽電池パネルの向き、そしてクレーター内の極寒の気温を考慮すると、アテナがバッテリーを充電できる可能性は低いとのことだ。同社はミッションは完了しており、チームは収集したデータの評価を継続していると述べた。
当初、 科学実験と技術テストは3月14日の月からの視点で日食を撮影することを目的として、約10日間続く予定だった。
わずか数日前に、同じくテキサス州に拠点を置く競合企業のファイアフライ・エアロスペースが、ブルーゴースト宇宙船の初着陸試験に成功したことを考えると、今回の失敗はなおさら残念なことです。これらのミッションは、NASAの26億ドル規模の商業月面貨物サービス（CLPS）プログラムの一環であり、民間セクターの能力を活用してコストを削減し、アルテミス計画（NASAの宇宙飛行士を再び月に送り、火星へ向かう計画）を支援することを目的としています。
これまでに実施された 4 回の CLPS ミッションのうち、垂直着陸に成功したのは 1 回のみ、斜め着陸は 2 回、月面到達に失敗したのが 1 回です。
タン・トゥン/VNAによると
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出典: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/tau-do-bo-bi-do-khi-tham-do-mat-trang/20250309122033035
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