TPO - 紅河とダー川の水位が干上がり、ヴァンラン橋とチュンハー橋（フート市とハノイ市を結ぶ）の基礎の多くが川底の白い砂州に露出している。
TPO - 紅河とダー川の水位が干上がり、ヴァンラン橋とチュンハー橋（ フートとハノイを結ぶ）の基礎の多くが川底の白い砂州に露出している。
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ヴァンラン橋は紅河を渡っており、フークオンコミューン（ハノイ市バヴィ）とトーソン区（フート省ベトチ市）の境界点です。紅河、ダー川、ロー川の合流点に位置し、複雑な流れがあり、特に砂鉱山が多い地域です。 |
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川の水位低下により、まだ乾季ではないにもかかわらず、ヴァンラン橋の基礎が露出しています。この橋は総工費約1兆5,000億ドンを投じて建設され、2018年に開通しました。 |
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川底の水位が大きく下がると橋脚の基礎部分がはっきりと見えるようになります。 |
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レッド川は浅く、川底が半分以上狭くなることもしばしばです。巨大な砂州が川の航行を困難にしています。 |
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川の水が引くと、柱の周りの大量の砂が流されました。 |
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レッド川の水位が非常に低下したため、小型船も含め多くの船が座礁した。 |
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紅河が干上がり、橋の基礎が露出したことは、まだ橋の品質に直接的な影響を与えていません。しかし、この現象は、多くの砂鉱山が継続的に採掘されている地域では、水の流れの変化に対する懸念を引き起こしています。 |
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ダー川沿いにあるチュンハー橋も同様の状況にあり、8本中12本の橋脚が露出している。 |
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現在、大河の水位は最低ではないものの低い状態にあり、多くの橋の基礎が水面から60～70cm上に露出している。 |
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大河の水位は水力発電用の貯水池によって調整されることが多く、貯水池が満水になると下流の水は干上がり、逆もまた同様です。 |
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フート省のダー川の岸に形成された新たな沖積地。 |
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心配なことに、これらの橋の下流では砂の浚渫作業が今も続いている。 |
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気候変動や水力発電プロジェクトの建設により、紅河と大河の水位は低下し、流入水量が減少しました。さらに、砂の採掘や浸食によって川底の流れも変化し、乾燥が進んでいます。 |
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出典: https://tienphong.vn/tau-thuyen-mac-can-cau-nghin-ty-tro-mong-giua-long-song-hong-song-da-post1728407.tpo
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