THACOは国内企業と協力し、南北高速鉄道プロジェクトの建設を提案

THACOは、ファム・ミン・チン首相とトラン・ホン・ハ副首相、トラン・バ・ズオン氏に送った公式文書の中で、政治局が民間経済発展に関する決議第68号を発行し、その後国会も民間経済発展のための特別なメカニズムと政策の数々に関する決議第198号を発行し、戦略的分野、重要な国家プロジェクト（高速鉄道、都市鉄道、主要産業など）において国家と共に民間経済部門が参加することを奨励していると述べた。

多角的産業企業であるTHACOは、南北軸の高速鉄道プロジェクトへの投資を提案することを決定し、国会は決議第172号でプロジェクト投資方針を承認した。

この提案の中で、THACOは、自社の資本とその他の合法的に動員された資本源を使用して、投資法第61/2020/QH14号に従って投資プロジェクトを準備し、管轄当局に投資方針の承認を要請すると述べた。

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トラン・バ・ドゥオン氏。写真：TC

THACOはまた、同グループが鉄道技術、電化、近代化、国際基準の確保を次の原則に基づいて適用すると発表しました。THACOと国内企業は協力して、欧州（ドイツ、フランスなど）やアジア（日本、韓国など）の世界有数の経験豊富なパートナーから適切な技術移転を受けます。

さらに、THACOは、インフラ建設、機関車や客車の製造、信号・制御システム、高速鉄道システムの管理・運用に関する技術を習得するための人材育成も行っており、鉄道産業を積極的に育成し、このプロジェクトを通じて、重工業（冶金、機械）、デジタル産業など、同国の基盤産業の発展に取り組んでいます。

特に、国内で対応可能な品目・課題については、国内企業・法人との連携・合弁、協力を優先します。

本プロジェクトの総投資額（補償、支援、移転費用を含む）は約1,714兆ドン（約673.4億米ドル）です。このうち、用地造成は国が独自に実施する事業であり、本プロジェクトの総投資額には含まれていません。この費用を除けば、企業が負担する投資額は約1,562兆ドン（約613.5億米ドル）となります。

この投資を実行するために、THACO は自社の資本およびその他の合法的に動員された資本源を使用します。

具体的には、総投資額の20％に相当する資本部分（約122億7千万米ドル相当）は、トラン・バ・ドゥオン氏とその家族が引き続きTHACOの経営株を保有することを確保しつつ、THACOとその加盟法人の資本を増強するために株式発行を通じてTHACOが拠出する資本（株式およびその他の合法的に動員された資本を含む）である。

同時に、THACOはプロジェクトを実施するための会社を設立し、国内の他の法人や企業に出資を募ります。THACOは、プロジェクト、資本金、プロジェクト実施会社の株式を外国に譲渡または移転しないことを条件に、共同でプロジェクトを実施するために支配株を保有します。

総投資資金の残り80％、約490.8億米ドルは同社が国内外の金融機関から借り入れ、政府が30年間の借入金利全額を保証・支援する（担保はプロジェクト全体）。

THACOは、プロジェクトを2つのフェーズに分割することを提案しました。高速鉄道の特殊性から、冶金、機械工学、建設、そして特に統合デジタル技術と制御システム、そして建設および運行管理プロセスにおけるセキュリティと安全要因といった高度な技術とエンジニアリングが求められるためです。

第1期は、ホーチミン市からニャチャンまでの区間とハノイからハティンまでの区間の2区間が、国から整地された土地の引き渡し後、5年以内に完成し、運行開始される予定です。これらの区間は、旅客輸送と貨物輸送の需要が大きく、運行開始と開発が期待されています。

第2フェーズでは、ハティン駅からニャチャン駅までの残りの区間を含め、今後2年間でプロジェクト全体を完了する予定です。この区間は急峻な地形と複雑な地質を有するため、調査と最適な解決策の発見に時間が必要です。

THACOグループによると、プロジェクトを7年で完了させ、全ルートを段階に分けるという提案は、国内のパートナーが研究、学習し、協力（合弁会社、協会）して技術移転を受け、安全に建設、生産、設置、運用に参加し、プロジェクトの最高の効率を達成する時間を確保するためでもある。

同時に、鉄道産業を形成するのに十分な時間があり、プロジェクトの総投資資本を可能な限り低く抑えてコストを節約し、それによって人々の旅行コスト（チケット価格）を削減します。

すでに、ビンスピード高速鉄道投資開発株式会社も南北高速鉄道プロジェクトへの投資登録を行っており、資本金は6兆ドンとなっている。

したがって、このプロジェクトには、補償費用、移転支援、および敷地整地のための再定住を除いて、約15億6千万ベトナムドン（約613億5千万米ドルに相当）の投資資本があります。

このうち、VinSpeedはプロジェクト総投資額の20%、312兆3,300億ドン（約122億7,000万米ドル）の調達を担当します。残りの80%（補償費用、移転支援、用地整地のための再定住費用を除く）については、VinSpeedは支出日から35年以内に国からの無利子融資を受けることを提案しています。

また、VinSpeedによると、収益の一部が国に還元されることを確実にするため、VinSpeedはVingroupおよびVinhomesと協力し、TOD（公共交通指向型開発）モデルに従って鉄道駅に隣接した場所に完全なアメニティを備えた近代的な都市エリアの開発を提案する予定である。

出典: https://vietnamnet.vn/thaco-de-xuat-dau-tu-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-2405197.html