バンコクポストは4月8日、バンコク（タイ）の政府関係者の話として、市内のバス高速輸送システム（BRT）がアップグレードされ、電気自動車に置き換えられ、運行路線が延長される予定であると報じた。
バンコク首都圏行政局（BMA）のシッティポン・ソムキットサン局長によると、同局はバンコク都市交通システム（BTSC）と4億6500万バーツ（約3200億ドン）の5年契約を結び、この路線に23台の新しい電気バスを供給する予定だという。
「新しい車両は電気式で、すべての駅へのアクセスを容易にするために両側に開くドアを備えており、乗客が乗り降りしやすいように床が低い」とソムキサン氏は述べた。
タイは、BRTバス路線を運行する車両を更新・交換するとともに、BRT路線を延長している。
同首相はまた、市内の全長15.7キロのBRT路線がサトーン通りからラマ4世通りまで2キロ延長され、乗客がルンピニ駅で青色の高架鉄道線に直接乗り換えできるようになると発表した。
運行頻度と運行時間も増加しました。バスは毎日午前6時から午後10時まで運行し、ピーク時には1便7分間隔で運行されます。全区間の運賃は15バーツ（10,000ドン）です。
2004年には、首都バンコク初のBRT路線が約20億バーツ（約1兆4000億ドン）の総額で提案されました。この路線は6年後に完成し、運行を開始しました。
BRT路線の開通当時、多くの運転手はバスレーンが都心部のスペースを占有しすぎて交通渋滞を引き起こしていると主張した。
しかし、2017年にバンコクの指導者たちはBRTサービスに関する世論調査を実施しました。その結果、ほとんどの人がこの形態を維持したいと考えていることが示されました。
バンコクポスト紙によると、BRTバス路線は1日あたり1万人以上の乗客を運んでいる。しかし、市の指導者たちは、BRT路線が1日あたり少なくとも1万3000人の乗客を運ぶと予想している。
また、市はBRT路線に電気バスを配備することで、運行コストを1900万バーツ（約120億ドン）から800万バーツへと半減させ、都市環境保護にも貢献すると試算している。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/thai-lan-dung-xe-dien-cho-tuyen-buyt-nhanh-brt-192240408081528895.htm
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