タイ、BRTバス路線に電気自動車を導入

バンコクポストは4月8日、バンコク（タイ）の政府関係者の話として、市内のバス高速輸送システム（BRT）がアップグレードされ、電気自動車に置き換えられ、運行路線が延長される予定であると報じた。

バンコク首都圏行政局（BMA）のシッティポン・ソムキットサン局長によると、同局はバンコク都市交通システム（BTSC）と4億6500万バーツ（約3200億ドン）の5年契約を結び、この路線に23台の新しい電気バスを供給する予定だという。

「新しい車両は電気式で、すべての駅へのアクセスを容易にするために両側に開くドアを備えており、乗客が乗り降りしやすいように床が低い」とソムキサン氏は述べた。

タイは、BRTバス路線を運行する車両を更新・交換するとともに、BRT路線を延長している。

同首相はまた、市内の全長15.7キロのBRT路線がサトーン通りからラマ4世通りまで2キロ延長され、乗客がルンピニ駅で青色の高架鉄道線に直接乗り換えできるようになると発表した。

路線の運行頻度や運行時間も向上します。それに応じて、バスは毎日午前 6 時から午後 10 時まで運行され、ラッシュアワー時には 1 回あたり 7 分間隔で運行されます。全ルートのチケット料金は15バーツ（1万ドン）です。

以前、2004年に首都バンコクの最初のBRT路線が、総資本約20億バーツ（約1兆4000億ドン）で提案されました。路線は6年後に完成し、運行を開始しました。

BRT路線の開通当時、多くの運転手はバスレーンが都心部のスペースを占有しすぎて交通渋滞を引き起こしていると主張した。

しかし、2017年にバンコクの指導者たちはBRTバスサービスに関する世論調査を実施した。結果は、ほとんどの人がこの形式を維持したいと望んでいることを示しました。

バンコクポスト紙によると、BRTバス路線は1日あたり1万人以上の乗客を輸送している。しかし、市の指導者たちは、BRTルートが1日あたり少なくとも1万3000人の乗客にサービスを提供すると予想している。

また、市はBRT路線に電気バスを配備することで、運行コストを1900万バーツ（約120億ドン）から800万バーツへと半減させ、都市環境保護にも貢献すると試算している。

出典: https://www.baogiaothong.vn/thai-lan-dung-xe-dien-cho-tuyen-buyt-nhanh-brt-192240408081528895.htm