黄色ナンバープレートに変更していない運送事業用車両所有者の困難を解消

（Chinhphu.vn） - ベトナム自動車運輸協会が提案した運輸事業用車両のナンバープレートの背景色情報と実際の車両との間に相違がある登録に関する困難を解消するという提案の解決に関するグエン・ホア・ビン副首相の指示を実行し、建設省は7月10日午前、この内容に関する会議を開催した。

公安部の統計によると、現在、車両登録の変更手続きが完了していない車両が約1万5000台ある。

建設省は、ナンバープレートの背景色情報と実際の車両との間に相違がある運輸事業用車両の登録に関する困難を解消するというベトナム自動車運輸協会の提案の解決に関するグエン・ホア・ビン副首相の指示を実行し、7月10日午前、この内容に関する会議を開催した。

会議で講演したベトナム自動車輸送協会のグエン・コン・フン副会長は、車両登録のナンバープレートの背景色情報を変更していない輸送車両は2026年6月30日まで検査を継続できるようにすることを提案した。

その理由は、公安部の通達12/2020/TT-BCAにより、運輸事業者はナンバープレートを白から黄色に変更し、同時に車両登録の情報をTからVに変更しなければならないと規定されており、実施期間は2021年末までとなっているためである。

しかし、この期間から2022年6月まで、各地方自治体は新型コロナウイルス感染症の流行防止のため、依然としてソーシャルディスタンス対策を実施しており、一部の事業者は規制の更新や施行が間に合わない状況となっている。一方、感染症の影響や市場変動により、運輸事業者は銀行との債務再編に苦戦しており、事業者が車両登録を抵当に入れている一部の銀行が警察の捜査を受けているため、事業者は銀行から車両登録証を借りて情報を変更することができない状況となっている。

車検証を変更していない車両は約1万5000台ある。

この問題に関して、ベトナム登録局のグエン・ト・アン副局長は、黄色または白色の背景のナンバープレートは、その車両が事業用輸送車両であるかどうかを区別するために使用されており、それが車両の検査周期を決定づけていると述べた。事業用輸送車両は運行頻度が高いため、自家用車に比べてメンテナンスへの関心が低い。そのため、検査周期は短く、検査にはより高い要件が求められる。これにより、車両の技術的安全品質が確保され、交通安全が確保される。

交通警察局の担当者は、2020年8月1日に発効した公安省の通達58/2020/TT-BCAに基づき、運輸事業用車両は2021年12月31日までにナンバープレートと車両登録証の変更手続きを完了しなければならないと規定されていると報告した。期限を過ぎても手続きが完了しない場合は、行政処分の対象となる。事業者の便宜を図るため、ナンバープレートの変更手続きは、ナンバープレートの背景色を白から黄色に変更し、車両登録証の「T」の文字を「V」の文字に変更するのみで簡素化される。

公安部の統計によると、現在、車両登録の変更手続きが完了していない車両が約1万5000台ある。

ベトナム国家銀行の担当者は、現在までに車両登録証の取得・借入に支障をきたしている車両の具体的な台数を示す資料は受け取っていないと述べた。また、企業が金融機関から車両登録証の取得・借入に支障をきたす理由は様々だが、主に銀行からの借入・返済における企業の評判に関係している。

法務省は、法律によるものか施行によるものかを問わず、問題の困難性と欠陥を明確に把握し、銀行に抵当に入れたまま、車両登録の変更のための借り入れができずに行き詰まっている運輸事業用車両がどれだけあるかを明らかにする必要があると考えています。

法規制を精査すると、「道路交通安全秩序法」では、車両所有者が交通安全秩序分野における行政違反の解決を求める管轄当局への申請をまだ完了していない場合、検査機関は違反車両の検査を拒否すると規定されている。一方、「政令166/2024/ND-CP」では、検査手続きにおいて車両登録証と実際の車両との間に矛盾が認められた場合、検査を行わない検査機関に警告を発すると規定されている。

法務省は、ベトナム自動車運送協会に対し、ベトナム国家銀行との合意に基づき、信用機関に企業支援を指示するよう指示しました。企業は事業を継続する必要があるため、銀行は債権回収を行うことができます。

問題のある車両の数の正確な統計

法規制の遵守を確保しつつ、運輸企業にとって有利な条件を整えるという観点から、レ・アン・トゥアン建設副大臣は、ベトナム自動車運輸協会に対し、輸送車両が黄色のナンバープレートに変更されたにもかかわらず、車両登録情報を変更せず、検査で不合格となった事例の数と理由を正確に把握するよう要請した。その上で、事例の種類ごとに分類し、具体的な解決策を提案し、一定の実施期限を設定するよう求めた。

「銀行から抵当権が設定された車両登録証を引き出して新しい車両登録証と交換する必要がある場合、車両所有者と金融機関の担当者は一緒にコミューンレベルの警察署に行き、確認書に署名して新しい車両登録証を取得することができます。新しい車両登録証が利用可能になったら、そのコピーを印刷し、コミューンレベルの警察署で原本を認証してもらい、車両所有者に引き渡すことができます。同時に、銀行担当者は新しい車両登録証の原本を保管します」と副大臣は提案した。

ベトナム自動車運輸協会による車両登録変更を行っていない車両の集計を支援するため、建設省は各地方建設局に文書を送付し、運輸事業者登録バッジを取得した車両の台数を確認し、運輸事業者への広報活動を行う。車両登録を変更していない事業者は、統計目的のため、地方運輸協会に通知する必要がある。

法務省は、法律文書中の関連規定を明確化する文書の調査と発行を継続するとともに、すべての関係者による実施の基礎となる具体的な指示を発行します。

国立銀行の側では、副大臣は、企業が抵当付きの車両登録証を借りて、実際の車両に適した新しい車両登録に変更し、車両検査を容易にすることを支援するため、信用機関への指導を強化することを提案した。

「運輸事業者は車両識別に関する規制を厳格に実施し、データベースを標準化し、関係機関間でデータを連携・共有して国家管理業務に役立てる必要がある」とレ・アン・トゥアン副大臣は強調した。

これに先立ち、政府庁舎は6月23日、新ナンバープレートに合わせて登録書類を変更していない車両の検査における不備に関するベトナム自動車運送協会の提案について、グエン・ホア・ビン常任副首相の指示を伝える文書を発表した。

特に、問題に徹底的に対処するためには、指示書に包括的かつ根本的な解決策を盛り込む必要がある。建設部は、公安部および関係機関を統括し、調整を行い、権限外の事項については速やかに首相に報告する責任を負っている。

ベトナム自動車運輸協会によると、現在、全国で約100万台の商用輸送車両が黄色のナンバープレートに切り替えられている。しかし、その大半は、法令166/2024号で義務付けられている検査の要件である、新しいナンバープレートへの車両登録変更手続きを完了していない。

主な理由は、車両登録証が銀行に抵当権設定されており、ローン申請の担保として扱われているためです。そのため、車両所有者は、新しい登録証への変更手続きを行うために、古い登録証を取り消したり、借り入れたりすることが非常に困難です。

このような状況に直面し、ベトナム自動車運輸協会は、政府に対し、事業者と車両所有者が障害を解消できるよう支援するための柔軟な解決策と適切なロードマップを策定するよう提言する。その際、法令遵守を確保しつつ、事業運営と車両検査の連鎖に支障をきたさないよう対応する必要がある。

ファントラン

出典: https://baochinhphu.vn/thao-go-kho-khan-cho-chu-xe-kinh-doanh-van-tai-chua-doi-bien-vang-102250710155049797.htm