ハノイ・ハイフォン高速道路における車線区分と速度規制の試行

8月14日午前、交通警察局から伝えられた情報によると、ベトナム道路管理局は交通警察局の要請に基づき、ハノイ・ハイフォン間とファップヴァン・カウジー間の高速道路における車線区分や速度規制などの試行交通組織計画の調整と補足を承認する決定を下したという。

両部署の協議と合意を経て、ベトナム道路管理局は、ハノイ・ハイフォン高速道路の第1車線の最高速度を時速120キロ、最低速度を時速90キロとするパイロット計画の実施を組織するよう建設省に報告し、承認を得た。

シングルキャビンピックアップトラック、ダブルキャビンピックアップトラック、VANトラックを除く一般トラック、現金輸送トラックを除く特殊トラック、特殊車両、トラクター、トレーラートラックなど、あらゆる種類の車両の通行を禁止します。

2車線、最高速度120km/h、最低速度80km/h。車両通行可。

3車線、最高速度100km/h、最低速度60km/h。車両通行可。

Phap Van-Cau Gie高速道路の第1レーンでは、最高速度は100 km/h、最低速度は80 km/hです。

一般的なトラック（シングルキャビンピックアップトラック、ダブルキャビンピックアップトラック、バントラックを除く）、特殊トラック（現金輸送トラックを除く）、特殊車両、トラクター、トレーラーを含むすべての車両の通行を禁止します。2車線、最高速度100km/h、最低速度70km/h。車両の通行は許可されます。

3車線、最高速度100km/h、最低速度60km/h。車両通行可。

交通参加者の利便性向上のため、ルート上の対応する最高速度標識の情報を分かりやすく表示するため、適切かつ視認性の高い箇所に最高速度に関する情報をペイントする。この交通組織化試行計画の実施期間は、2025年8月15日から1ヶ月間とする。

VNAの報道によると、2025年の最初の6か月間で、トラックと乗用車が関与する交通事故が増加し、交通事故全体の3分の1を占めた。

交通秩序と交通安全の複雑な展開に直面し、同時に、運送業の運転手の交通意識は依然として限られており、中央分離帯に近い左車線で低速車両を運転する（特に大型トラックとコンテナトラック）、頻繁に車線を変更して高速道路の交通容量を妨害および制限するなどの意図的な違反がいくつかあり、これが最近の交通事故と交通渋滞の原因の1つとなっています。交通警察局は、ベトナム道路管理局に、ハノイ・ハイフォン高速道路とファップヴァン・カウジー高速道路区間の交通、速度車線、車両の流れを再編成するパイロット計画の実施に協力するよう要請しました。

この計画では、交通整理は2段階に分かれています。第1段階では、トラックの速度レーンと車両の流れを整備します。第2段階では、トラックと乗用車の速度レーンと車両の流れを整備します。

交通警察局はまた、各段階の計画に従って路面に最高速度と最低速度の標識を15～20キロごとに塗装し、色あせたり剥がれたりした車線標示を点検して再塗装し、修復することを提案した。

各フェーズの計画を遵守し、料金所のノンストップ料金所に車線を通行できる車両の種類を示す標識を設置し、トラックと乗用車の流れを分離して、交通の流れとの衝突や料金所の混雑を回避するように組織します。

出典: https://baolangson.vn/thi-diem-phan-lan-duong-va-quy-dinh-toc-do-tren-duong-cao-toc-ha-noi-hai-phong-5056050.html