資材不足のため、ホーチミン市の多くのプロジェクトで遅延の危機に瀕している。

ホーチミン市の多くの主要インフラプロジェクトは、建設資材の深刻な不足により、予定より遅れており、納期遅延のリスクに直面している。

Báo Nông nghiệp và Môi trường•03/06/2026

建設現場は疲弊しきっている。

計画によると、ホーチミン市環状道路3号線の西側区間（旧クチ、ホックモン、ビンチャイン地区を通過する全長約32.6km）は、6月30日までに全線完成する予定だった。しかし、現場の状況を見ると、多くの区間で工事現場は混乱状態にある。現在、工事現場で最大の難題となっているのは、建設資材の供給である。XL8およびXL10工事を担当する請負業者の代表者は、石材だけでも8万8000m³の需要があるが、これまでに供給されたのは3万m³強に過ぎないと述べている。

特筆すべきは、当初の計画では、この路線は遅くとも2025年12月31日までに技術的に開通し、2026年4月30日までに全面的な運用開始を目指していた点である。しかし、様々な理由から完成期限が変更され、新たな要件として、2026年6月30日までに全路線を運用開始することが求められている。

同様に、2023年2月に着工したタムルオン・ベンカット・ヌオックレン運河改修プロジェクトも、建設資材不足により現在大きな影響を受けている。道路の多くの区間は砕石で舗装されただけで、一部は未舗装の土道のままだ。ホーチミン市都市インフラ投資建設プロジェクト管理委員会（投資家）は、建設資材の不足と高価格が請負業者の工事計画に影響を与えているため、今年末までにプロジェクト全体を完了するという目標は達成できない可能性が高いと述べている。

Công trường thi công cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Ảnh: Thục Vy. — ベンリュック～ロンタイン高速道路のフックカン橋の建設現場。*写真: トゥク・ヴィ*

一方、長年の中断を経て、ベンルック・ロンタイン高速道路上のフオックカイン橋（ロンタウ川に架かり、ホーチミン市カンジオとドンナイ省ニョンチャックを結ぶ橋）の建設が最近再開された。しかし、建設資材価格の高騰により、多くの困難に直面している。

バクチュンナムインフラ建設株式会社の建設資材エンジニア、グエン・フー・ティエム氏は、「2025年末には砂の価格は約38万5000ベトナムドン/m3でしたが、現在は50万ベトナムドン/m3近くにまで上昇しています。建設用石材の価格は以前は59万4000ベトナムドン/m3でしたが、現在は70万ベトナムドン/m3にまで上昇しています。鉄鋼の価格は2026年初頭から南部で10%以上上昇しています。建設資材の高騰は現場での建設作業に影響を与えています」と述べました。

主要プロジェクト向けの建設資材の供給を優先する。

ホーチミン市都市インフラ局によると、建設用砂の不足という圧力に直面し、同局はホーチミン市人民委員会に対し、資材不足の緩和に向けた支援を要請した。同時に、同局は請負業者、特に工事の進捗が遅く能力の低い業者に対する監督と管理を強化している。定期的な現場視察、各現場での遅延状況の詳細な報告、人員、機械、資材の動員能力の綿密な監視など、多くの対策が実施されている。

6月1日午後、ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、建設資材価格の管理と安定化を強化し、建設投資プロジェクト、特に市内の国家重点プロジェクトの実施を確保することに関する文書番号4558/UBND-ĐTに署名し、発行した。

ホーチミン市人民委員会は、各省庁、機関、地方自治体に対し、価格に関する法的規制、および建設資材、燃料、原材料の価格管理と安定化に関する首相の指示を引き続き厳格に実施し、検査と監督を強化し、投機、買い占め、価格吊り上げ、市場の変動を利用した不当な価格上昇行為を防止するよう要請する。

具体的には、建設局は、市場動向を積極的に監視し、建設資材価格に関する情報を収集・処理し、価格変動を検討・評価して適切な管理策を助言する役割を担っています。また、同局は、特に燃料価格の影響で価格変動が著しい資材について、市場水準を的確に反映した建設資材価格および建設価格指数を速やかに更新、調整、公表する責任も負っています。

Đường Vành đai 3 đoạn qua xã Bình Mỹ. Ảnh: Thục Vy. — ビンミー村を通過する環状道路3号線の一部。*写真：Thuc Vy。*

ホーチミン市人民委員会は、建設局に対し、農業環境局と連携して建設資材の需要を精査し、国家重要プロジェクト、戦略的投資家、緊急公共事業への供給を優先するよう要請した。農業環境局は、一般的な建設資材として使用される鉱山の埋蔵量を定期的に精査し、許認可手続きを迅速化し、採掘能力を増強する任務を負っている。

ホーチミン市人民委員会傘下の投資・建設プロジェクト管理委員会に対し、市は資材価格の変動を事前に予測し、投資コストを厳格に管理し、進行中の契約を精査し、請負業者と連携して困難を解決し、法律に従ってプロジェクトや工事の進捗を確保することを求めている。

以前、2026年5月に、ホーチミン市党委員会常務委員会は、新時代における建設資材の管理と開発に対する党の指導を強化するための党中央指令03-CT/TWを実施する計画を発表した。

計画によると、ホーチミン市は2030年まで、2050年を見据え、同市における建設資材開発プロジェクトを策定・実施し、同地域における建設資材の投資、生産、事業活動の管理を統一することを目指す。同時に、同地域全体にわたる統一デジタルデータベースと鉱物資源マップシステムを構築し、資材供給源（石材、整地用砂、海砂）間の相互接続性と同期性を確保することで、供給を効果的に調整し、外部供給源への依存度を低減する。

出典: https://nongnghiepmoitruong.vn/thieu-vat-lieu-nhieu-du-an-o-tphcm-nguy-co-tre-hen-d814442.html