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| 黒海穀物取引は新たな挫折に直面している。（出典：ロイター） |
一方、国連報道官は、ロシアは、関係各国がアンモニアの輸送障壁を撤廃することに合意するまで、登録船舶のウクライナ・オデッサ地方ピヴデンニ港への寄港を制限すると発表したと述べた。
2022年7月、国連とトルコは、 世界最大の穀物輸出国であるウクライナとロシアの紛争によって引き起こされた世界的な食糧危機への対処を支援するために、黒海穀物イニシアチブを仲介した。
このイニシアチブの枠組みの中で、ロシアと国連は、ロシア産農産物および肥料の世界市場への供給促進に関する覚書に署名した。一方、ウクライナは、黒海を越えたウクライナ産食品および肥料の安全な輸出に関する協定をトルコおよび国連と締結した。
ロシアは3月13日に協定をさらに60日間延長することに同意したが、食料と肥料の輸出に対する障壁を克服するための新たな合意に達しない場合は協定を終了すると警告した。
モスクワが提出した要求には、ロシアからウクライナ領を経由してオデッサのピヴデンニ港（同港からアンモニアが輸出されている）までのアンモニア輸送を再開することが含まれている。
ロシアがウクライナで特別軍事作戦を開始したため、窒素肥料の主要成分であるアンモニアの輸送が停止された。
国連報道官のステファン・デュジャリック氏は、2023年4月から5月にかけて黒海協定に基づく船舶の出航が「引き続き減速」しており、船舶検査の平均日数は3件に減少したと述べた。
現在、50隻の船舶がトルコ領海に停泊し、検査を待っている。これらの船舶はウクライナから240万トンの食料を海外へ輸送する準備を整えているが、中には3ヶ月以上も検査を待っている船舶もある。
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