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ポーランドとウクライナの国境の緊張が「高まっている」、キエフはロシアの要因を含む3つの原因を非難

Báo Quốc TếBáo Quốc Tế26/02/2024

ウクライナのドミトロ・クレーバ外相は、ロシアの要因に言及し、ポーランドとウクライナの国境の危機の背景にある3つの理由を挙げた。
Căng thẳng biên giới Ba Lan-Ukraine bị đẩy lên cao, Bộ trưởng Kuleba nói về yếu tố Nga?
ポーランドとウクライナの国境の緊張が「高まっている」、キエフはロシアの要因を含む3つの原因を批判。写真:2月25日の夜、ポーランドのコトミエシュ駅の構内にウクライナの農産物が8両の列車から落下し、160トンの穀物が被害を受けた。 (出典:ウクルインフォルム)

ポーランドとの国境にあるウクライナの穀物輸出をめぐる進行中の危機は、3つの要因によって引き起こされている。これは、ウクライナのドミトロ・クレーバ外相がドイツのアンナレーナ・バーボック外相との合同会談で述べた発言である。

したがって、クレーバ氏は、ウクライナ・ポーランド国境の危機を引き起こしている第一の要因は、欧州が直面している経済問題であり、ウクライナが最大の問題ではないと述べた。

2つ目の問題は、ロシアの諜報機関と宣伝機関がこれらの問題を効果的に利用して、ヨーロッパの怒りをキエフに向けさせていることである。

「ポーランド側と共に、ロシアがこの問題の搾取を積極的に推進している様子を我々は見ています。なぜか、抗議活動参加者はウクライナ産穀物が引き起こす問題について声を上げながら、ヨーロッパに流入し続けているロシア産穀物については『沈黙』しているのです」とドミトロ・クレーバ氏は述べた。

そして、ウクライナ外務大臣によると、3つ目の要因は、状況をエスカレートさせる挑発的な行動だという。 「もし農作物輸送車両からウクライナの農作物を投棄するという挑発行為がなかったら、これらの問題は冷静に解決できたかもしれない」とクレーバ氏は分析した。

クレーバ外務大臣は、ポーランド政府が現在の問題を専門的に解決する決意をしていると信じている。 「ウクライナは挑発されることはなく、ポーランドとウクライナを戦略的に対立させることに誰も成功しないだろう」とクレーバ氏は強調した。

しかし、その直前の2月23日、ウクライナのデニス・シュミガル首相は、ワルシャワが農民に抗議活動と国境封鎖をやめるよう説得できなかった場合、ウクライナはポーランドに対して報復する権利があると発表した。

ロイター通信はシュミガル氏が公式テレグラムチャンネルで「国境封鎖問題は、ウクライナとポーランドの政府が合同会議を開く予定の3月28日までに解決されなければならない」と述べたと報じた。

シュミガル首相は、ウクライナは過去5か月間ポーランドで穀物を販売していないことを確認し、同時にキエフは他国に物資を輸送するためだけにポーランドの領土を利用していると主張した。したがって、キエフの上記の要求が満たされない場合、ウクライナは入国地点に関して対応する措置を導入する権利を有することになる。

これに先立ち、2月19日には、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領も、ポーランドの農民が国境で抗議活動を行い、ウクライナとの連帯を弱め、同国の安全保障を脅かしていると批判していた。 「ポーランドとの西部国境で起こっていることは、決して正常とは言えません。実際、これは穀物の問題ではなく、政治の問題なのです。」

それだけでなく、2月25日の夜、ポーランドのコトミエシュ駅でウクライナの農産物が列車の車両8両から投棄され、160トンの穀物が被害を受けるなど、緊張はさらに高まっている。この事件はウクライナのコミュニティ・領土・インフラ開発省がFacebookページで言及した。

「新たな妨害行為です。2月24日から25日の夜、コトミエシュ駅でウクライナ産農産物が8台のオープントップ貨車から投棄されました。貨物はグダニスク港へ輸送中で、そこから世界各国へ出荷される予定でした」と国務省は発表した。

ウクライナのオレクサンドル・クブラコフ地域・領土・インフラ開発大臣は、キエフは誠意を持って義務を履行していると強調した。ポーランド政府との協定によれば、ウクライナの農産物の一部はポーランドに輸出できない。そしてこれも公式に確認されており、穀物、トウモロコシ、菜種はポーランドには輸出されていない。

「ポーランドの駅で起きた破壊行為はこれで4件目だ。無責任で処罰されない4件目の事例だ」とクブラコフ氏は述べた。

これに先立ち、2月20日には抗議活動を行うポーランドの農民らがウクライナ国境のメディカ検問所付近で鉄道を封鎖し、貨車から穀物を線路上に投棄した。

2月23日午前9時頃、ドロフースク鉄道検問所でも身元不明の人物らがドイツ行きの穀物を積んだ貨車3台から菜種を投棄した。

そして2月24日午前9時頃、ポーランドのドロフスク駅で、身元不明の人物らが輸出用のウクライナ産豆を積んだ貨車を破壊した。

そのため、ポーランドの農民による国境封鎖は2023年11月初旬から続いています。さまざまな時期に、多くの貨物運送業者もこれらの抗議活動に参加しました。 2月9日のピーク時には、ポーランドの農民が高速道路で抗議活動を行い、ウクライナ国境の検問所への物資の流れを遮断した。農民たちは、ウクライナ産品のポーランド市場への過剰輸入に抗議した。

実際、ポーランドの農民だけでなく、 ヨーロッパの農民たちはここ数週間抗議活動を続けている。彼らはトラクターで港に通じる通りや道路を封鎖して交通渋滞を引き起こし、さらにはトラックで欧州議会の建物を包囲した。

特に東欧の農民は、穀物、砂糖、肉などウクライナからの安価な農産物輸入について不満を表明し続けている。以前、EUはウクライナ紛争勃発後、ウクライナからの輸入品に対する割当と関税を免除していた。

また、 CNNの解説によれば、環境政策を含む経済政策への不満も理由の一つだという。各加盟国の農民たちも、抗議を呼び掛ける独自の理由を持っている。インフレの中で政府が食料価格を引き下げる一方で、エネルギー、肥料、輸送費が上昇していることに国民は憤慨している。

欧州統計局(ユーロスタット)のデータによると、農産物の価格は2022年にピークを迎えました。その後、2022年第3四半期から2023年第3四半期にかけて価格は平均で約9%下落しましたが、依然として高値を維持しています。


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