5月25日、トラン・ホン・ミン建設大臣は、ドゥックロン・ジアライ・グループ株式会社、チュオンソン・コンサルティング株式会社、およびジアライ省、ダクラク省、ラムドン省の3省の指導者らと、西部南北高速道路プロジェクト、特にプレイク－ブオンマートゥオット－ジアギア区間の建設投資計画に関する会議を主宰した。
チュオンソンコンサルティング株式会社の投資提案報告書によると、本プロジェクトへの投資目的は、首相が2021年から2030年までの道路網計画で承認した、2050年を見据えた西部南北高速道路の計画を段階的に完了させることにある。これにより、既存の水平方向の高速道路、国道、空港、港湾システムと同期的に接続可能なシームレスな垂直軸が構築され、中央高原地域の社会経済発展が促進される。
トラン・ホン・ミン建設大臣は、プレイクからブオンマートゥオット、ザーギアに至る南北高速道路プロジェクト（西部区間）の建設投資計画に関する会議を主宰した。
同時に、この高速道路は、地域の経済構造の工業化、近代化、都市化を促進し、貿易、サービス、観光の発展を強化し、物資流通速度の向上、輸送効率の改善、物流コストの削減、投資誘致の機会創出に貢献する。また、国家安全保障と国防の確保、自然災害や事件への対応能力の強化も目指している。
Duc Long Gia Lai Group Joint Stock Company（投資家）は、前述の全長約257kmの高速道路への投資および建設計画を提案した。
高速道路プロジェクトの第1段階では、車線幅24.75m、設計速度100km/hの4車線道路が建設される。始点は国道19号線（ザライ省ホイフー区）と交差し、終点はザーギア・チョンタイン高速道路（ラムドン省ニャンコー村）に接続する。
高速道路プロジェクトの予定期間は最長で4年で、投資手続きの準備に6ヶ月から1年、建設、完成、試運転に3年を要する。
このプロジェクトの総投資額は、官民連携モデルに基づき、約76兆9850億ベトナムドンと推定されている。
ザライ省党委員会書記のタイ・ダイ・ゴック氏は、このプロジェクトの投資計画案に同意した。ザライ省は、省内全域で土地造成作業を効果的に実施するため、毎年資金を確保することを約束した。
同様に、ザライ省、ダクラク省、ラムドン省の指導者たちは、プロジェクトの規模と投資モデルについて満場一致で合意し、同時に、高度な技術要件を伴う大規模プロジェクトの同期性、進捗状況、品質を確保するため、建設省をプロジェクト実施を監督する主管国家機関として指定することを関係当局に提案した。
ブイ・ファップ氏 - ドゥックロン・ジアライ・グループ株式会社取締役会長
トラン・ホン・ミン建設相は、プレイクからブオンマートゥオット、ザーギアに至る南北高速道路西部区間の建設投資プロジェクトを提案した投資家と、ザライ省、ダクラク省、ラムドン省の3省の指導者の意見に同意した。また、同相は、首相に報告し、建設省を当該プロジェクトの調査・実施を主導する所管官庁に指定するよう要請するという地方自治体の意見にも同意した。
トラン・ホン・ミン大臣は、2030年までに投資プロセスを調整する必要性を特に強調した。このプロジェクトは、合併地域に開発機会をもたらし、接続性の向上、農産物の港湾への輸送、3省の港湾の潜在能力の最大化、国境ゲートを通じた接続の基盤としての役割、そして国家の安全保障と防衛の確保において重要な役割を果たすだろう。
官民連携（PPP）方式による投資プロジェクト案に関する合意に基づき、大臣は関係省庁に対し、ドゥックロン・ジアライ・グループ株式会社が投資プロジェクト案の詳細計画を策定し、正確性を確保するよう指導するよう要請した。
大臣は、この会合後直ちに、3省の省党委員会常務委員会または執行委員会に対し、プロジェクトへの参加資金拠出の確約を含む報告書を政府に提出するよう要請した。建設省は、関係当局への早期提出と検討・決定に向けて、関連書類の最終化を調整する。
出典：https://nld.com.vn/thong-nhat-dau-tu-cao-toc-bac-nam-phia-tay-76000-ti-dong-196260525133914587.htm
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