南北高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する決議の承認

11月30日午後、国会はグエン・ドゥック・ハイ副議長の指示の下、南北高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する決議案を可決した。賛成多数は国会議員総数の92.48%にあたる443名中454名であった。

決議によれば、その目標は、輸送ニーズを満たすために近代的で同期した高速鉄道を建設すること、急速で持続可能な社会経済発展の重要な原動力を創出すること、南北経済回廊の優位性を促進すること、東西回廊と地域諸国との効果的な接続を確保すること、国防、安全保障、国際統合、環境保護、気候変動への対応を確保することに関連し、国の工業化と現代化のプロセスを促進すること、第13回全国代表者大会の文書と党の決議に従った目標と任務の実現に貢献することである。

このプロジェクトのルートの総延長は約 1,541 km です。ゴックホイ駅（ハノイ首都）を出発点、トゥティエム駅（ホーチミン市）を終点とし、首都ハノイ、ハナム、ナムディン、ニンビン、タインホア、ゲアン、ハティン、クアンビン、クアントリ、フエ、ダナン、クアンナム、クアンガイ、ビンを含む20の省および中部直轄都市を経由ディン、フーイエン、カインホア、ニントゥアン、 ビントゥアン、ドンナイ、ホーチミン市。

規模面では、複線全線が新たに投資され、軌間1,435mm、設計速度350km/h、荷重22.5トン/軸、旅客駅23駅、貨物駅5駅、車両設備を備え、旅客輸送を主目的とした高速鉄道であり、国防安全保障の両用要件を満たし、必要に応じて貨物輸送も可能となる。本プロジェクトは公共投資の形で投資される。

本プロジェクトの予備総投資額は1,713,548億ドンです。国家予算資本は、中期公共投資計画期間およびその他の法定資本源に配分されます。本プロジェクトは、中期公共投資計画期間を通じて資本配分を受け、各中期公共投資計画期間に配分される資本水準は、プロジェクトの実施進捗状況と一致しており、本プロジェクトから次の中期公共投資計画期間に移転される資本には制限がありません。首相は、本プロジェクトへの資本配分を行うため、各省庁、中央機関、地方自治体間の中期公共投資計画と年間中央予算資本の調整を決定します。本プロジェクトは、公共投資法の規定に従って資本残高能力の評価を行う必要はありません。

国会は政府に対し、本決議および関連法規に従い、本プロジェクトの実施および投資管理を組織することについて国会に対し責任を負う。… 運営・開発プロセスにおいて、首相は地方自治体からの提案に基づき、交通需要の高い都市部における追加の発電所への投資を決定する。地方自治体およびベトナム電力グループは、実施が割り当てられた補償、支援、移住、およびサブプロジェクトの進捗状況と品質を確保することについて政府に対して責任を負う。

ベトナム鉄道総公司は、インフラの管理と保守を引き継ぎ、運営と開発を組織し、他の企業を動員して車両への投資を促進し、統一された現代的で効果的なインフラの管理と保守モデルの再構築と構築を継続し、鉄道産業の発展に参加しています。

11月30日午後、国会は土地使用権の譲受または土地使用権の保有に関する合意を通じた商業住宅プロジェクトの試行実施に関する決議案を可決した。賛成議員415名、賛成者460名、総議員数の86.64%の賛成を得て可決された。この決議は5年間実施され、2025年1月1日から発効する。

これを受けて国会は、本決議案において、土地使用権の取得または土地使用権の保有に関する協定を通じた商業住宅事業を、環境汚染により移転しなければならない生産・営業施設、建設計画及び都市計画に基づき移転しなければならない施設の区域内で商業住宅事業を実施するために土地を使用している団体が設立した不動産事業体のプロジェクトについて、全国的に土地使用権の取得または土地使用権の保有に関する協定を通じた商業住宅事業を試行的に実施することを規定することを決議した。

出典: https://thoibaonganhang.vn/thong-qua-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-158311.html