2050年までのハティン港開発計画の承認

建設省のグエン・スアン・サン副大臣は、ハティンで行われたクアントリ、ビンディン、ビントゥアンの各省とのオンライン会議の議長を務めた。

5月30日午後、ハティン省で、グエン・スアン・サン建設副大臣が、ハティン省、クアンチ省、ビンディン省、ビントゥアン省の2050年までのビジョンに基づく2021～2030年の陸上および港湾水域の開発に関する詳細計画の評価に関するオンライン会議を主催した。

会議には、省人民委員会の副委員長のトラン・バオ・ハ氏が出席した。 2050年までのビジョンを伴う2021～2030年の陸地および港湾水域の開発に関する詳細計画の評価のための評議会のメンバー。関係する地元指導者の代表者。

会議では、各部署は、2050年までのビジョンを含む、2021～2030年のクアンチ省、ハティン省、ビンディン省、ビントゥアン省の陸地と海港水域の開発に関する詳細計画案の報告を聞いた。

コンサルティングユニットは、ハティン省における2050年までのビジョンに基づき、2021～2030年の期間の陸上および海港水域の開発に関する詳細な計画案を提示した。

計画草案によれば、ハティン港にはブンアン埠頭地区が含まれる。ソンドゥオン埠頭エリア;スアンハイ港とスアンフォー港。クアソット港;スアンザン石油港;ブイ、停泊地、積み替え場所、嵐の避難所。

2030年までに、ハティン港を通過する貨物量を4,630万トンから8,350万トンにすることを目標としている。インフラには合計 13 の港があり、36 ～ 44 の埠頭があり、総延長は 7,509 ～ 9,653 メートルです。港の規模に適した陸地と水域の範囲を決定し、貨物取扱量のニーズを満たします。

2050年までに、ハティンの港湾システムは年間約3.6%～4.5%の平均成長率で商品の需要を満たすことになります。

元運輸副大臣で評価評議会メンバーのグエン・ニャット氏がこの草案にコメントを寄せた。

2030年までの計画に基づく総土地利用需要は約241ヘクタールである。総水面需要は約29,536ヘクタールです。 2030年までの港湾システムへの投資資金需要は約14兆700億VNDです。

優先投資プロジェクトは、50,000DWTまでの船舶が航行できるブンアン航路および防波堤システムの改修と改良（フェーズ2）を含む公共海事インフラに関するものである。停泊地、暴風雨避難所、海上交通監視および調整システムなど、海上の安全確保に役立つインフラストラクチャ。専門的な国家管理任務を遂行するための公共サービス港湾および施設の建設に投資する。ブンアン港とソンズオン港湾地区への投資。

会議では意見が議論され、計画案を完成させるために多くのアイデアが出されました。

省人民委員会のチャン・バオ・ハ副委員長は次のように断言した。「近年、ハティン省は港湾インフラの利用効率を向上させる解決策を講じており、貨物の積み下ろしを誘致することに積極的に貢献し、ますます大型化する船舶の受け入れ能力を高めている。」

2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンに沿った陸上および海港水域の開発の詳細な計画は、ハティンの経済発展に役立つ海港投資プロジェクトを実施するための投資家の管理、誘致、選定の基盤を構築するものとなるでしょう。

また、会議では評価評議会のメンバーが投票を行いました。これを受けて、2050年までのビジョンを掲げた、2021～2030年の期間におけるクアンチ省、ハティン省、ビンディン省、ビントゥアン省の陸地と海港水域の開発に関する詳細計画が正式に承認されました。

会議の最後に、グエン・スアン・サン建設副大臣は、ベトナム海事局がコンサルティング部門や地方自治体と連携し、クアンチ省、ハティン省、ビンディン省、ビントゥアン省の2050年までのビジョンを含む、2021～2030年の陸上および海港水域の開発に関する詳細計画案を作成したことを称賛した。この計画は非常に完全かつ詳細で、基本的に要件を満たしている。