ベトナム道路管理局（VRA）は、東部南北高速道路の完成区間5箇所（マイソン～国道45号線、国道45号線～ギーソン、ギーソン～ディエンチャウ、ヴィンハオ～ファンティエット、ファンティエット～ダウザイ）の通行料金を承認した。計画によると、通行料金の徴収は3月1日から開始される予定だ。
マイソン～国道45号線、国道45号線～ギーソン、ギーソン～ディエンチャウ、ヴィンハオ～ファンティエットの4路線には、1kmあたり900ベトナムドンの料金が適用されます。これは、これらの路線は4車線で設計されているものの、緊急車線が連続していないためです。ファンティエット～ダウザイ路線のみ、1kmあたり1,300ベトナムドンの料金が適用されます。これは、この区間が連続した緊急車線を備え、現代の高速道路基準を完全に満たしているためです。
承認された料金徴収に関する付録によると、全長61kmを超えるマイソン-国道45号線区間には6つのインターチェンジがあり、料金は約7,500～42,200ベトナムドンとなっている。
具体的には、グループ 1 の車両 (座席数が 12 席未満、積載量が 2 トン未満の車両、公共の乗合バス) には約 7,500 VND から 10,600 VND の料金が課されます。グループ 2 の車両 (座席数が 12 席から 30 席、積載量が 2 トンから 4 トン未満の車両) には 11,200 VND 超から 15,800 VND の料金が課されます。グループ 3 の車両 (座席数が 31 席以上、積載量が 4 トンから 10 トン未満の車両、トレーラーのないトラクター トレーラー) には約 15,000 VND から 21,100 VND の料金が課されます。グループ 4 の車両 (積載量が 10 トンから 18 トン未満の車両、20 フィート コンテナ トラック) には 18,700 VND から 2,400 VND の料金が課されます。グループ5の車両（積載量18トン以上、40フィートコンテナトラック）には、約30,000～42,200ベトナムドンの料金が課されます。
全長45kmを超える国道45号線（ギーソン方面）には2つのインターチェンジがあり、通行料金は14,800～103,000ベトナムドンです。具体的には、車両グループ1は約14,800～25,800ベトナムドン、車両グループ2は22,000～38,650ベトナムドン、車両グループ3は29,500～51,500ベトナムドン、車両グループ4は36,900～64,400ベトナムドン、車両グループ5は59,000～103,000ベトナムドンとなっています。
全長50km以上、インターチェンジ4箇所を有するギーソン-ディエンチャウ高速道路区間の通行料金は630～85,300ベトナムドンです。具体的には、車両グループ1：約630～21,300ベトナムドン、車両グループ2：945～32,000ベトナムドン、車両グループ3：約1,300～42,600ベトナムドン、車両グループ4：1,600～53,300ベトナムドン、車両グループ5：2,500～85,300ベトナムドンです。
ヴィンハオ - ファンティエット高速道路区間は全長約101kmで、5つのインターチェンジがあり、通行料金は23,300～108,200ベトナムドンです。具体的には、車両グループ1：約630～27,000ベトナムドン、車両グループ2：945～40,500ベトナムドン、車両グループ3：約1,300～54,100ベトナムドン、車両グループ4：1,600～67,600ベトナムドン、車両グループ5：約2,500～108,200ベトナムドンです。
全長99kmのファンティエット-ダウザイ高速道路だけでも、6つのインターチェンジがあり、通行料金は8,300～142,500ベトナムドンです。具体的には、車両グループ1：約8,300～35,600ベトナムドン、車両グループ2：12,500～53,400ベトナムドン、車両グループ3：16,600～71,200ベトナムドン、車両グループ4：20,800～89,000ベトナムドン、車両グループ5：33,300～142,500ベトナムドンです。
建設省の規定によると、前述の5つの高速道路における料金徴収は、料金徴収開始日から7年間実施される。運営方法は、資産管理機関が直接運営を組織する方式となる。
テト（旧正月）期間中、高速道路の交通量は記録的なレベルにまで急増した。
ベトナム高速道路投資開発公社（VEC）は、先日の旧正月休暇中に多くの高速道路で交通量が新記録を更新したと発表した。2月14日（旧暦27日）には、カウジー・ニンビン高速道路の1日あたりの交通量が12万9140台を超えた。ホーチミン市・ロンタイン・ダウザイ高速道路では、平均交通量が1日あたり約8万1880台に達し、開通以来最高を記録した。
ノイバイ - ラオカイ間とダナン- クアンガイ間のルートも、テト期間中に新たな記録を樹立した。テト5日目だけで、ノイバイ - ラオカイ間のルートは昼夜を通じて約110,430台の車両を記録した。ベンルック - ロンタイン間のルートは当初効果を発揮し、昼夜を通じて平均25,880台以上の交通量を達成し、国道1号線と国道51号線の混雑緩和に貢献した。
交通量の急増により、ピーク時にはカウジー～ニンビン間、ホーチミン市～ロンタイン～ダウザイ間、ノイバイ～ラオカイ間などの交通量の多い幹線道路の一部区間で局地的な渋滞が発生した。一部の道路では交通事故も発生したが、VECによると、特に深刻な事故はなかった。
安全確保と円滑な運行のため、業務、巡回、救助活動は24時間体制で実施されています。各運用部隊は、不測の事態に対応できるよう人員を増強しています。また、VECは交通警察署および地元の交通警察と緊密に連携し、早期かつ遠隔での交通迂回措置の実施、交差点や料金所における交通規制の柔軟な運用、現場指示の厳格な実施に取り組んでいます。
VECは、テト（旧正月）のピークシーズンだけでなく、ノイバイ～ラオカイ間とホーチミン市～ロンタイン～ダウザイ間の2つの重要な路線における拡張プロジェクトを加速させていると発表した。テト期間中も多くの工事が進められており、インフラのボトルネックを迅速に解消し、今後の交通容量を向上させることを目指している。
同社は今年、高速道路の拡張に関する研究を継続するとともに、サービス品質の向上と交通秩序・安全の確保のため、管理・運営において技術、高度道路交通システム、デジタル変革を適用する計画である。
VECはまた、人々が交通安全に関する法律や規則を厳守し、高速道路を利用する際には現行の規則に従うことを推奨しており、そうすることで新年のすべての旅行がより安全で便利になるだろうと述べている。
出典: https://tienphong.vn/thu-phi-5-tuyen-cao-toc-bac-nam-tu-ngay-13-cao-nhat-bao-nhieu-post1822992.tpo
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