ダナン空港の「優先レーン」サービス料金に関する情報が、顧客や世論から特に注目を集めています。
ダナン国際空港は、ベトナム国内22空港のうち、保安検査場で乗客1人当たり10万ドンの「優先レーン」サービス料金を試験的に導入する最初の空港となる。
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| ダナン空港では、ターミナルT1の保安検査場において優先レーンサービスを提供します。 |
これに伴い、ダナン国際空港では、2025年1月1日より、ターミナル1の保安検査場において優先レーンを利用した旅客サービス提供に対する料金徴収を実施いたします。ダナン空港はベトナムでこのサービスを導入した最初の空港です。
料金徴収の対象となる乗客は、ベトナム航空会社のCIP乗客（ビジネスクラス送迎サービス）、航空会社のビジネスクラス乗客または同等の乗客、航空会社のロイヤルティプログラム会員であり、保安検査場で優先レーンへの入場が許可されている乗客です。
このサービスにより、乗客は列に並んで待つ必要がなくなり、また、セキュリティ管理入口が早く空くので、特定のピーク時にセキュリティ検査手続きを受ける乗客の局所的な混雑を回避することができます。
この情報が発表されると、多くの意見が寄せられ、優先レーンはこれまで高齢者、子供、障害者、妊婦、ビジネスクラス、ビジネス旅行者、乗務員など、さまざまなグループにサービスを提供してきたため、このサービスに対して料金を徴収する必要はないという意見が多かった。
「フィリピンやマレーシアなど多くの国では、優先レーンは国内線の乗客専用です。QRコードをスキャンするだけで、多くの手続きを必要とせず、出入りできます。もし私たちがこの種のサービスを採用すれば、はるかに複雑になるでしょう。現在、すべての手続きはコンピューターで行われています。サービスの質を向上させてスピードアップを図り、その分料金を徴収するのはどうでしょうか？ビジネスクラスの乗客は既に高額な航空券を支払っているのに、この追加料金は何を意味するのでしょうか？ 」と、グエン・ヴァン・チュン氏（ クアンナム省）は疑問を呈しました。
プレミアムチケットを購入する場合、優先権を得るためには追加料金を支払う必要があります。さて、プレミアムチケットを購入した後、優先ゲートを通過するために追加料金を支払わなければならない場合、それは二重請求と同じではないでしょうか?航空会社はこのコストを明確にする必要があります。乗客がすでに通常よりも高額のチケットを購入していて、搭乗ゲートでさらに支払わなければならない場合、誰もそれを受け付けません。
空港が優先サービスに追加料金を請求する場合、エコノミークラスの乗客がそれらのサービスを受けるために追加料金を支払うのは普通のことです。プレミアムクラスの航空券をご購入いただいた乗客の方は、自動的にご利用いただけます。 「航空会社は空港と計算し、乗客に航空券のほかに追加料金を支払わせるべきではない」とダナン・ホーチミン市路線を頻繁に利用するグエン・ティ・フエンさんは言う。
多くの乗客はまた、これによって空港の過剰な商業化の傾向が生まれることを懸念している。 「ダナン空港に質問です。いつも行列の先頭に並んでいる大勢の客にサービスを提供している人気店が、突然『より多く支払った人が優先です。並ぶ必要はありません』という看板を掲げ始めたとします。客の目に、そこのサービスは格上げされたのでしょうか、それとも格下げされたのでしょうか？サービスビジネスに関する上級MBAコースを教えるビジネススクールは皆、『サービスはビジネスです。ビジネスは営利のため、お金のためです。しかし、お金で差別するサービスの成否は経営学の技にあり、その秘訣は『心の知能指数』にあります。つまり、よりお金持ちの人を満足させ、よりお金持ちの人を不快にさせない巧妙な策略です」とフォン・ヴー氏は自身の意見を述べた。
「乗客として、10万ドン使うのは構わないけど、いわゆる専用レーンを通るのに10万ドンも使わないとしたら、どう差別されると思う？ みんながその金額を出して専用レーンを通るなら、そのレーンは結局専用レーンなのだろうか？ 」と、トラン・タン・フォン氏（クアンナム省タムキー）は疑問を呈した。
「基本的に、航空券には、乗客が空港検査料と港湾サービス料を十分に支払っています。これらの料金は航空会社が航空券で徴収しています。このプレミアムクラスの航空券では、空港が乗客に関連する港湾サービス料と公共料金をすべて負担しています。そのため、現在のようにサービス料を別途徴収することは、航空会社にとって困難を招いている」と、航空会社の幹部は懸念を表明した。
反対意見の一方で、この計画に賛成する乗客も多くいます。 「簡単です。優先レーンはビジネスクラスの乗客、特別な医療支援が必要な方、VIPゲストなどのためのもので、航空会社が乗客に販売する航空券から全額徴収されます。つまり、追加料金や乗客からの別途徴収はありません。一般の乗客は、優先入場券を購入して列に並ばずに済みます」とヴー・トラン氏は述べた。
このサービスをより多くの人が利用すれば、他の一般乗客の負担が軽減されるだろうとも多くの人が考えています。 「何も不思議なことはありません。お金がない貧しい人たちが、このサービスを利用しやすくなるよう、多くの人がこのサービスを利用してくれることを願っています」と、ダナンのスアン・ヒエンさんは語った。
より良いサービスに対する課金は、多くの場所、多くの国、多くの業界で導入されてきました。しかし、権利の明確な分散化は多くの人々に懸念を引き起こすだろう。料金を請求する代わりに、乗客へのサービスを改善してみませんか?明らかに、それは空港ができることなのに料金を請求したいということでしょうか?
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