ファンゾーンまで行っていた電車がなくなり、帰りの時刻も分からなくなると、帰り道が果てしなく続くことになります。つまり、帰りの電車の時刻が変わってしまい、観光客はどうやってファンゾーンに戻ればいいのか分からず、泣き叫ぶことになるのです。
もちろん、駅では列車のルート変更を知らせるアナウンスが流れます。しかし、現地語で書かれたアナウンスは、多くの人にとって確かに分かりにくいものです。ドイツ人でさえ首をかしげざるを得ません。以前は直線で帰宅できたのに、今では4～5駅を行き来して、4～5本の列車を乗り継いで帰宅しなければならないのですから。
ユーロ2024開催期間中のドイツの列車の変更に多くの観光客が涙
ドイツ国鉄（DB）は6月26日（ドイツ時間）、ユーロ2024開催中に発生した一連の列車の遅延と過積載について謝罪した。ドイツで最も売れている新聞「ビルト」の取材に対し、マイケル・ペーターソン氏は「ファンの不満と批判は理解している。問題解決に全力を尽くしている」と述べた。
ここ数日、ドイツでは交通渋滞が深刻化しており、多くの人々が不満を述べ、批判の声も上がっています。オランダ代表のロナルド・クーマン監督もこの問題について発言し、「ヴォルフスブルク行きの列車がもうないので、試合後に帰ることができません。飛行機に乗るには電車を使うのが一番ですが、この状況は少し疲れます」と嘆きました。
一方、オーストリアのテレビ局は、列車内で失望したファンがブーイングする映像を放映した。ニューヨーク・タイムズ紙は先週末、「ドイツでは大会は順調に進んでいるが、列車はそうではない」という見出しの記事を掲載した。別の国際サッカージャーナリスト、ミゲル・デラニー氏は、「ドイツ人がドイツ鉄道にこれほど批判的な理由が理解できた」とコメントした。ドイツの外交官もこの事態を把握し、謝罪した。
元ドイツ代表キャプテンのフィリップ・ラーム氏（現在はドイツサッカー協会（DFB）のユーロ2024大会ディレクター）も、ウクライナ対スロバキア戦に遅刻した。ラーム氏によると、ドイツサッカー協会はドイツ鉄道（DB）と協力して、残りの大会でのパフォーマンス向上に取り組んでいるという。
ドイツ鉄道のピーターソン氏はビルト紙に対し、乗客の安心を促し、「時には計画通りにいかないこともある」という乗客の「忍耐と理解」に感謝の意を表した。同氏は、ドイツ鉄道の15万人の従業員が最善を尽くしていると述べ、ユーロ2024開始以来、500万人以上の観光客がドイツ鉄道のICE（高速長距離列車）とIC（長距離列車）を利用したと述べた。
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出典: https://nld.com.vn/thu-tu-duc-tieng-than-van-ve-giao-thong-euro-2024-196240627212726635.htm
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