3月4日午後、グエン・ドゥック・ハイ国会副議長率いる国会監視代表団は、ホーチミン市人民委員会と協力し、 社会経済復興・開発計画を支援するための財政・金融政策に関する決議43/2022（決議43）およびホーチミン市環状3号線プロジェクトへの投資政策に関する決議57/2022（決議57）の実施に取り組んだ。
決議43号の実施について、ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ズン副委員長は、13万3000社を超える企業が付加価値税の引き下げ（10％から8％）を宣言し、減税額は39兆3000億ドンを超えたと述べた。
開発投資政策に関しては、2023年の地方予算支出総額は88兆ドン以上に達すると予測されており、これは同時期比41%以上の増加となります。公共投資に関しては、ホーチミン市は2023年に割り当てられた68兆6000億ドン超のうち72%を支出する予定です。労働者向け住宅家賃支援政策（月額50万～100万ドン、最長3か月間）に関しては、ホーチミン市は総額約9800億ドンの予算で80万人以上の労働者を支援しています。
ホーチミン市商工会によれば、2％の金利支援政策を実施しているのは少数の国営銀行のみだという。
モニタリングセッションでは、企業や国民を支援する一部の政策が煩雑な手続きのために期待された効果をもたらさなかったという意見が多く聞かれました。ホーチミン市ビジネス協会（HUBA）のファン・ディン・トゥ副会長は、2％の金利支援政策は一部の国有銀行でのみ実施されており、株式会社銀行の参加は少ないと指摘しました。銀行も企業も、再審査による返済を恐れて、借り入れに消極的です。トゥ副会長によると、企業が迅速に回復したいのであれば、国からの支援資源は迅速かつ手続きの少ないものでなければなりません。現在、多くの企業は多額の税金還付を受けていますが、解決に至っていません。
ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、環状3号線プロジェクトについて、残りの資金を各個別プロジェクトに応じた他の項目に投資することを提案した。これらの項目は検討されていたが、承認時点では資金難のため削減せざるを得なかった。また、追加投資は、4車線道路（片側2車線）の限界を解消することも目的としている。承認されれば、ホーチミン市は国会決議98/2023を適用し、ドンナイ省、ビンズオン省、 ロンアン省の3省を通過する区間を含む全線に地方予算を同期的に投資することになる。
資材調達に関して、ファン・ヴァン・マイ氏は、ホーチミン市が最近、副委員長率いる作業部会をビンロン省、 チャビン省、ベンチェ省、バクリュウ省に派遣し、砂の調達について協議し、首相に解決策を報告したと述べた。ホーチミン市人民委員会委員長はまた、需要を部分的に解決するために海砂を充填材として使用することの有効性を早急に評価し、同時に、地上道路の建設ではなく、路線の一部区間で高架道路の建設投資計画を検討することを提案した。
グエン・ドゥック・ハイ国会副議長は、2つの決議の実施により、ホーチミン市は困難を乗り越え、社会経済を徐々に回復・発展させ、人々の生活を安定させることができたと評価した。監視団は、輸出加工区、工業団地、経済特区に関する法律の制定、需要刺激策としての付加価値税の減税など、ホーチミン市が国会に報告すべき提言を注視し、検討した。
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