首相は南北高速鉄道の建設に備え、鉄道公社に対し人材育成を強化し、産業を近代化方向へ発展させるよう要請した。
「ホーチミン市のベンタイン・スオイティエン都市鉄道線は現在、運行に必要な人員が不足しており、プロジェクトの進捗に影響が出る可能性がある。そのため、公社は将来の高速鉄道整備に向けて人材育成を強化する必要がある」と、ファム・ミン・チン首相は1月9日午後、 ベトナム鉄道総公社（VNR）の2024年生産・事業計画策定会議で指示した。
首相はハノイ- ダナン（SE19）の高級旅客列車の設備を視察した。写真： VGP
政府指導者によると、ベトナム政治局が2030年までの鉄道輸送の発展の方向性と2045年までのビジョンについて発表した結論第49号では、2045年までにベトナムが高所得の先進国になるという目標を達成するために、急速かつ持続可能な社会経済発展を促進するために近代的で同期的な鉄道輸送を開発するという目標が設定されている。鉄道輸送は、南北経済回廊、主要な東西輸送回廊、大都市の旅客輸送において重要な役割を果たしている。
そのため、彼は、企業の国家資本管理委員会、運輸省、ベトナム鉄道総公社が、ラオカイ-ハイフォン、ランソン-ハノイ、ホーチミン市-カントーの鉄道プロジェクトとともに、2024年に高速鉄道プロジェクトの承認を申請することを決意することを提案した。
会議に出席する前に、ファム・ミン・チン首相はハノイ駅を訪問し、視察を行い、鉄道職員と懇談した。写真： VGP
首相はまた、ベトナム鉄道総公社に対し、鉄道産業を近代的な方向に発展させるための基盤の構築に重点を置き、2021年から2025年までの開発戦略、生産・事業計画、投資開発を実施し、デジタル変革とグリーン変革を継続的に実施するよう要請した。
「我々は自立と自己改善を促進し、自らの手、心、大地、空、海から立ち上がり、無を有に変え、不可能を可能にする必要がある」と首相は強調した。
鉄道プロジェクトに投資する資源を確保するため、運輸省、企業の国家資本管理委員会、鉄道公社はベトナムの状況に適した近代的な管理を実施し、公社が現在保有する資産と財政を再構築してより高い付加価値を確保すべきだと提案した。
現在、公社は全国で3,100キロメートル以上の鉄道を管理・運営し、2万2,000人以上の従業員を雇用しています。そのため、「公社は、鉄道をより効果的に活用・発展させる方法を問わなければなりません。」
ファム・ミン・チン首相がハノイ駅で乗客を訪問。写真： VGP
ベトナム鉄道総公社（VNR）は2023年に大きな進歩を遂げ、売上高は8兆5,000億ドンを超え、税引後利益は948億ドン、旅客輸送数は610万人で、前年同期比135%増となりました。鉄道業界従事者の平均月収は950万ドンで、前年同期比105%増となりました。過去3年間（2020～2022年）は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックの影響により、VNRの売上高は減少し、利益は連続して赤字となりました。
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