5月20日、政府はサン・フーコック航空の航空プロジェクトへの投資方針を承認した。
このプロジェクトの投資家は、 サングループ傘下のフーコック・サン・アビエーション・カンパニー・リミテッドです。同グループは、2022年にサンエアを立ち上げた後も、引き続き2番目の航空会社への投資を継続しています。
サン・フーコック航空はフーコック空港への国内線と国際線の運航に重点を置く計画だ（写真：ゴック・タン）。
サンエアがビジネスおよびVIP顧客向けの航空機（プライベートジェット）の運航に重点を置いているのに対し、サンフーコック航空は定期便とチャーター便を組み合わせた、従来のフルサービスモデルに従って乗客を輸送する航空会社を目指しています。
航空会社名が示す通り、サン・フーコック航空はフーコック島への国内外の観光客の流れを活用することに注力する。
サン・フーコック航空の拠点空港は、クアンニン省のヴァン・ドン国際空港です。この空港もサングループが所有するBOT空港プロジェクトです。さらに、ノイバイ、タンソンニャット、ロンタン、フーコック、ダナン、フーカット、カムランの各空港も駐機場として利用する予定です。
プロジェクト規模に基づき、サン・フーコック航空は2030年までに保有機数を31機（ナローボディ機21機、ワイドボディ機10機を含む）に拡大する予定です。プロジェクトの初期投資総額は2兆5,000億ドンで、そのうち投資家の出資は約1兆ドン、残りは信用資本です。プロジェクトの運営期間は50年です。
政府から投資承認決定を受けるために、投資家はプロジェクト投資方針の承認を求める書類を提出し、民間航空局、建設省、財務省による審査手順、財務能力、航空インフラのサービス能力の評価などを受けた。
首相は投資政策承認の決定において、投資家がプロジェクト実施提案書で報告された情報やデータ、投資効率、約束された内容について法律と管轄当局に対して全責任を負うことを要求した。
投資家はまた、プロジェクト評価報告書における財務省および関連機関の意見を受け入れ、環境保護内容を全面的に実施し、規定に従って十分な投資資本を拠出し、当該地域の安全保障、国防、その他の国家管理活動に影響を与えずに、法律の規定に従ってプロジェクトの実施を組織しなければならない。
既存の航空インフラに関しては、投資家は建設省や空港と緊密に連携し、夜間航空機駐機場所の必要性を正確に判断し、空港計画と航空産業の発展方向に準拠し、飛行ネットワークに影響を与えないようにする必要があります。
承認されたロードマップによると、投資家は3月から12月にかけて投資準備を行い、航空旅客輸送の事業ライセンスを申請し、今年12月から初の商業旅客便の運航を開始する予定だ。
現在、ベトナムの航空業界には、ベトナム航空、ベトジェットエア、バンブー航空、パシフィック航空、バスコ航空、Vietravel 航空の 6 つの国内航空会社が定期便を運航しています。
出典: https://dantri.com.vn/xa-hoi/thu-tuong-chap-thuan-lap-hang-bay-sun-phuquoc-airways-20250520194149949.htm
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