ドイツは4～6月期（第2四半期）にようやく景気後退から脱却したばかりで、国内総生産（GDP）は前四半期（第1四半期）から横ばいでした。しかし、最新の中間データは、 経済のわずかな改善が長続きしない可能性を示唆しています。
悪いニュースが届いた。欧州最大の経済大国の6月の工業生産は5月に比べて1.5％減少したと、連邦統計局（Destatis）が8月7日に発表したデータで分かった。
6月の工業生産結果が期待外れだったのは、主に自動車部門（3.5%減）と建設部門（2.8%減）の落ち込みによるものだった。
2023年6月20日、ドイツ産業連盟（BDI）主催の産業デーに出席したオラフ・ショルツドイツ首相（左）とジークフリート・ルスヴルムドイツ産業連盟会長。写真：Bundeskanzler.de
キャピタル・エコノミクス（ロンドン拠点）の欧州担当シニアエコノミスト、フランツィスカ・パルマス氏は報告書で「工業生産の落ち込みが今年後半のドイツ国内総生産（ＧＤＰ）の新たな落ち込みを引き起こす要因の一つだとみている」と述べた。
コメルツ銀行（フランクフルトに拠点を置く）のチーフエコノミスト、イェルク・クレーマー氏も、今年後半にはGDPが減少すると予測している。
国際通貨基金（IMF）は最近、調査対象となった20カ国以上のうち、今年の経済生産が縮小するのはドイツのみであると発表し、警鐘を鳴らした。
しかし、ドイツは依然としてEU最大の経済大国であり、再び「ヨーロッパの病人」となれば、他の経済にも影響が出るのは間違いない。
野党からの圧力
現在、ドイツのオラフ・ショルツ首相率いる社会民主党（SPD）、緑の党、自由民主党（FDP）からなる「信号機」連立政権は、野党からの新たな圧力に直面している。
主要野党である中道右派保守のキリスト教民主同盟（CDU）と、そのバイエルン州のパートナーであるキリスト教社会同盟（CSU）は、緊急計画（Sofortprogramm）の提案を発表したばかりだ。
CDU党首フリードリヒ・メルツ氏は、この計画は現在の不況が長期的な経済弱体化に発展するのを防ぐのが目的だと述べた。
提案には、電気料金の上限を直ちに設定すること、官僚主義を増大させるすべての法律と規制を中止すること、超過勤務所得税を廃止すること、法人税やその他の税金を削減することなどが含まれている。
連立政権を担う自由民主党（FDP）の経済政策報道官ラインハルト・ハウベン氏は、「欧州の病人」というレッテルは少し大げさだと述べ、確かに欧州は経済不況に見舞われていると認めたが、野党の提案は徹底していないと述べた。
「私はこれを政策プログラムとはみなせない」とフーベン氏はDWに語り、政府は経済を刺激する計画を持っており、その中にはFDPが長らく進めてきた官僚主義の削減策も含まれていると述べた。
ハウベン氏は、CDU/CSUは、ドイツのクリスティアン・リンドナー財務大臣（FDP党首でもある）が成長機会戦略の中で50以上の税制政策を提案していることも十分に認識していると述べた。
ドイツのオラフ・ショルツ首相（中央）、クリスティアン・リンドナー財務大臣（左）、ロバート・ハーベック経済大臣が、2022年8月31日、ドイツ・グランゼーのメーゼベルク城で会談した。写真：ル・モンド
与党連合の他の2つの政党、中道左派の社会民主党と環境保護主義の緑の党は、経済強化に向けて順調に進んでいることを示している。
与党は「ドイツ経済の経済基盤を守る」ための一連の措置を共同で策定したと緑の党のリカルダ・ラング共同代表は述べた。
ラング氏はタブロイド紙「ビルド・アム・ゾンターク」に対し、ドイツ政府は正しい方向に進んでいると主張する一方で、ドイツの鉄道、保育、デジタル化には依然として早急な改善が必要だと認めた。
問題を公に解決する
一方、ショルツ首相率いる社会民主党（SPD）の共同党首サスキア・エスケン氏は、産業用電力料金への補助金やインフラへの大規模投資を長年主張してきた。また、建設相クララ・ゲイヴィッツ氏（SPD）は、住宅プロジェクトへの投資者にさらなる非課税オプションを提供することで建設業界を補助したいと考えている。
しかし、ドイツ経済研究所（DIWベルリン）は政府に対し、補助金や減税に頼るべきではないと警告した。
DIW会長マルセル・フラッチャー氏は、これは「魚と釣り竿」の物語に似ていると語った。
「大企業部門に10億ドルの追加支援を提供するだけの景気刺激策は逆効果だ」とフラッチャー氏は述べた。「収入は増えるだけで、経済問題の解決にはならない」
アンゲラ・メルケル首相率いる保守系キリスト教民主・社会同盟（CDU/CSU）政権で財務大臣を務めたショルツ首相は現在休暇中で、景気低迷について何も声明を出していない。
しかし、ショルツ氏に対しては、立場を明確にする必要があると主張する野党指導者を中心に、そうするよう圧力が高まっている。
FDPのホーベン氏は、現連立政権のメンバーもショルツ氏に対し、この問題について公に議論するよう求めていると述べた。
Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ は、ドイツ南部のバーデン ヴュルテンベルク州ジンデルフィンゲンで生産されています。写真：オートモーティブ・ニュース・ヨーロッパ
一方、ドイツの経済大臣で緑の党副首相のロバート・ハーベック氏は、ドイツはこれまでも、そしてこれからもビジネスを行う上で魅力的な場所であり続けると、楽観的なメッセージを送りたいと述べた。「現在、20社以上の国際企業がドイツへの大規模投資を計画しており、その規模は約800億ユーロ（880億ドル）です」とハーベック氏は述べた。
悪いニュースの一方で、明るいニュースもあった。8月8日、台湾の大手半導体メーカーTSMCは、ザクセン州ドレスデンに100億ユーロ（110億ドル）規模の工場を建設する計画を発表した。
これは、TSMCと、自動車向け技術および機器のドイツ大手サプライヤーであるボッシュ、そしてチップメーカーであるドイツのインフィニオンとオランダのNXPとの共同プロジェクトです。
経済日刊紙ハンデルスブラットによると、ドイツ政府はこのプロジェクトに50億ユーロを割り当てたと言われており、政府関係者は、このプロジェクトは投資先としてのドイツにとって「極めて重要な」シグナルであると語った。
ミン・ドゥック（DW、CNN、INGによる）
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