また、党中央委員会メンバーである、計画投資大臣グエン・チ・ズン氏、運輸大臣グエン・ヴァン・タン氏、中央内務委員会副委員長グエン・フー・ドン氏、ディエンビエン省党委員会書記チャン・クオック・クオン氏、 ホアビン省党委員会書記グエン・フィ・ロン氏、中央省庁および北西部のいくつかの省の指導者らも出席した。
プロジェクトの起工式に先立ち、ファム・ミン・チン首相はダバック県カオソン村にあるジャンセオ革命基地記念碑に花輪を捧げました。79年前、ここは革命前の時期に省初の軍事訓練コースが行われた場所で、1945年の八月革命の勝利に貢献しました。
この機会に、ファム・ミン・チン首相は党支部書記、村長、村の長老、集落長、ダ・バック地区の有力者を含む代表者に贈り物を贈呈した。
最初の高速道路がホアビン省で建設中です。
ホアビン省のホアビン-モックチャウ高速道路プロジェクトは、全長約34km、総投資額9兆9970億ドン、プロジェクト実施期間は2022年から2028年です。4車線高速道路の完成段階における土地造成は、総面積約354.37ヘクタールに及びます。
ホアビン省は、中央予算と省予算からの資金提供を受け、このプロジェクトの実施を委託されています。これは交通部門の重要プロジェクトであり、ホアビン省で建設される最初の高速道路となります。
このプロジェクトは、ホアビン省ダバック町で始まり、ホアビン-モクチャウ高速道路のKm0-Km19セクションに接続し、ソンラ省ヴァンホー郡チエンイエンコミューンで終わり、ソンラ省のホアビン-モクチャウ道路建設プロジェクトセクションに接続します。
このプロジェクトには、トンネルに加え、高さ50メートルを超える橋脚を備えた特殊な橋梁が含まれます。建築デザインは、美観とホアビン省の少数民族の文化への適合性を確保することを目的として選定されました。
本プロジェクトのハイライトは、ホアビン湖国家観光地区計画内に位置するホアビン湖に架かるホアソン橋です。全長約1.2kmのこの橋は、ベトナムで最も長い主径間（550m）と最も高い主塔（187m）を有する斜張橋です。
投資段階については、第一期として、計画通りの設計速度80km/hの道路を建設し、路盤幅員12mを確保し、完成期には4車線化が可能な規模のホアソン橋を建設します。ホアビン省は、首相に対し、本事業の完成期（4車線化）における投資資金について有利な条件を整備するよう要請します。
同時に、同省は、ホアビン・ハノイ地域連絡道路プロジェクトの一部であるホアビン・モクチャウ高速道路の0キロから19キロまでの区間とソンラ（ホアビン・モクチャウ）高速道路を公共投資資金で調整し、完成した4車線高速道路を建設することについても早期承認を要請した。
ホアビン省と北西部の諸省に刺激と刺激を与えます。
起工式で演説したファム・ミン・チン首相は、これを重要な出来事であり、北西部地域のインフラ開発と、プロジェクトの投資家としての任務を負っているホアビン省の成熟を示す画期的なものであると評価した。
首相は、3回の党大会（第11回、第12回、第13回）において、インフラ整備を含む3つの戦略的突破が示されたと述べた。具体的には、交通インフラの整備は新たな発展の機会を創出し、多くの都市部、工業団地、サービスエリア、観光エリアの形成、土地の有効利用、物流コストの削減、そして商品、企業、そして国家の競争力強化につながると述べた。
2000年から2021年の間に、ベトナムはわずか1,163kmの高速道路に投資し、開通させました。ベトナム共産党第13回全国代表大会の決議では、2030年までに全国の高速道路を約5,000kmにするという目標が設定されています。この目標を達成するには、2025年までに3,000kmに到達し、2026年から2030年の間にさらに2,000kmの整備を目指す必要があります。
したがって、2021年から2030年までの期間には、2000年から2021年までの20年以上に建設された高速道路の総距離の約4倍にあたる投資と建設が必要です。しかも、その期間はわずか半分です。同時に、エネルギー分野における多くの重要な国家プロジェクトや、3つの国家目標プログラムに基づくプロジェクトにも投資と建設を行う必要があります。
この目標を実現するために、党、国家、政府は、さまざまな投資形態と適切な政策を通じて、一貫して注目し、重要な資源を割り当て、すべての資源をインフラ整備に動員し、重点分野に焦点を当て、多くの実際的な成果を達成しました。
航空分野では、ディエンビエン空港とフーバイ空港が改修・改良され、カットビ空港、タンソンニャットT3旅客ターミナル、ノイバイT2旅客ターミナルが拡張されました。また、カマウ空港、フーコック（キエンザン省）、フーカット（ビンディン省）空港の拡張と、タンソン空港（ニントゥアン省）の運営に関する調査が進行中です。
特にロンタン国際空港プロジェクトは、残されていた課題や困難、障害がほぼ解決され、5,000ヘクタールの土地が引き渡され、3年間の工事を経て構造が形になり、2025年の完成を目指しています…
道路インフラについては、2021年から現在までに新たに858kmの高速道路が完成・開通し、全国の高速道路の総延長は2,021kmとなった。また、現在約1,700kmが建設中で、2025年までに全国の高速道路を3,000kmとする目標を達成している。
同時に、約1,400kmの高速道路の建設開始に向け、投資準備も積極的に進められています。また、沿岸道路やホーチミン高速道路といったプロジェクトも実施されています。
鉄道に関しては、既存の南北鉄道の改修プロジェクトの実施と、中国との接続鉄道プロジェクトの整備が計画に盛り込まれている。特に、第10回中央委員会会議では、南北高速鉄道建設の方針が承認された。
海上輸送に関しては、ラックフェン港（ハイフォン）、リエンチュウ港（ダナン）、カイメップ・チーバイ港（バリア・ブンタウ）、カンザー港（ホーチミン市）などのプロジェクトの拡張と実施準備、メコンデルタの内陸水路輸送の発展の促進など。
エネルギーインフラに関しては、クアンチャック（クアンビン省）とフォーノイ（フンイエン省）を結ぶ500kV回線3号線プロジェクトが、大規模な工事をわずか6か月で完了したことが特筆すべき成果でした。これは、従来同様のプロジェクトが少なくとも3～4年を要していたのに対し、今回のプロジェクトはわずか6か月で完了しました。同時に、風力発電と太陽光発電の開発に向けた資源動員のための規制整備も進められています。
首相は、上記の成果が、特にホアビン省、そして北西部諸省をはじめとする北部山岳省全体に、交通インフラの整備に向けたさらなる努力を促す勢いと刺激を与えることを期待しており、中央政府からの支援に加え、自立と自己改善の精神を強く推進する必要がある。
タイムラインを短縮し、2027 年 12 月 31 日までにプロジェクトを完了します。
北西部地域（ラオカイ省、ライチャウ省、イエンバイ省、ディエンビエン省、ソンラ省、ホアビン省の6省）について、首相は、省内、省間、地域間を結ぶ交通システムは現在非常に不便である（高速道路はハノイ・ラオカイ間1本のみ）と評価した。これが、北西部地域がその潜在力と優位性に見合った発展を遂げていない重要な理由の一つである。
首相は、ソンラ省を例に挙げ、同省は多くの優れた農産物を生産しているものの、輸送インフラの整備が遅れているためコストが上昇し、製品の競争力が低下していると述べた。輸送インフラの整備は、ソンラ省の農産物がグローバルサプライチェーンに参入することを容易にするだろう。
したがって、ホアビン省を通るホアビン-モックチャウ高速道路プロジェクト区間を含む、ハノイ-ホアビン-ソンラ-ディエンビエン高速道路（CT.03）の完成に投資資源を集中させることは、戦略的に非常に重要である。
首相がプロジェクトの起工式を執り行う - 写真：VGP/Nhat Bac
首相は、ホアビン・モクチャウ高速道路プロジェクトの実施には6つの大きな意味があると述べた。
まず、3つの戦略的突破、インフラ整備、特に交通インフラ、そして政治局の地域発展に関する決議といった党と国家の政策と指針の実施に貢献します。
第二に、中央委員会第10回会議の「地方が決定し、地方が実行し、地方が責任を負う」という精神に基づき、地方分権と権限委譲の政策を実施し、インフラ開発投資の責任を地方に委譲することは、ホアビン省が国家の重要プロジェクトの建設に参加する上での管理運営能力の向上に貢献する。
第三に、北部山岳地帯と紅河デルタ、ベトナム中部を結び、新たな推進力と発展空間を創出し、物流コストを削減し、製品と経済の競争力を高めることに貢献します。
第四に、経済と生産・経営活動（農業、工業、貿易、サービス、観光を含む）の改革を推進し、雇用と生活を創出し、人々の物質的・精神的な生活を向上させる。
第五に、国防・安全保障と戦略的な西北地域の経済発展を融合させた防衛安全保障区の発展に貢献する。
第六に、西北地域の人民の志に応え、犠牲と貢献をしてくれた人々に報い、感謝の意を表すために、西北地域の人民はディエンビエンフーの歴史的勝利と党と全民族の革命事業に大きな貢献を果たした。
本プロジェクトの投資準備プロセスは、政府、首相、関係省庁から多大な注目を受け、通常のプロジェクトと比較して投資手続きが約1年短縮され、投資は地方自治体が管理機関として機能することで分散化され、投資資金は中央政府と地方政府の両方から調達されました。
首相は政府を代表して、ホアビン省、運輸省、計画投資省、その他の関係省庁、機関、部署によるプロジェクト準備の努力を認め、賞賛した。
このプロジェクトの開始は、州および関係省庁の多大な努力を示すものですが、これはまだ始まりに過ぎず、まだやるべきことは山ほどあります。
今後の課題と解決策について、首相はホアビン省および関係機関に対し、近年の戦略的インフラプロジェクトの実施から得られた教訓を踏まえ、リーダーシップと指導は焦点を絞り、決断力があり、科学的なものでなければならない。責任、課題、期限、成果物を明確に割り当て、測定可能な成果を確保する必要がある。さらに、検査、監督、奨励を強化し、誠実かつタイムリーな支援を提供する必要がある。
党委員会の指導のもと、政治システム全体、武装部隊、警察、政治社会組織を総動員し、総合力を発揮して「上から下まで団結し、シームレスな調整」と「各方面からの支援」を確保することで、請負業者と建設ユニットが「建設現場で孤立する」ことはありません。
さらに、国民への情報発信と動員を効果的に行い、愛国心、責任感、そして民族の誇りを育み、合意と団結を醸成することで、人々が自発的に居住地や生産地を明け渡し、政府や建設部門と協力してプロジェクトを建設するよう促す必要がある。首相は、2024年11月30日までに土地の整地を完了し、人々の新しい住まいが以前の住まいと同等かそれ以上の品質を確保するよう要請した。
首相はまた、国家の利益と国の発展のために、時宜を得た奨励と褒賞を伴う活発な競争運動を開始し、優れた成果を達成するために熱心な仕事と競争の雰囲気を作り出すよう要請した。
投資家と建設会社は、強い決意、多大な努力、果断な行動、そして集中的なアプローチをもってプロジェクトを実施し、各タスクを徹底的に遂行し、地方当局と積極的に緊密に連携し、十分な参加能力を持つあらゆる現地資源を動員する必要があります。元請業者は、「共に働き、共に利益を分かち合い、共に勝ち、共に発展する」という精神をもって、地元企業と請負業者が参加できる環境を整えるべきです。
具体的な課題については、首相は、ホアビン省がすでに優れた成果を上げているが、さらに優れた成果を上げ、特に土地の整地において請負業者がプロジェクトを遂行するための好ましい条件を整え、建設において投資家や企業が直面する行政手続きや困難、障害、特に原材料採石場に関する手続きを迅速に解決するよう要請した。
請負業者、コンサルタント、監督者は、「約束を守り、仕事は効果的で、人々の生活に溶け込み、人々に幸福と繁栄をもたらす」という精神で、「話すだけで後戻りしない」、「日雨に打ち勝つ」、「急いで食べ、急いで寝る」、「3交代制と4チーム」、「休日、旧正月、週末」、「昼夜を問わず働く」という精神で、プロジェクトを予定より早く完了させるために、強い決意で努力しなければなりません。
同時に、プロジェクトが進捗管理、品質、美観の面で模範的な基準を満たすように積極的かつ積極的に実施し、投資管理に関する法的規制を厳格に遵守し、建設中の労働安全と環境衛生を絶対的に確保します。
首相は、品質、安全性、環境衛生を確保し、汚職、不正行為、談合を防止しながら、プロジェクトのタイムラインを短縮し、2027年12月31日までに完了するよう要請した。同時に、プロジェクトの第2フェーズを開発し、プロジェクトを拡大して完了させる必要がある。
各省庁、各部門、地方自治体は引き続きホアビン省を支援し、ソンラ省とディエンビエン省はハノイ - ホアビン - ソンラ - ディエンビエン高速道路 (CT.03) の残りの区間の完成に向けてプロジェクトの開発と投資手続きの完了を継続します。
首相はホアビン省の人々に対し、引き続きプロジェクトを支持し、請負業者と投資家を支援し、文化的および歴史的伝統、愛国心、自立心、自己改善を堅持し、プロジェクトの建設と完成に貢献し、進捗、品質、美観を確保し、ホアビン省、地域、そして国全体の発展に重要な貢献をするよう呼びかけた。
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出典: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-phat-lenh-khoi-cong-tuyen-cao-toc-hoa-binh-moc-chau.html
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