ドンナイ首相は、タンソンニャット空港は過負荷状態にあり、旅行や貨物の需要に対応できず、地元および国の競争力が低下していると述べた。
この情報は、8月31日午後、ドンナイ省で行われたロンタイン空港旅客ターミナルとタンソンニャット空港ターミナルT3の起工式でファム・ミン・チン首相によって発表された。
政府首脳によれば、現在多くの空港、特にタンソンニャット空港は地上と空中の両方で過密状態にあるという。投資と改修にもかかわらず、この空港は経済・社会の発展や旅行・貨物輸送の需要に追いついていません。
2023年1月、旧正月期間中のタンソンニャット空港は混雑した。写真:クイン・トラン
タンソンニャット空港は現在、ノイバイ空港、ダナン空港とともにベトナム国内3大国際航空ゲートウェイ空港の一つです。同空港のT1ターミナルを通過する国内旅客数は現在、年間2,600万人に達し、設計容量の1.7倍を超えている。
「2024年までに、空港の過負荷は2倍以上に増加すると予想されています。長年の使用により、多くの投資物件が老朽化し、時代遅れになり、混雑が生じており、サービスの質に影響を与え、地域と国の競争力を低下させています」とチン氏は述べ、本日午後、グエン・ヴァン・タン運輸大臣がタンソンニャット空港の過負荷の影響を受け、ニャチャンへ迂回せざるを得なかったと付け加えた。
首相は、ロンタイン空港ターミナルとタンソンニャットT3ターミナルの起工式は、国内の空港システムにおいて特に重要な役割を果たすと述べた。これら2つのプロジェクトが完成すれば、ベトナムを地域および世界の主要な交通拠点にし、発展を促進し、国家競争力を強化することに貢献するだろう。
ファム・ミン・チン首相は8月31日午後の起工式で演説した。写真:ナット・バック
政府指導者は、ベトナム航空(プロジェクト投資家)に対し、プロジェクトにおける不当な資本増加や入札パッケージの分割を認めないよう要請した。品質、施工技術、そしてプロジェクトに参加する従業員の生活を確保します。 「関係部門は調和的に協力し、調整し、困難と課題を克服し、設定された進捗を早期に完了する必要がある」と首相は述べた。
ロンタイン空港旅客ターミナルは、10社のVietur Joint Ventureによって建設され、総資本は35兆ドンです。このプロジェクトは、屋根、メインビュー、チェックインエリアの内部など、あらゆる部分に蓮のイメージを取り入れて設計されています。建築上のハイライトは、ターミナルの天窓と中央のアトリウムで、人工の滝と庭園の景観が配置されています。
ロンタイン空港ターミナルのデザイン。ビデオ: Phuoc Tuan - Tran Nam
タンソンニャット空港の第3ターミナル(旅客ターミナル、非航空サービスと一体となった立体駐車場、前面高架システムを含む)の建設も開始されている。このプロジェクトの総投資額は10兆9900億ドンで、20か月で建設され、2025年第2四半期から稼働する予定だ。
さらに、ロンタイン空港の長さ4,000メートル、幅45メートルの滑走路、誘導路、およびその他のいくつかの補助工事もこの機会に開始され、総費用は7兆6,000億ドンを超えました。
ロンタイン空港は年間1億人の乗客と500万トンの貨物を処理できる能力を持っています。プロジェクトの総投資額は約336兆6,300億ベトナムドン(約160億米ドル)となる。そのうち、第1フェーズでは114兆4500億ベトナムドン(54億5000万米ドル相当)が投資された。
フオック・トゥアン
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