ドンナイ首相は、タンソンニャット空港は過負荷状態にあり、旅行や貨物の需要に対応できず、地元および国の競争力が低下していると述べた。
この情報は、8月31日午後、ドンナイ省で行われたロンタイン空港旅客ターミナルとタンソンニャット空港ターミナルT3の起工式でファム・ミン・チン首相によって発表された。
政府首脳によると、現在多くの空港、特にタンソンニャット空港は空と地上の両方で過密状態にあるという。同空港は投資と改修にもかかわらず、経済・社会の発展、そして旅行・貨物輸送の需要に追いついていない。
2023年1月、旧正月期間中のタンソンニャット空港の混雑。写真：クイン・トラン
タンソンニャット空港は現在、ノイバイ空港、ダナン空港と並んで、ベトナム国内3大国際空港の一つです。同空港のT1ターミナルを利用する国内線旅客数は年間2,600万人に達し、設計容量の1.7倍の超過搭乗率となっています。
「2024年までに、空港の過負荷は2倍以上に増加すると予想されています。長年の使用により、多くの投資物件が老朽化し、時代遅れになり、混雑が生じており、サービスの質に影響を与え、地域と国の競争力を低下させています」とチン氏は述べ、本日午後、グエン・ヴァン・タン運輸大臣がタンソンニャット空港の過負荷の影響を受け、ニャチャンへ迂回せざるを得なかったと付け加えた。
首相は、ロンタン空港ターミナルとタンソンニャットT3ターミナルの着工は、国内の空港システムにおいて特に重要な役割を果たすと述べた。両プロジェクトが完成すれば、ベトナムを地域および世界における主要な交通ハブにし、発展を促進し、国家競争力を強化することに貢献するだろう。
ファム・ミン・チン首相は8月31日午後の起工式で演説した。写真：ナット・バック
政府指導者は、ベトナム航空（プロジェクト投資家）に対し、プロジェクトにおける不当な増資や入札パッケージの分割を認めないよう要請し、品質、建設技術、そしてプロジェクトに参加する従業員の生活を確保するよう求めた。「関係部署は協力し、調和のとれた調整を行い、困難と課題を克服し、定められた進捗を速やかに完了させる必要がある」と首相は述べた。
ロンタン空港旅客ターミナルは、総資本35兆ドンで、10社からなるVietur Joint Ventureによって建設されました。このプロジェクトは、屋根、メインビュー、チェックインエリアの内部など、あらゆる場所に蓮をイメージしたデザインが施されています。建築上のハイライトは、ターミナルの天窓と中央の天窓で、人工の滝と庭園が配置されています。
ロンタイン空港ターミナルのデザイン。ビデオ:フック・トゥアン - トランナム
タンソンニャット空港第3ターミナル（旅客ターミナル、非航空サービスを備えた立体駐車場、前面高架システムを含む）の建設も開始されました。このプロジェクトの総投資額は10兆9,900億ドンで、20ヶ月で着工し、2025年第2四半期に運用開始予定です。
さらに、ロンタイン空港の長さ4,000メートル、幅45メートルの滑走路、誘導路、およびその他のいくつかの補助工事もこの機会に開始され、総費用は7兆6,000億ドンを超えました。
ロンタイン空港は年間1億人の旅客と500万トンの貨物を取り扱う能力を有しています。プロジェクトの総投資額は約336兆6,300億ドン（約160億米ドル）で、そのうち第1期投資額は114兆4,500億ドン（約54億5,000万米ドル）です。
フオック・トゥアン
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