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ラオカイ-ハノイ鉄道の敷設

Báo Kinh tế và Đô thịBáo Kinh tế và Đô thị15/02/2025

キンテドーティ - 2月15日午後、国会は第9回臨時会の議事日程を継続し、議場でラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設への投資政策について議論した。


討論会場で演説したホアン・ヴァン・クオン代表(ハノイ国会代表団)は、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトに対する高い評価を表明し、このプロジェクトは高い効率性をもたらす可能性を秘めていると述べた。この鉄道は、ラオカイからハノイを経由してハイフォンに至る回廊を結びます。この回廊は、大量の貨物と旅客の輸送を伴う南北経済回廊に次いで2番目に重要な経済回廊です。

討論会で発言するホアン・ヴァン・クオン議員(ハノイ国会代表団) - 写真:Quochoi.vn
討論会で発言するホアン・ヴァン・クオン代表(ハノイ国会代表団) - 写真:Quochoi.vn

ハノイ市代表部によれば、この路線は貨物輸送と旅客輸送の両方を組み合わせて建設されるため、その有用性は非常に高いとのことだ。この路線が完成すると、ゴックケー、ハカウなど中国の鉄道と直接接続され、中国西部からハイフォン港まで商品を輸送できるようになり、ハイフォン港はより活気のある国際港となることが確実です。さらに、この路線が完成すると、特に都市鉄道の生産において技術移転が非常に高まるでしょう。

上記の理由から、代表のホアン・ヴァン・クオン氏は、この決議では、道路建設、橋梁建設、トンネル建設の3つの分野を掌握するために、注文の優先順位付けと国内企業へのタスクの割り当てをより重視する必要があると提案しました。鉄道生産;車を閉める

ホアン・ヴァン・クオン代表は、国内企業に発注すれば、海外から購入するよりも初期費用は高くなるが、投資資金はすべて国内経済成長となり、GDPを創出すると述べた。

トラン・ヴァン・ティエン議員(ヴィンフック省国会議員団) - 写真:Quochoi.vn
トラン・ヴァン・ティエン議員(ヴィンフック省国会議員団) - 写真:Quochoi.vn

「海外からの購入を続けると、資金は海外に流出し、国内経済の成長には繋がらない。さらに、鉄道産業は永遠に存在しなくなる。したがって、我々は決議に、発注における優先権を大胆に盛り込むことを提案する。これは、政府がこれらの企業に市場シェアを与えることを約束しなければならないことを意味する」と、ホアン・ヴァン・クオン代表は述べた。

トラン・ヴァン・ティエン議員(ヴィンフック省国会代表団)は、この路線はベトナムと中国を結ぶ国際鉄道路線であるため、電化鉄道技術の利用に関する懸念を表明した。したがって、この技術選択が中国の鉄道技術に適しているかどうかを明らかにする必要がある。あるいは、ラオカイ行きの列車が中国に行きたい場合、トラクターを雇うか、中国の列車を雇う必要があります。

さらに代表者は、ラオカイ・ハノイ鉄道プロジェクトが完成すると、同じ地域に異なる省を結ぶ多くの並行路線ができて、単軌鉄道、複軌鉄道、高速道路、国道など、さまざまな交通手段が利用できるようになると述べた。そのため、代表のトラン・ヴァン・ティエン氏は、今後適切な解決策を得るために、この鉄道プロジェクトの完成が各路線の輸送市場シェアと輸送事業活動に与える影響を評価する必要があると提案した。

2月15日午後のディスカッションの様子 - 写真:Quochoi.vn
2月15日午後のディスカッションの様子 - 写真:Quochoi.vn

議論に参加したソン・ア・レン代表(ラオカイ省国会代表団)は、首相の提案通りにプロジェクトが確実に進展するよう、国会と政府は、人々の住宅、生活、生産を安定させるための他の支援メカニズムと政策を検討し、補完すべきであると提案した。現行の法律規定に基づき、省人民委員会が現地の実情に応じて、具体的なケースごとに支援策や支援レベルを自主的に決定できるようにする。

同時に、省人民委員会は、2025年7月1日から都市及び農村計画法が施行される前に、2024年11月26日付都市及び農村計画法第47/2024/QH15号に基づいて、ラオカイ-ハノイ-ハイフォン鉄道路線建設投資プロジェクトに関連する計画作業を直ちに実施することが許可される。

国会代表団の意見を明らかにするために発言したトラン・ホン・ミン運輸大臣は、ルートに関しては、ルート上の建設を減らし、ルート上の容積を減らして掘削容積と埋め立て容積のバランスをとるために、最短かつ最も直接的なルートの原則に従ってプロジェクトが調査、選定されたと述べた。同時に、私たちは9つの地方自治体と直接協力してルート計画に合意しており、現在のルート計画は基本的に良好です。

トラン・ホン・ミン運輸大臣 - 写真:Quochoi.vn
トラン・ホン・ミン運輸大臣 - 写真:Quochoi.vn

それに加えて、設計ルート上の建設物は、耐荷重能力を確保し、国内および国際的な設計基準を満たしていなければなりません。第二に、道路との立体交差について研究し言及した。

資本源、資本源のバランスをとる能力、公的債務の安全性の確保に関して、チャン・ホン・ミン大臣は、報告書に記載されているように、資本を積極的かつ柔軟に活用するための資本源には、国内資本、外国からの借入金、その他の合法的な資本源が含まれると述べた。政府は2025年から2030年の任期中に資本源のバランスを取り、国会に提出する予定。


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出典: https://kinhtedothi.vn/thuc-hien-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-nen-uu-tien-dat-hang-cac-doanh-nghiep-trong-nuoc.html

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