ドナルド・トランプ大統領は、米国に輸出される全ての自動車に25％の関税を課すと公式発表した。これは世界的な貿易戦争の大幅な激化である。
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| トランプ大統領は、米国に輸入されるすべての自動車に25%の税金を課した。（写真：デビッド・ポール・モリス／ブルームバーグ） |
4月3日に発効するこの関税は、世界最大の経済大国の自動車生産能力の拡大を目的としている。
トランプ大統領は「自動車が米国製であれば関税は一切かからない」と宣言した。
新たな関税は外国製自動車だけでなく、エンジンやトランスミッションなどの自動車部品にも適用される。トランプ大統領が署名した大統領布告によると、自動車部品への関税は「遅くとも5月3日までに」発効する。
一方、米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）に準拠するカナダとメキシコ産の部品については、米国税関・国境警備局が関税を適用するシステムを整えるまで関税が免除される。
ホワイトハウスは、新たな関税により年間1000億ドルの収入が得られる可能性があると予測している。
最初の反応
ホワイトハウス長官の最新の関税発表は世界市場に「衝撃」を与えている。
トランプ大統領の発表直後、3月27日（ベトナム時間）の朝、米国の自動車メーカー3大メーカーであるステランティス、フォード、ゼネラルモーターズの株価は軒並み下落した。具体的には、ゼネラルモーターズの株価は7%以上、フォードとステランティスはともに4%以上下落した。
米国で全車両を製造し、米国内で販売している電気自動車メーカー、テスラの株価も1.3%下落した。テスラのCEO、イーロン・マスク氏はXへの投稿で、同社も輸入関税の影響を受けていると述べた。
アジアの株式市場でも同様の状況が見られました。日本では、世界最大の自動車メーカーであるトヨタの株価が直近の取引で3.3%下落し、ホンダと日産の株価もそれぞれ2%以上下落しました。
石破茂首相は3月27日、米国が輸入車に25％の関税を課す決定を下したことを受け、あらゆる選択肢を検討すると議員らに語った。
一方、ソウルでは政府が関税の影響について議論するため地元自動車メーカーとの緊急会議を開いた。
韓国のアン・ドクグン通商産業相は、「米国の関税は我が国の自動車産業に大きな課題をもたらすと予想される。韓国は大量の自動車部品をワシントン市場に輸出している」と予測した。
カナダでは、マーク・カーニー首相が、今回の関税はUSMCAに違反する「直接的な攻撃」だと述べた。カナダ政府は、報復関税の発動も含め、対応策を検討する予定だ。
「トランプ大統領は、我が国の自動車産業に25%の関税を課すと発表しました。これは、はっきり言って、カナダの労働者に対する直接的な攻撃です。我々は労働者を守り、企業を守り、国を守ります。そして、共に国を守ります」と首相は述べた。
一方、欧州委員会（EC）のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は、米大統領の新たな動きは「企業や消費者にとって良くない」と断言した。
車の価格は数千ドル上昇
一部の投資家は、トランプ大統領の頻繁に変わる税制政策によって打撃を受けている世界の自動車産業に、輸入関税が衝撃波を送る可能性があると懸念している。
新たな関税が長期にわたって継続されれば、ワシントンでの平均的な自動車購入コストが数千ドル上昇し、北米全域の自動車生産に支障をきたす可能性がある。なぜなら、カナダ、メキシコ、米国の自動車メーカーの事業は過去30年間密接に絡み合ってきたためだ。
さらに、関税は重要な製造業を混乱させ、アメリカの消費者にとっての自動車価格を上昇させるだろう。
ミシガン州を拠点とする調査機関アンダーソン・エコノミック・グループの分析によれば、世界最大の経済大国の工場における自動車生産コストは1台あたり3,500ドルから12,000ドルに増加する見通しだ。
専門家によると、アメリカ製の部品だけで作られた車は存在しない。調査会社GlobalDataのデータによると、2024年に米国で販売される自動車のほぼ半分が輸入されるという。
米国で大手外国自動車メーカーを代表する団体「オート・ドライブ・アメリカ」は、トランプ大統領の新たな関税により、世界最大の経済大国である米国での自動車の製造と販売コストが上昇し、価格の上昇、消費者の選択肢の制限、米国自動車製造業界の雇用の減少につながると述べた。
一方、元米財務省高官のブラッド・セッツァー氏は、カナダとメキシコから輸入される約400万台の自動車が現在25％以上の関税の対象となっており、自動車価格が上昇し、しばらくは米国の自動車販売が減少する可能性があると述べた。
「さらに、トランプ氏が発表した新たな税率は、USMCAに明らかに違反する。米国が輸入する完成車は米国の国内総生産（GDP）の約1%に相当するため、この税は米国経済に甚大な影響を与えるだろう」とブラッド・セッツァー氏は述べた。
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| トランプ氏は、輸入車への関税を今期の重要政策と位置付けている。（出典：Investopedia） |
逆風
ホワイトハウスの長官は、輸入車への関税を任期中の主要政策と位置付けている。25%の関税によって国内生産が促進され、財政赤字が削減されることを期待している。
この決定は世界市場に「衝撃」を与えたが、米国の産業と労働者を守る政策を支持する人々からも強い支持を受けた。
たとえば、全米自動車労働組合（UAW）です。
「これは自動車労働者とアメリカの労働社会にとって正しい動きだ」とUAWのショーン・フェイン会長は述べた。「GM、フォード、ステランティス、フォルクスワーゲンといったメーカー各社には、世界最大の経済大国に質の高い雇用を取り戻す責任がある」
しかし、米国の自動車産業が依然として輸入部品に依存している場合、トレードオフを行う価値はあるのだろうかと多くの人が考えています。
ウェドブッシュのアナリスト、ダン・アイブス氏が指摘するように、新たな関税は外国の自動車メーカー（そして多くのアメリカの自動車メーカー）にとって逆風となるだろう。
そして彼は依然として、トランプ氏が「態度を一変」させ、来週には関税水準を変更できるよう何らかの交渉に応じることを期待している。
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出典: https://baoquocte.vn/thue-quan-o-to-mang-lai-100-ty-usdnam-cho-my-the-gioi-rung-dong-ky-vong-ong-trump-quay-xe-309018.html
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