燃料輸入で約5,000億ドルを節約。

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2050年までに650万人の雇用を創出

世界銀行の最新データによると、ベトナムは2050年までにネットゼロエミッションを達成するという公約の実現を目指し、電気自動車への移行において重要な段階に入っている。この移行は排出量の削減に貢献するだけでなく、グリーン産業の発展の機会を創出し、ベトナムの交通機関にとってより持続可能な未来を切り開くだろう。これは特に道路輸送において顕著であり、現在ベトナムの温室効果ガス排出量全体の7.2%を占めており、これは2021年には3,290万トンのCO2に相当します。

これらの排出量を削減するため、政府は2022年7月に決定第876/QD-TTg号を発行し、輸送の電化に関する重要な目標を定めました。

世界銀行の報告書はまた、2030年までに都市部の車両の約50％、都市内のバスとタクシーの100％が電気自動車になると指摘しています。さらに、2050年までにはすべての道路輸送車両がグリーンエネルギーに切り替わると予想されています。計算によると、電気自動車への移行により、現在の送電網システムでも、2050年までに約220万トンのCO2eの純排出量を削減できる可能性があります。この数字は、第8次電力開発計画に従って送電網のグリーン化が完了した場合、530万トンに増加します。さらに、電気自動車の開発は、科学技術の高い多くの新しい産業と雇用を創出します。ベトナムでは、電気自動車への移行により、2050年までに特にバッテリー製造と充電インフラ開発の分野で最大650万人の雇用が創出されると推定されています。

また、電動二輪車市場セグメントに限って考えると、世界銀行の報告書は、国際原油価格が1バレル80ドルの場合、ベトナムは海外でのガソリンやディーゼル燃料の購入に費やすはずだった4980億ドルを節約できると指摘しています。世界銀行の評価によると、ベトナムには電気自動車への移行を加速させる多くの機会があります。

電気自動車への移行に関連して、ハノイ交通公社（Transerco）は2025年1月初旬、中型バス35台と小型バス11台からなる4路線の電気バス運行を正式に開始しました。ハノイ市交通管理・運営センターのタイ・ホー・フォン所長によると、運行開始から1ヶ月以上が経過し、4路線の電気バスはすべて良好な結果を示しています。2025年2月だけで、これら4路線の乗客数は57万8,400人（無料乗客を除く）に達し、2025年1月と比較して36.4%増加しました。

具体的には、39番路線では乗客数が25.1%増加し、収益が41.5%増加しました。また、59番路線では乗客数が46.2%増加し、収益が52.1%増加しました。4路線の平均乗客数は1回あたり40人に達し、2024年の同時期と比較して42.1%増加しました。

ハノイ市における電気バスおよびグリーンエネルギーバスを活用した公共交通システム整備計画によると、2035年までにバスの100%でこれらのエネルギー源を利用する必要がある。具体的には、2026年から2035年にかけて、バスの50%を電気バスに、50%をLNG/CNG（液化天然ガス）バスに転換する。転換対象となる車両総数は2,051台。このうち、2025年に103台（5%）、2026年から2030年にかけて1,813台（93.4%）を転換し、うち859台は電気バス、851台はLNG/CNGバスである。そして、2031年から2035年にかけて2,051台のバスの転換を完了する（100%）。

同期ソリューション

ベトナムにおける電気自動車への移行について、世界銀行の上級エネルギー専門家であるキアラ・ロガテ氏は、政策からインフラ整備まで包括的なアプローチが成功の鍵だと指摘した。何よりもまず、電気自動車を専門とする政府機関の設立が不可欠だ。この機関は、運輸部門とエネルギー部門の政策調整を支援し、自動車の電動化目標の実施における統一性を高めるだろう。

キアラ・ロガテ氏によると、ベトナム人の電気自動車に対する意識も短期間で大きく向上したという。ガソリン車に比べて運転コストが低いというメリットに加え、グリーンライフや環境保護への関心も高まり、ベトナム人は電気自動車に強い関心を示している。さらに、電気自動車のバッテリー技術と航続距離は徐々に向上しており、航続距離に対する懸念は軽減されている。充電ステーション網、特にスマート技術を統合した急速充電ステーションの拡大も、人々が電気自動車に乗り換える上で重要な役割を果たしている。

現在、公共の充電インフラが限られているため、多くの人が電気自動車の利用をためらっています。さらに、電力部門は電気自動車の充電需要の増加に対応するために、徹底した準備が必要です。電気自動車、特に乗用車とトラックは、2035年から2050年の間に充電需要の53%を占めると予想されており、2024年から2030年にかけて60～90億ドル、2041年から2050年にかけて2,000～2,180億ドルという巨額の投資が必要になります。

世界銀行の報告書はまた、2025年から2035年にかけて、ハノイ、ハイフォン、ダナン、ホーチミン市、カントーから公共充電ステーションのネットワークを構築し、その後、都市中心部以外の地域に拡大することを提案している。

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出典: https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html