ベトナム唯一のピックアップトラック、トヨタ・パブリカ by ダン・レ・グエン・ヴー

これらのトヨタ パブリカ 800 ピックアップ トラックは、少なくともダン レ グエン ヴー氏のように何百台ものあらゆる種類の車を所有する大富豪にとっては、スーパーカーよりも価値があり興味深いものです。

最近、ダン・レー・グエン・ヴー氏のトヨタ・パブリカ・ピックアップトラックが、数千億ドンの価値があるガレージを出て、ホーチミン市の路上で所有者とともに日光浴をしている。この車が登場する場所はどこでもそれほど注目を集めるわけではありませんが、ユニークな車で遊ぶ人にとっては、間違いなくこの車種が欲しいものでしょう。

トヨタ パブリカ 800 ピックアップのような車は、スーパーカーよりも価値があり興味深い。私が自慢していると思うなら、少なくとも、かつて同じことを語ったダン・レー・グエン・ヴー氏のように、何百台ものあらゆる種類の車を所有している人にとってはそうだろう。

スーパーカーほど派手ではありませんが、トヨタ パブリカ 800 ピックアップ トラックのようなクラシックでユニークなモデルは、快適で、さらに重要なことに、非常に希少で広く入手できないため、オーナーは運転するのがとても楽しみになります。

ダン・レー・グエン・ヴー氏がスーパーカーや乗用車をガレージに持ち込む際にいつも要求する服装の主なシンボルは白です。この希少なビンテージ トヨタ パブリカ 800には、黒いカーゴ ボックス、光沢のある白いリム、一対の大きなクロームメッキ ミラーなどの特徴があります。

Dang Le Nguyen Vu氏がいつこの車を購入したかは誰にも分かりませんが、きれいに掃除するには数か月かかるかもしれません。車の白い塗装はおそらく塗り直され、ナンバープレートも新品になっている。しかし、内装はとてもクラシックです。

トヨタ パブリカは、1961年から1978年まで製造された小型車です。日本政府の「国民車構想」の要件を満たすファミリーカーとして開発されたこの車は、当時のトヨタ車の中で最小でしたが、パブリカの派生型として登場したトヨタ スターレットに取って代わられました。

当初は2ドアのみでしたが、ベースセダンからワゴン、コンバーチブル、クーペ、さらにはクーペユーティリティビークル（ピックアップトラック）まで、さまざまなボディスタイルが用意され、他のモデルよりも10年長く存続し、トヨタスポーツ800やトヨタミニエースなどの他のモデルを生み出しました。

1962年に、2ドアの「軽トラック」バージョンが追加されました。これは基本的にワゴンですが、日本では商用車として分類されています。派生モデルであるトヨタスポーツ800（当初は「パブリカスポーツ」として販売）は、1962年の東京モーターショーでデビューしました。

1963年、トヨタは社内で「UP10Dタイプ」と呼ばれる新しいデラックス トリム レベルを追加しました。このモデルには、リクライニング シート、ヒーター、ラジオ、クローム トリムなどの「贅沢」な装備が搭載されていました (元のモデルは現在、スタンダードと呼ばれています)。

トヨタは、日本でこのセグメントで初めて、Toyoglide（コードネーム A20）と呼ばれる 2 速セミオートマチック オプションも提供します。

当時のほとんどの整備士はオートマチックトランスミッションの修理方法についてほとんど知識がなかったため、これらのオプションは現在では珍しくなっています。

1964年11月、この車はカナダで発売された最初の2台のトヨタ車のうちの1台として発売されました。もう1台はS40クラウンでした。

ビデオ：日本のトヨタ パブリカ ピックアップ トラックの詳細。

出典: https://khoahocdoisong.vn/toyota-publica-ban-tai-doc-nhat-viet-nam-cua-dang-le-nguyen-vu-post270476.html