ビデオ：ベトナムにおけるAサイズSUV、トヨタ ライズのレビュー。
これに伴い、トヨタ・ライズのレッド/ブラックバージョンは5億1,000万VND、パールホワイトバージョンは5億1,800万VND、ツートンバージョン（ブラックルーフ）は5億2,200万VNDとなります。トヨタ・ライズは販売価格を値上げしましたが、装備は現行モデルと変わりません。
具体的な理由は明らかにされていないものの、今回の値上げは投入コストに起因する可能性が高い。トヨタはこれまでにも、ランドクルーザー（装備強化に伴い2億9,400万ドン増）、アルファード（1億4,000万～1億4,900万ドン増）、イノーバ クロス（1,500万ドン増）など、他の車種の価格も調整している。
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| トヨタベトナムは、2025年4月1日よりトヨタライズモデルの販売価格を調整し、現行より1,200万VND値上げする。 |
一方、ライズの競合であるキア・ソネットやヒュンダイ・ベニューなどは、今のところ値上げの兆候はなく、ディーラーでも多くのインセンティブプログラムを受けている。
具体的には、起亜ソネットの全モデルで約900万ドンの値下げが行われ、実売価格は5億3,000万ドン（定価5億3,900万ドン）となります。ヒュンダイ・ヴェニューの2024年モデル（車両識別番号）も、地域によって1,500万～2,000万ドンの値下げとなります。
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| トヨタ・ライズのレッド/ブラックバージョンは5億1,000万VND、パールホワイトバージョンは5億1,800万VND、ツートンバージョン（ブラックルーフ）は5億2,200万VNDとなる。 |
トヨタ・ライズの価格引き上げにより、このモデルはライバル車との競争がさらに困難になるでしょう。以前はライズとヴェニューの開始価格はほぼ同じ（4億9,800万ドンと4億9,900万ドン）でしたが、今回の価格調整により、ライズはヴェニューよりも高くなります（5億1,000万ドンに対して4億9,900万ドン）。
キア・ソネットの定価はライズよりも高いが、このモデルは依然としてガソリンエンジンを使用するAセグメントSUVセグメントをリードしており、2025年1月の販売台数はライズの329台に対して421台となっている。
これはトヨタ・ライズのベトナム発売以来4度目となる価格改定であり、最高値ではありません。2022年には5億2,700万ドンで販売されていましたが、同年2,000万ドン値上げされ、2023年初頭には500万ドン値上げされて5億5,200万ドンとなり、2024年初頭には5,400万ドン値下げされて4億9,800万ドンとなりました。
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| トヨタライズがベトナムで発売されて以来、今回が4回目の価格改定となる。 |
2024年末時点で、ライズ（販売台数4,984台）は、ヒュンダイ・ヴェニュー（販売台数4,465台）に次ぐ上位に位置し、VF5（販売台数32,000台）と起亜ソネット（販売台数7,313台）を下回っています。直近の2025年1月の販売台数は、ソネットが421台、ライズが329台でした。
価格が上昇したもののアップグレードがないことで、ベトナムにおけるトヨタ・ライズはAサイズSUVセグメントでの競争において大きな課題に直面しています。消費者はライズの高価格を受け入れるか、より魅力的な価格帯のライバルモデルを選ぶか、検討することになるでしょう。
出典: https://khoahocdoisong.vn/toyota-raize-tang-gia-tai-viet-nam-kho-dau-doanh-so-voi-cac-doi-thu-post265187.html
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