3月27日、ホーチミン市人民委員会は、決議第98/2023/QH15号に規定されているように、戦略的投資家はカンザー国際トランジット港プロジェクトのために5年以内にすべての資本を支出しなければならないという規制を修正および補足するために国会に提出するよう政府に要請する文書を発行した。
ホーチミン市人民委員会は、プロジェクトの実施には困難と障害があると述べ、サイゴン港株式会社とターミナル投資有限責任会社ホールディングSAのコンソーシアムが2023年4月5日に作成したプロジェクト実施提案書に基づき、プロジェクトの総投資資本は113,531億ドン、実施期間は22年であると述べた。
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| カンザー国際中継港プロジェクトの展望 |
実現可能性を確保するため、投資家は投資を2027年から2045年までの7つのフェーズに分割します。
このうち、第1フェーズ（2027年）では、2つの主要埠頭とはしけ埠頭7つに投資され、総投資額は18兆8,370億ベトナムドン（7億7,800万米ドル相当）となる。第2フェーズでは、2つの主要埠頭とはしけ埠頭2つにも投資し、総投資額は15,595億ベトナムドン（6億6,000万米ドル相当）となる。
残りの投資フェーズは3年間隔で行われ、2045年までに完全に完了する予定です。
しかしながら、決議第98/2023/QH15号第7条第9項b項には、「投資資本は、投資登録証明書の発行日または投資方針の承認決定の日から5年以内に支出されなければならない。この期間中、戦略的投資家はプロジェクトを譲渡することはできない」と規定されている。
ホーチミン市は、この規制ではカンザートランジット港プロジェクトのような実施期間が長い大規模インフラプロジェクトの実現可能性が確保されないと考えています。
このプロジェクトには、提案された総投資資本金 113,531 億 (48 億米ドル相当) があるため、5 年以内に全額を支払うことはできません。
したがって、投資の多様化はプロジェクトの有効性を確保する上で重要な役割を果たします。
投資家に対して、5年以内に港全体への投資を完了し、支払いを加速するよう求める要求は、プロジェクトの財務計画を混乱させるリスクがあり、市場のニーズと吸収能力に適合していません。
同時に、2021年から2030年までの期間、さらには2050年を見据えた港湾、埠頭、ブイ、水域、水域の詳細な計画に混乱が生じ、承認された計画に基づいて算定された近隣の港湾の運営に直接影響を与えるリスクがあります。
そのため、ホーチミン市人民委員会は、投資家は現地の土地と水面の引き渡し日から10年以内に投資資本（少なくとも50兆ドン以上）を支出しなければならないという指示で、決議第98/2023/QH15号第7条第9項b点の審議と改正を国会に提出することを政府に提案した。
この期間中、戦略的投資家はプロジェクトを譲渡することはできません。
出典: https://baodautu.vn/tphcm-kien-nghi-sua-quy-dinh-giai-ngan-von-de-go-vuong-du-an-cang-quoc-te-can-gio-d259661.html
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