特に、市交通局は都心部での車両の速度制限を時速30キロ、市街地では時速50キロを超えないようにすることを提案した。
ホーチミン市は住宅地における車両の最高速度を厳しく管理したいと考えている。
ホーチミン市交通安全委員会によるこの提案は、市街地では時速50キロ以下に、道路利用者が脆弱な地域では時速30キロ以下に速度を制限することを目的としている。
市運輸局長によると、道路標識に関する国家技術規則では、最高速度は時速40km以上120km以下でなければならないと明記されている。したがって、上記の提案は、道路交通に参加する特殊車両およびバイクの速度と安全距離を規制する運輸省通達第31/2019号（QCVN 41:2019/BGTVT）の規定に違反している。
しかし、ホーチミン市人民委員会は、2021年から2030年までの期間および2045年までのビジョンにおける市内の道路交通秩序と安全を確保するための国家戦略を実施する計画に関する決定第760号を発行し、学校周辺、自宅から学校、学校から自宅までの学生の通学路、特に校門前の交通インフラの安全状態を改善するための課題と解決策を概説しています。
つまり、速度管理ソリューションを都心部の一部の学校区域で試験的に導入する（広範囲に導入するわけではない）ことが、検討の合理的な根拠となります。
したがって、運輸局は、市人民委員会に対し、市交通安全委員会の提案を検討・承認するよう提案する。同時に、市人民委員会に対し、市交通安全委員会に対し、市警察、市運輸局及び関係部署と連携し、都心部における交通参加者に対する速度規制実施計画を策定・公布するよう指示することを勧告する。
2021年には、全国交通安全委員会が主催した交通事故の高リスク要因管理に関するオンラインワークショップにおいて、運転者の危険行動を管理し、交通事故を減らすことを目的として、人口密集地帯における最高速度を50km/hから30km/hに引き下げ、厳格な速度管理を行うという解決策も提案されました。しかし、この提案は専門家や交通協会から多くの反対意見に遭遇し、行政レベルでは規制への盛り込みは検討されませんでした。
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