新しいラックディア橋は、狭くて老朽化したレ ヴァン ルオン通り (H. ニャベと 7 区を結ぶ) の鉄橋に代わるものです。
監督代表団への報告として、交通事業投資・建設管理委員会（運輸局）のルオン・ミン・フック局長は次のように述べた：ラックディア橋プロジェクトは2000年以来、市人民委員会によって承認され、市人民委員会によって承認されてきた。 9.2017 年 317,8 月から調整され、9 スパンを含む長さ 10,5 メートル、川の横断幅は 9,0 メートル、地上部分は 233 メートルです。 橋までの道の長さは約 14 メートル、幅は 27 メートルから 512,7 メートルです。 総投資額はXNUMX億VND以上。
現在、運輸省は承認された見積もりに従って補償費用の 100% を第 7 区と H. ニャベ市に移管しています。 これまでに、第41区側では50/7件、ニャベ側では今年28月に補償金の受け取りと建設用地の引き渡しに同意した45/6件がある。
投資家は6月にプロジェクトを開始し、2024年末までに工事を完了する予定で、完成すれば、ラックディア橋はグエン・フトー通りのラックディア橋2の負荷を軽減し、1つの問題を解決することになる。 4 区とニャベ区の交通渋滞ポイントを解消し、同時にニャベから 7 区への移動時間、またはその逆の移動時間を短縮します。
ルオン・ミン・フック氏によると、第 7 地区では、プロジェクト範囲内の世帯が敷地の引き渡しのための資金を受け取ることにまだ同意していないケースが 9 件中 50 件あります。 Nha Be では、敷地の引き渡しにかかる金銭の受け取りに同意しなかった事件が 17 件中 45 件発生しました。 そこで、プロジェクトの完成と実用化を早めるため、投資家は7区とニャベ区の人民委員会に対し、プロジェクトによる影響を受けた世帯や団体への補償金支払い手続きを完了し、引き渡すよう提案した。支出計画を確実にするために、遅くとも6月までに作業を開始するよう交通委員会に報告する。
計画投資局は、資本の使用効率と支出率を高めるために、あるプロジェクトに対して記録された補償金と再定住支援のうち残りの93億ドンを別のプロジェクトに移管するよう市人民委員会に助言することが推奨される。 同時に運輸省は、サイゴン水道公社が引き続き25.5月8日までに給水パイプラインの配置位置に関する合意を優先する。 XNUMX月 橋梁建設現場引き渡し。
ホーチミン市党委員会のグエン・ホー・ハイ副書記（右から2人目）がロンキエン橋プロジェクトを監督
監視会議で、ホーチミン市党委員会のグエン・ホー・ハイ副書記は、各部門が協力して公共投資資金の確実な支出の進捗を加速するための障害の除去に注力するよう提案した。 同氏は、ニャベ地区第7地区の人民委員会と交通局に対し、このプロジェクトの予定通りの実施を調整するための契約に署名するよう要請した。 同時に、プロジェクトの影響を受ける人々を動員し、敷地を投資家に引き渡すよう働きかけ続けます。
「取締役会と各部門および地域との間の調整は、プロジェクトが速いか遅いかを決定する重要なステップです。 そのため、監視チームを設置して問題が発生している状況を把握し、直ちに撤去を呼びかける必要がある。 ユニットは毎週、毎月進捗状況を確認します。 モニタリングの目的は、プロジェクトの進捗を加速するために共同で調整し、困難を取り除くことであり、単に報告を聞いただけでプロジェクトが止まったままになることではありません」とグエン・ホー・ハイ氏は強調した。
フックキエンコミューン (ニャーベ) とタンフォン区 (7 区) を結ぶラックディア 2 橋は、市の南部市街地から中心部に向かって流入する多数の車両を「運びます」。 交通渋滞の状況により、多くの人がこの橋の歩行者専用エリアを登っていくことがよく起こります。 ラックディア橋 2 とケンテ橋は、ホーチミン市南部の交通を「絞め」ている 2 つの「ボトルネック」として知られています。
