合併後のホーチミン市：開発空間の拡大、沿岸都市部の役割の強化

未来を創るための融合

7月9日、ホーチミン市手工芸品・木材加工協会（HAWA）とホーチミン市建設・建材協会（SACA）が主催したセミナー「行政改革・発展空間の創出」にて。

専門家、経営者、ビジネスマンは皆、ホーチミン市とビンズオン省、バリア・ブンタウ省の合併により、地域、部門間、レベル間のエコシステムを備えた新しい開発空間が開拓され、近代的で多中心の沿岸大都市のビジョンが実現するだろうと同意している。

セミナー「行政改革～発展の場の創造～」

ホーチミン市不動産協会（HoREA）のレ・ホアン・チャウ会長は、「合併は単なる行政上の問題ではなく、開発の考え方における革命です。同じリソースを使いながらも、適切に再編すれば、より優れたパフォーマンスを生み出すことができます」と強調しました。

彼は、現在の港湾システムは断片化しており、互いに競合し合っていると指摘した。ホーチミン市にはカットライ港とヒエップフオック港があり、バリア・ブンタウ省にはカイメップ港とチーバイ港があり、ロンアン省も独自の港を計画している。統合後には、港湾クラスターを連携・補完し、投資の重複を避け、物流コストを削減し、通関能力を向上させる地域マスタープランが必要である。

これに同意し、Ngo Viet Architects & Planners の会長である建築家のNgo Viet Nam Son博士は、地域構造が3つの極に沿って構築されることを「全く新しい開発状況」と呼びました。ビンズン省（旧）は工業・生産地域、バリア・ブンタウ省（旧）は港湾・海上観光拠点、そして既存のホーチミン市は金融・技術・教育・イノベーションの中心地となるのです。

孫氏によると、これは「ダイナミクスの三角形」モデルであり、計画と役割分担が適切であれば調和的に発展することができる。ホーチミン市は、特に交通インフラ、スマートシティ、地域物流の計画において、「列車を牽引する機関車」としての役割を推進する必要がある。「旧来の地域主義的な考え方では近代都市を計画することはできない。共有され、統合され、相互につながり、地域間をつなぐ思考に転換しなければならない」と孫氏は強調した。

特にホーチミン市は、景観、気候、港湾、現地の文化などの利点を最大限に活用し、カンザー、ブンタウ、ホーチャムからファンティエット（ラムドン省）までの一連の海洋生態都市圏に大胆に投資する必要があると述べた。

同時に、ビンズオン省、バリア・ブンタウ省、ロンタン空港に接続する地下鉄システムは、TOD（公共交通指向型開発）都市エリアを形成するための前提条件となり、投資誘致を創出し、開発密度を徹底的に高めることになります。

企業は機会を活用する

合併後の新たな発展空間は、計画とビジョンの物語であるだけでなく、それぞれの特定の業界に再編の機会をもたらします。

セミナーではHAWA会長のPhung Quoc Man氏が講演しました。

HAWA会長のフォン・クオック・マン氏は次のようにコメントしました。「ホーチミン市は貿易と技術の中心地となり、ビンズオン省は輸出額が約50億米ドルの木材産業の中心地となり、バリア・ブンタウ省は戦略的な港湾としての利点を備えており、この3つの柱が融合すれば、木材・家具産業は大きく変貌するでしょう。」

彼はこの経済空間を「クローズドチェーン」に例え、生産、流通、物流センターを同じ計画空間に配置することで、木材産業は運営コストを削減し、商品を世界に届けるまでの時間を短縮し、市場対応能力を向上させることができると述べました。

同様に、ヴィグラセラの代表ファム・ヒエン・ニャン氏も、今回の合併により、企業は地域特化の方向で工場を再編し、適切な場所に適切な工場を配置することで物流コストを最大10％削減できると述べた。

「以前はレンガのコンテナを北から南に輸送するのに1400万ドン以上かかっていたが、今ではサプライチェーンの再構築により大幅に節約できる」と彼は語った。

さらに、新たな都市エリアの計画、機能別ゾーニング、地域インフラの整備により、建設・不動産業界も「再活性化」すると期待されている。

セコイン株式会社取締役会長、ホーチミン市建設・建材企業協会会長のディン・ホン・キ氏は、ロンタイン空港、環状4号線、ホーチミン市-ロンタイン拡張道路などの主要プロジェクトを含むホーチミン市と南東部における政府の現在のインフラ開発計画を見ると、建設資材の需要が非常に大きいことがわかるとコメントしました。

しかし、ホーチミン市開発研究所のファム・トラン・ハイ博士は、「統合は行政地図の統合にとどまるものではありません。より重要なのは、法的な空白や開発上の対立が生じないよう、統合的、同期的、かつ柔軟な計画を調整する必要があることです」と述べています。

彼は、新たな計画では海洋経済、金融、物流、ハイテク、再生可能エネルギー、エコツーリズムといった戦略軸に重点を置くべきだと提案した。同時に、国、大学、企業、コミュニティという「四つの螺旋モデル」に基づき、大学都市モデルとイノベーション協力を推進すべきだ。

専門家は皆、合併が東南アジアの開発空間を再構築する絶好の機会であることに同意しているが、それには新たな管理思考、統合的な計画、柔軟な制度、企業の連携が伴う必要があると見ている。

出典: https://baodautu.vn/tphcm-sau-sap-nhap-mo-rong-khong-giant-phat-trien-nang-tam-vai-tro-do-thi-bien-d327528.html