このプロジェクトに基づき、市はサイゴン川沿いの河岸保全回廊内の建設計画と土地利用計画を見直します。産業管理プロジェクト、観光開発プログラム、 農業・工業管理・計画プロジェクトなどの情報に基づき、統合データベースを構築します。政策と計画を連携させ、サイゴン川回廊の開発計画を調整するためのアイデアを提案します。
さらに、この調査では、都市の研究と全体的な計画に適用されるグリーン技術インフラストラクチャソリューション、交通接続、開発ロードマップを提案しています。
その中で、関係部門と連携し、管理に関する法的な通路を確保し、規制を利用して、堤防建設、緑化インフラ、河川交通などの計画を速やかに調整し、完了させます。
サイゴン川回廊はホーチミン市の未開発の「金鉱」である。
特に、公共事業、貿易、サービス、公園などの実施を優先するよう投資家を支援し、奨励する政策があります。計画戦略と開発管理の研究、サイゴン川沿いの回廊におけるグリーンインフラモデルの提案など、国際協力も行われています。
市は、計画建築局を常設機関として任命し、関連部署を統括して調整し、実施と進捗状況の報告を行い、市に政策、プログラム、実施計画を更新または調整するよう助言する責任を負います。
同時に、2060年までのビジョンを持ち、2040年までの都市マスタープランの策定作業にプロジェクトの関連内容を統合するための検討と承認を得るために、要求と提案をまとめ、市人民委員会に報告します。
運輸省には、鉄道、水路、道路輸送の接続、両岸間の交通接続、河岸堤防の建設、埠頭スペースの開発に関する調査を調整し、解決策を統合する役割を委任する。観光省には、発行された指針、プログラム、計画に基づき、観光商品の活用に関する提案を同期的に調整し、統合する役割を委任する。
サイゴン川は全長80kmに及び、適切な開発・利用計画が立てられれば、将来性豊かな地域と考えられています。最近の作業部会において、ホーチミン市の指導者たちは、経済的潜在力を活用し、サイゴン川の美しさを守るため、中心部からクチ地区までサイゴン川沿いにルートを建設したいという意向を示しました。
ホーチミン市は、交通、水路輸送、エコツーリズム、歴史文化、工芸村、水路観光、ホテル、料理、娯楽、ヨット、スポーツ、サービスエコシステム、創造経済など、川沿いの開発に適したサービス経済分野を特定しました。
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