今朝（6月1日）、 運輸省のレ・ディン・トー副大臣が会議を主宰し、地方37か所の接続ポイントで直接およびオンラインの両方の形式で高速道路プロジェクトを実施する経験の交換と共有を行いました。
ビントゥアン橋では、省人民委員会の委員長の許可を得て、運輸局副局長のフイン・ゴック・タン氏が議長を務め、省の各部局や支局の代表者も出席した。
ビントゥアン橋ポイントでの会議に出席した代表者たち
会議で、運輸省のレ・ディン・ト副大臣は次のように強調した。「2021年から2030年までの10年間の社会経済発展戦略は第13回党大会で承認され、3つの戦略的躍進の一つとして「主要な運輸インフラの開発を優先し、同期した近代的な経済社会インフラの完成を継続する」ことが挙げられた。」党と政府が設定した目標により、2030年までに全国で5,000キロの高速道路を整備し、2025年までに東部高速道路と3,000キロ以上の高速道路を完成させることを目指している。
2025年までに全国で高速道路総延長3,000km超を達成するという目標を達成することは、非常に困難かつ壮大な課題です。高速道路プロジェクトの実施は、各地方によって異なる特性を持っています。そのため、高速道路プロジェクトの実施過程においては、手続き、用地取得、施工管理組織、プロジェクト管理などに関する実践的な経験を共有し、中央と地方が連携してプロジェクトを効果的に実施していくことが重要です。
会議では、建設投資管理局の代表者が、2021～2025年度の南北東高速道路プロジェクトの実施、投資プロジェクトの評価と承認、技術設計と見積の評価、用地取得の迅速化に向けた調整などについて経験を共有しました。その結果、2021～2025年度の南北東高速道路プロジェクトは、12の構成プロジェクトを含む全長721.3kmとなり、2022年1月に国会で承認されました。建設投資管理局は2022年7月13日までに、運輸省に対し、要求された品質と進捗状況を満たした12の構成プロジェクトすべてを承認するよう勧告しました。
会議では、設計およびコスト見積の経験、投資プロジェクトの準備および技術設計、地形、地質、水文学的調査、建設資材の鉱山調査など、プロジェクト実施の経験について関連部署から多数のプレゼンテーションが行われました。
さらに、代表団は、建設資材鉱山の開発手順、建設資材価格の管理、プロジェクト実施中の安全と秩序、指名入札の形式でのプロジェクトの検査および監査中の共通内容などについても議論し、意見を交換しました。
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