今朝（6月1日）、 運輸省のレ・ディン・トー副大臣が、高速道路プロジェクトの実施に関する経験の交換と共有を行う会議を主催しました。会議は、各地の37の接続ポイントで、対面とオンラインの参加を組み合わせたハイブリッド形式を採用しています。
ビントゥアン省の会場では、省人民委員会の委員長の許可を得て、運輸局のフイン・ゴック・タン副局長が会議を主宰し、省の各部局や機関の代表者も出席した。
ビントゥアン会場での会議に出席する代表者たち。
会議で、運輸省のレ・ディン・ト副大臣は次のように強調した。「党の第13回全国代表大会で承認された2021～2030年の10カ年社会経済発展戦略は、3つの戦略的躍進の一つとして「主要な交通インフラの開発を優先し、同期的かつ近代的な経済社会インフラを継続的に改善する」ことを掲げている。」党と政府が設定した目標は、2030年までに全国で高速道路を5,000キロにすることを目指し、2025年までに東部高速道路と3,000キロ以上の高速道路を完成させることである。
2025年までに高速道路総延長3,000km超を整備するという国家目標の達成は、膨大かつ極めて困難な課題です。高速道路事業の実施は地域によって大きく異なります。そのため、事業実施プロセスにおいては、手続き、用地取得、施工管理、プロジェクトマネジメントなどに関する実践的な経験を共有し、中央政府と地方自治体が効果的に事業を調整していくことが不可欠です。
会議では、建設投資管理局の代表者らが、2021～2025年度の南北高速道路プロジェクトの実施、投資プロジェクトの評価と承認、技術設計と費用見積の評価、そして用地取得の迅速化に向けた調整活動に関する経験を共有しました。2021～2025年度の南北高速道路プロジェクトは、総延長721.3kmで12の構成要素プロジェクトで構成されており、投資方針は2022年1月に国会で承認されました。建設投資管理局は2022年7月13日までに、運輸省に対し、必要な品質と進捗基準を満たした12の構成要素プロジェクトすべてを承認するよう勧告しました。
会議では、設計およびコスト見積の経験、投資プロジェクトの計画および技術設計、地形、地質、水文学的調査、建設資材の採石場の探査など、プロジェクト実施の経験について関連部署から多数のプレゼンテーションが行われました。
さらに、代表団は、建設資材鉱山の開発手順、建設資材価格の管理、プロジェクト実施中の安全と秩序、検査中に遭遇する一般的な問題、直接契約を通じて授与されたプロジェクトの監査などについても多くの議論と意見交換を行いました。
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