ダクラク省バンメトート市の東部バイパスであるホーチミン道路建設投資プロジェクトは、ダクラク省運輸工事建設及び農村開発投資プロジェクト管理委員会を投資家として、2020年4月に運輸省の承認を受け、2020年9月に実現可能性調査報告書が承認された。
プロジェクトの総路線距離は39.6kmを超え、調整後の資金源は1兆8,410億ドン以上に増加し、実施時期は2020年からで、基本的に2024年に完了し、2025年に手続きを完了して運用開始する予定。
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ホーチミン市の道路建設投資プロジェクト、 ダクラク省バンメトート市の東部バイパスは、路線総距離が39.6キロを超え、資金源を調整した後、1兆8,410億ドン以上に増加した。 |
このプロジェクトは、2012年に首相が承認したホーチミン道路計画の一部です。このプロジェクトは、交通ネットワークの開発計画、社会経済開発、人々の生活の総合計画の完成、そして中部高原地域の国防と安全保障態勢の強化に非常に重要な役割を果たします。
T20鉄塔および接続を含む220kVクロンアナ変電所プロジェクトは、ダクラク省ククイン地区に建設されるグループIエネルギープロジェクトです。
このプロジェクトは、国家送電公社（NPT）の投資を受け、中央電力プロジェクト管理委員会（CPTMC）が管理しています。建設は2020年に開始され、2021年末の完成が予定されています。
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| 220kV クロンアナ変電所および接続プロジェクトは、ダクラク省ククイン郡に建設され、2020年に開始され、2021年末に完了したグループIエネルギープロジェクトです。 |
しかし、実施プロセスにおいて、ダクラク省運輸施設建設・農村開発投資プロジェクト管理委員会は、220kVクロンアナ変電所プロジェクトのT20電柱の位置が、バンメトート市東部バイパスとKm32+629で交差していることを発見しました。この位置は、2012年に首相によって詳細に承認されたダクラク省を通るホーチミン道路区間の計画範囲内です。
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しかし、220kV クロンアナ変電所プロジェクトの T20 電柱がバンメトート市の東バイパスと Km32+629 で交差する場所で重複が生じています。 |
各部署の報告によると、実施プロセスにおいて、中央電力プロジェクト管理委員会と電力建設コンサルティング株式会社2（電力設計コンサルティング部門）は、運輸省に書類と合意文書を送付した。しかし、合意文書には実態との大きな乖離があった。
ダクラク省人民委員会は、2つのプロジェクトの範囲が重複していることを発見した後、各部署に事態の緊急解明と解決策の模索を指示しました。これに基づき、ダクラク省運輸局は関係部署と連携し、現地調査を実施しました。
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220kV クロンアナ変電所プロジェクトの電柱 T20 は、バンメトート市の東を避けてホーチミン通り沿いに建設されています。 |
2024年4月26日、ダクラク省運輸局は、バンメトート市東部バイパス区間のT20桟橋基礎とホーチミン道路建設投資プロジェクトとの重複位置の現地調査結果をダクラク省人民委員会に報告書番号142/BC-SGTVTで提出した。
したがって、現地調査、測定、関連記録および文書の比較を通じて、220kVクロンアナ変電所プロジェクトのT20橋脚中心の位置、バンメトート市東部バイパスホーチミン道路建設投資プロジェクトの38号線と39号線のセンターパイルの位置、センターパイル設置プロジェクトのCT279とCT280センターパイルの位置、および計画された断面標識（ホーチミン道路詳細計画によるセンターパイル設置プロジェクト）が投資家によって提供された文書に従って正しい位置に構築されていることが判明しました。
また、ダクラク省運輸局の報告書によると、計画中のホーチミン高速道路の中心からT20支柱の中心までの距離は46.1mである。一方、ホーチミン道路管理委員会が2015年12月10日付で承認した決定第4260/QD-DHCM号で承認されたホーチミン道路詳細計画に基づくセンターライン杭設置プロジェクトファイルによると、ダクラク省を通過するホーチミン道路の道路安全回廊の境界は幅100m（計画中の道路中心線は両側に50mずつ延長）である。したがって、T20支柱はホーチミン道路の道路安全回廊の境界内にある。
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当局は、このT20電柱が何ヶ月も前からバンメトート市の東バイパスであるホーチミン通り沿いに「生えていた」ことを発見したが、移転は依然として多くの困難に直面している。 |
具体的には、運輸省との合意によると、220kV線のT20柱の位置について、中央電力プロジェクト管理委員会は「T20柱の基礎の位置は、ホーチミン通りの左側の計画境界線の外側で、約20m離れている」と断言した。
また、設計コンサルタントの図面（協定申請書添付）によれば、T20柱基礎の位置も計画境界線から外側、約20m離れたホーチミン通り沿いの電力線沿いの左側に位置している。
しかし、当局の実際の判定によると、協定文書の座標に対応するT20柱の位置は、ホーチミン通りの安全通路内の右側にあり、道路の中心から46.1メートル離れており、当初の協定図面の位置とは約116.1メートル異なっており、現状では2つのプロジェクトが重なり合っていることになる。
一方、ホーチミン通りの詳細計画の承認に関する2012年2月15日付首相決定第194/QD-TTg号第2条第2項には、「関係省庁および部局が、建設に関する総合計画、地方、地域、セクターの社会経済開発計画、およびホーチミン通りに関連するその他の計画を策定、承認、実施する際には、ホーチミン通りの詳細計画と整合していなければならない」と明記されている。
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T20柱の移動の遅れは、バンメトート市の東部バイパスであるホーチミン道路プロジェクトの建設進捗に影響を与えている。 |
上記2つのプロジェクトの内容の重複を解決するため、運輸省は2024年5月24日、建設投資管理局に対し、中央電力プロジェクト管理委員会、ダクラク送電会社、ダクラク省運輸・農村開発プロジェクト管理委員会、ホーチミン道路管理委員会、電力建設コンサルティング株式会社2社との会議を主催するよう指示し、会議出席者は解決策に合意した。
2024年5月24日の会議議事録において、関係者は次のように合意した。ダクラク省運輸・農村開発投資建設プロジェクト管理委員会と中央電力プロジェクト管理委員会は、運輸省からの書類受領後、直ちに代表者を派遣し、T20電柱の移設に適した場所の選定について調整を行う。中央電力プロジェクト管理委員会は、移転先を受領後、直ちに移転先においてT20電柱基礎システムの建設工事を実施し、移転先受領日から45日以内に完了させる責任を負う。
電柱の移設に伴う停電スケジュールの要請については、中央電力プロジェクト管理委員会が関連手続きを行い、運輸省に書面で報告して国家電力システム制御センターと協議し、両プロジェクトの建設に役立つよう移設の進捗を加速できるよう調整する責任を負っている。
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このプロジェクトはホーチミン道路計画の一部であり、交通ネットワークの開発計画、社会経済発展と人々の生活の総合計画の完成、そして中部高原地域の国防と安全保障態勢の強化に非常に重要な役割を果たしています。 |
T20電柱の移設費用については、ダクラク省交通建設投資・農村開発プロジェクト管理委員会が新しい電柱の設置場所の整地費用を支援し、コンサルティング部門のチュオンソン・コンサルティング社が2億ドンを支援し、残りの費用は中央電力プロジェクト管理委員会と電力建設コンサルティング株式会社2が負担する。
ダクラク省人民委員会は、省内の重要プロジェクトの困難を解決するための多くの会議で、ダクラク省交通建設投資プロジェクトおよび農村開発管理委員会に、関係部門と調整して、バンメトート市東部バイパスのホーチミン道路建設投資プロジェクトからT20電柱を緊急に移設し、建設の進捗を加速し、2024年のプロジェクト完了を確保するよう指示しました。 上記の意義に加えて、このプロジェクトはダクラク省の設立120周年（1904年11月22日〜2024年11月22日）を祝う実用的なプロジェクトでもあるためです。
しかし、多くの問題により、現在までこのT20電柱は移設されておらず、ダクラク省バンメトート市の東部バイパス区間であるホーチミン道路投資プロジェクトの建設に影響を与えています。
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| さらに、これはダクラク省の建国120周年（1904年11月22日～2024年11月22日）を祝うための実際的な重点プロジェクトでもあります。 |
ニャンダン新聞の記者は、バンメトート市東部バイパスのホーチミン通り建設投資プロジェクトからこのT20電柱を移設する作業を早めるための困難と解決策を知るために関係部署に連絡を取ったが、どの部署も忙しいため時間を調整するのに苦労していると報告した。
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出典: https://baodaknong.vn/tru-dien-tram-bien-ap-220kv-krong-ana-moc-giua-duong-ho-chi-minh-doan-tranh-phia-dong-thanh-pho-buon-ma-thuot-231143.html
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