高速道路事業の実施に関する経験のオンライン交換と共有
2023年6月1日（木）16:00:51
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6月1日午前、運輸省は高速道路プロジェクトの実施に関する議論と経験の共有のため、オンライン会議を開催した。 タイビン橋で行われた会議には、省党常務委員会委員であり、省人民委員会常任副委員長であるグエン・クアン・フン同志が出席した。
省党常務委員会委員、省人民委員会常任副委員長のグエン・クアン・フン同志がタイビン橋での会議に出席した。
運輸省の報告によると、現在までに全国の高速道路は1,700km以上ある。2025年までに高速道路を3,000kmにするという目標を達成するには、今後3年間で約1,300kmの高速道路を整備する努力をしなければならない。政府は2022年に国会に投資方針を提出し、総延長約1,300km、総投資額約400兆VNDの6つの高速道路プロジェクト（南北高速道路フェーズ2021～2025、ビエンホア・ブンタウ、カインホア・バンマトー、チャウドック・カントー・ソクチャン、ホーチミン市環状3号線、ハノイ環状4号線）の投資方針を承認を求めた。このうち約500kmは地方自治体に実施を割り当てられる。
タイビン橋ポイントでの会議に出席する代表者たち。
会議では、中央省庁、各支局、地方の代表が高速道路事業の実施経験について議論し、共有することに重点を置いた。代表らは、高速道路整備を党大会決議を履行する上での重要任務の一つと捉え、その役割と重要性に対する認識を高めることで一致した。そのため、各省庁、各支局、地方は強い決意を持ち、奮闘し、大胆な行動を取り、自発性を促進し、果敢に考え、果敢に実行し、果敢に責任を負う必要がある。コンサルティング機関、評価機関、投資家は、最短期間で最高の品質で完成させるよう努力を集中させる必要がある。メカニズムと政策の構築においては、打開策、同期化、行政手続きと仲介の最小化を図り、責任を集中させ、実施期間を短縮する必要がある。資源動員においては、法的資源を最大限に動員し、中央と地方の予算を統合し、民間資本の誘致を強化し、PPP方式による投資を促進するための効果的な方法を開発する必要がある。組織と実施においては、中央から地方への大胆な分権化を進め、地方を高速道路建設投資の主管機関とするモデルを適用し、自立と自力更生を促進する必要がある。中央省庁・支局は、国家管理機能の遂行、地方の実施支援、検査・監督の強化、腐敗・違反行為の防止に重点を置く。人材育成の早期化、職員の能力向上、実施段階における地方への技術支援を行う。 政治システム全体の参加を促し、広報活動を通じて国民の高い合意を得て、実施段階における困難で複雑な問題、特に用地確保の課題解決に参画するよう促す。
グエン・トイ
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